【奮斗者 正青春】

　　唱響“大國(guó)重器”的青春之歌

　　——記榮獲第26屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”的“天鯤號(hào)”團(tuán)隊(duì)

　　光明日?qǐng)?bào)記者 羅旭

　　2022年5月3日，朔風(fēng)呼嘯，海浪翻騰。

　　這里是北緯53度的極寒海域，氣溫仍在零下。身穿防寒服的船長(zhǎng)張燚和船員們戴好面罩和護(hù)目鏡，在甲板上又迎來緊張作業(yè)的一天。

　　數(shù)千公里之外的北京，正值春暖花開，惠風(fēng)和暢。這一天，“第26屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”名單公布，張燚所率領(lǐng)的中交天津航道局有限公司“天鯤號(hào)”團(tuán)隊(duì)，名列其中。

　　“‘天鯤號(hào)’擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)造了多項(xiàng)‘世界第一’，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)疏浚人的百年夢(mèng)想。”“天鯤號(hào)”黨支部書記霍宗杰感慨道。

　　這份感慨背后，藏著一段令人心酸的歷史。

　　曾有近百年時(shí)間，中國(guó)的主力疏浚船舶主要從國(guó)外引進(jìn)。1964年，為引進(jìn)“津航浚102輪”，花費(fèi)了4噸黃金。而且，即使愿意出重金，也永遠(yuǎn)買不到最新最先進(jìn)的疏浚船。

　　疏浚裝備國(guó)產(chǎn)化，成為中國(guó)疏浚人的共同志向。

　　春風(fēng)護(hù)航，天鯤破浪。黨的十八大以來，“海洋強(qiáng)國(guó)”“科技強(qiáng)國(guó)”的步伐日益加快。2015年12月，中交天津航道局有限公司正式開工建造中國(guó)自己的重型自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”。

　　“‘天鯤號(hào)’的建造難度，不亞于國(guó)產(chǎn)航母。”曾任“天鯤號(hào)”監(jiān)造船長(zhǎng)的張燚說，“國(guó)內(nèi)從無此類船舶的設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)環(huán)境，整個(gè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程困難重重。”

　　2019年3月，歷經(jīng)3年多的艱辛探索，“天鯤號(hào)”正式交付使用。作為亞洲最大的重型自航絞吸船，“天鯤號(hào)”挖掘能力和智能化水平居世界前列，遠(yuǎn)程輸送能力世界第一，適應(yīng)惡劣海況能力全球最強(qiáng)，具有全球無限航區(qū)適航能力。

　　如何將這艘世界級(jí)工程巨輪的設(shè)備性能“吃透”“拿準(zhǔn)”，充分發(fā)揮其一流作用、挖掘其極限性能，成為擺在“天鯤號(hào)”團(tuán)隊(duì)面前的必答題。

　　“‘天鯤號(hào)’團(tuán)隊(duì)平均年齡只有32歲，承擔(dān)的任務(wù)卻遠(yuǎn)超常人所想。”張燚介紹，大家既要能駕駛船舶遠(yuǎn)洋航行，又要能實(shí)施海上疏浚作業(yè)，還要能獨(dú)立完成設(shè)備維修、故障排除。

　　“年輕船員們都是大學(xué)畢業(yè)生，但船上的工作要求他們必須‘文武雙全’。”霍宗杰至今記得，“天鯤號(hào)”開赴遼寧大連開展挖巖實(shí)驗(yàn)時(shí)的情形，“幾乎每20分鐘就要更換一次絞刀齒。一個(gè)絞刀齒重70多斤，每次要更換20多個(gè)。這些‘文弱書生’硬是頂了下來，順利完成了實(shí)驗(yàn)任務(wù)。”

　　挑戰(zhàn)與磨煉，是無悔青春的最好注腳。因?yàn)閾碛惺澜缦冗M(jìn)的操作系統(tǒng)和裝備實(shí)力，“天鯤號(hào)”團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的任務(wù)都是 “硬骨頭”工程。“我們?nèi)粘Ｃ鎸?duì)的都是極限工況，比如超硬巖、超遠(yuǎn)距離輸送、極寒天氣、極限海況等。”輪機(jī)長(zhǎng)王東說，“完成任務(wù)必須拼意志、拼速度、拼協(xié)作。”

　　正式投產(chǎn)后，“天鯤號(hào)”團(tuán)隊(duì)首戰(zhàn)便響應(yīng)“一帶一路”倡議，奔赴遠(yuǎn)東疏浚項(xiàng)目，與國(guó)外的世界頂級(jí)疏浚船舶同臺(tái)競(jìng)技。

　　使命在肩，唯有勇毅前行。船員們頂著嚴(yán)寒風(fēng)雪、惡劣海況，24小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，成功粉碎70兆帕高硬度巖石，向世界展現(xiàn)了中國(guó)疏浚裝備的硬實(shí)力。

　　然而，總有意外不期而至。一天凌晨，船上的施工設(shè)備忽然出現(xiàn)故障，作業(yè)被迫停止。

　　去國(guó)近萬里，無處求助，無可借鑒。船員們只能憑借經(jīng)驗(yàn)，在零下30多攝氏度的環(huán)境中，逐一摸排“病因”。“廢寢忘食的85個(gè)小時(shí)后，終于成功排除了故障。”大副薛鴻盛說，“總體工期一天也沒耽誤，我們讓世界看到了中國(guó)疏浚人的軟實(shí)力。”

　　懷赤子之心，立鴻鵠之志。浚工長(zhǎng)高建偉介紹，聚焦全球行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，團(tuán)隊(duì)成立了“鯤青年”創(chuàng)新工作室，完成“水下泵自動(dòng)控制系統(tǒng)”等百余項(xiàng)技術(shù)革新，成功將一流船舶轉(zhuǎn)化為一流生產(chǎn)力。

　　江蘇連云港項(xiàng)目、廣西欽州港項(xiàng)目、江蘇濱海港項(xiàng)目……在一項(xiàng)項(xiàng)重大工程中，“天鯤號(hào)”轉(zhuǎn)戰(zhàn)數(shù)萬公里，創(chuàng)造了享譽(yù)全球的“中國(guó)速度”，鍛造出一支與“大國(guó)重器”相匹配的世界一流船員隊(duì)伍，大幅提升了我國(guó)在世界疏浚舞臺(tái)上的話語權(quán)。

　　大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。“天鯤號(hào)”團(tuán)隊(duì)成員用行動(dòng)證明，青春最美好的樣子，就是在大戰(zhàn)大考中踔厲奮發(fā)，縱情唱響“大國(guó)重器”的青春之歌。