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“烏蒙橋王”誕生記

發布時間:2022-10-12 10:36:00來源: 光明網-《光明日報》

  【奮進新時代·展品背后的故事】

  光明日報記者 呂慎 陳冠合

  “群山的背景立體感很強,大橋模型精致中透著雄偉,氣勢磅礴,格外震撼!”在北京展覽館參觀“奮進新時代”主題成就展室外展區的小李,一下子被1∶150復制的北盤江大橋模型所吸引,連呼壯哉!

  數千里外的烏蒙山深處,懸崖峭壁間,江水湍急,云霧繚繞,雄偉的北盤江大橋巍然聳立,連接云南和貴州。這座被譽為“烏蒙橋王”的大橋,全長1341.4米,橋面到谷底垂直高度565米,是目前世界最高的大橋。

  橋下有位“大橋導游”?!拔乙娮C了大橋建設全過程,中外游客來了都愛聽我講。”彭勛,出生在大橋貴州一側,童年記憶就是翻不完的山、過不去的水,“要是能修座橋該多好!”

  2013年年底,轟鳴的工程機械打破千年沉寂?!凹亦l要修高速公路了!要建大橋了!”在上海打工的彭勛聽到好消息,決定返鄉創業,在橋下開起農家樂,既為服務造橋人,也為服務以后的觀橋人,更為親眼見證夢想成真。

  北盤江大橋選址在貴州龍井村與云南臘龍村之間,這里江面收窄,峽谷幽深,自古就是天險。兩岸的老輩人常說,只有神仙才能“變”出一座大橋來。終于,一群人來了,他們不是神仙,而是貴州高速公路集團、中交公路規劃設計院、西南交通大學等單位的建設者。

  大橋采取兩岸同時施工的方式,但臘龍岸難度更大,這塊硬骨頭交給了貴州省公路工程集團公司。橋位區溶溝、溶槽、溶洞密布,巖層間充滿半膠狀黏土,好似多孔的豆腐,專家看了直搖頭:“這樣的條件基樁都沒法兒打!”

  地質條件惡劣,施工條件更難!工程用水量極大,北盤江雖近在眼前,可到江面垂直高度有500多米,建設者們就在峽谷絕壁上建起了二級泵站,硬是把江水抽上了山頂;沒有工業用電,建設者就架設專線,在懸崖上修通了數十公里的輸電線。

  時間一天天過去,臘龍岸工期竟落下對岸10個月!總工程師母進偉坐不住了:“光靠加班加點不行,必須在工藝創新上下足功夫!”

  經過深思熟慮和反復計算,母進偉大膽提出新方案:將兩個160噸的鋼桁梁在200米高的上空對接,并且確保上下左右誤差不超過5毫米。

  方案一出,不少專家擔心:如何規避不規則的峽谷風?如果吊起的節段重量過大引發橋梁變形,怎么辦?為了確保萬無一失,建設者們破天荒地按照1∶1比例進行足尺實體試驗。在嚴格模擬驗算橋機整體提吊和縱移、橋下拼裝、吊點轉換等工況后,終于得出了可行的結論!

  邊施工、邊創新、邊實踐,縱移懸拼施工工藝獲得發明專利4項、實用新型專利7項,為山區大跨度鋼桁梁斜拉橋架設提供了全新的高質量施工方案。2016年9月10日,隨著最后一塊橋面板穩穩落下,北盤江大橋終于順利合龍!

  2018年6月,母進偉走上了第35屆國際橋梁大會的講壇。北盤江大橋榮獲國際橋梁界的“諾貝爾獎”——古斯塔夫·林登少金獎。

  人們對這座世界第一高橋的熱情,遠超彭勛的想象。他的農家樂經常擠滿游客,大家邊吃飯,邊聽他講大橋的故事。

  沒事的時候,彭勛喜歡一個人爬到橋上去。站在500多米高的大橋上,看著群山之間,北盤江的河水向著珠江奔涌而去,幸福與自豪一同蕩漾開來……

(責編:李雨潼)

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