9月28日，我國新一代綠色智能“國能號”電力機(jī)車和KM81型煤炭漏斗車在株洲正式下線。“國能號”機(jī)車外觀采用仿生形態(tài)，形似猛虎，威武雄壯, 集智能駕駛、智能運(yùn)維和智能診斷于一身；“國能號”KM81型煤炭漏斗車, 歷時四年研發(fā),集成無線電空制動系統(tǒng)和環(huán)保活動頂蓋，具有智慧化與輕量化特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)安全、綠色、高效的能源運(yùn)輸新模式，即將投入西煤東運(yùn)的能源保供任務(wù)。該系列車型是在當(dāng)日國家能源集團(tuán)與中國中車集團(tuán)現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作協(xié)議簽約儀式上成功發(fā)布的。

　　為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化、構(gòu)建現(xiàn)代化工業(yè)體系的戰(zhàn)略部署，落實(shí)國務(wù)院國資委相關(guān)要求，國家能源集團(tuán)與中國中車集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方以智能重載鐵路裝備為基礎(chǔ)，拓展現(xiàn)代物流、智能礦山裝備制造、智慧運(yùn)維、綠色能源及環(huán)保等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域合作，布局產(chǎn)業(yè)鏈中具有高端引領(lǐng)和基礎(chǔ)支撐作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)現(xiàn)代能源運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動協(xié)同，提供更多應(yīng)用場景和市場機(jī)會，共同推動資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，創(chuàng)建國資央企現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈合作新典范，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和穩(wěn)定。據(jù)悉，2022年預(yù)計雙方合作項目可達(dá)80億元，“十四五”期間，雙方合作將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　活動還通過“線上”的方式展示了雙方的合作成果，包括全球首臺24軸大功率電力機(jī)車正式上線運(yùn)行，3萬噸級重載列車完成靜態(tài)試驗及全國首臺大功率氫能源動力調(diào)車機(jī)車運(yùn)行試驗。

　　全球首臺24軸大功率電力機(jī)車是為滿足我國能源運(yùn)輸重載高效與智慧化需要而研發(fā)的面向未來的能源運(yùn)輸主力機(jī)車；其中，24軸大功率電力機(jī)車采用6節(jié)編組，以28800千瓦單機(jī)最大功率、2280千牛的單機(jī)最大牽引力、106米的最長車長以及24軸最多軸數(shù)，刷新軌道交通運(yùn)輸牽引動力的四項世界紀(jì)錄，可在12‰的坡道上牽引萬噸貨物列車，試運(yùn)行以來，累計安全走行超25萬公里，運(yùn)輸貨物460萬噸，比普通萬噸重載列車節(jié)約司乘人員三分之二，是當(dāng)之無愧的“動力之王”，實(shí)現(xiàn)了重載鐵路智能裝備的高質(zhì)量提升。

　　作為國家交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，3萬噸級重載列車是依托我國西煤東運(yùn)第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路，為滿足我國能源供給未來發(fā)展需要而開展的重點(diǎn)研發(fā)項目，通過4臺八軸電力機(jī)車和324輛C80貨車編組而成，牽引總重3.3萬噸，載重量可達(dá)2.6萬噸，是我國鐵路迄今為止最長的重載列車，也將成為世界首列基于TD-LTE的3萬噸重載組合列車。

　　全國首臺大功率氫能源動力調(diào)車機(jī)車氫氣容量為5880升，滿載氫氣可連續(xù)運(yùn)行12小時以上，續(xù)航里程800公里。在運(yùn)行過程中只產(chǎn)生水，相較內(nèi)燃機(jī)車，氫能源動力機(jī)車單機(jī)每年可減少164噸燃油消耗，減少二氧化碳排放量508噸，環(huán)保效益顯著。預(yù)計在新朔鐵路配屬21臺該型機(jī)車后，每年可減少碳排放量10676噸，相當(dāng)于植樹58.4萬棵。