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復興號開行大涼山

發布時間:2022-01-11 09:40:00來源: 光明網-《光明日報》

  光明日報涼山1月10日電(記者李曉東、通訊員魯智勇)1月10日11時許,隨著“綠巨人”復興號動車組在四川涼山西昌西站駛出,成昆鐵路擴能改造工程迎來了重大節點,冕寧至米易段正式開通運營。自此,大涼山進入了動車時代。

  成昆鐵路擴能改造工程,簡稱成昆復線,全長約850公里。冕寧至米易段的開通,使西昌至昆明的鐵路旅行時間縮短至4小時21分鐘,大大節省了行車時間。同時,全線建成后,乘火車從成都到昆明的時間將由過去的18個小時縮短到8小時左右。成昆復線全線開通運行,對改善鐵路路網聯通和支撐地方區域經濟發展影響深遠,意義重大。

  成昆復線峨眉至米易段全長384公里,線路技術標準為Ⅰ級雙線,設計時速160公里,峨米段又按照冕寧至米易、峨眉至冕寧分段建成開通,冕寧至米易段全長160.138公里,由中鐵二十一局集團等單位承建,該段共有橋梁126座、隧道25座,橋隧比達到62.2%。

  冕寧至米易段自2016年4月開工建設以來,參建單位冒風雨晝夜作戰、不畏艱險,克服地質條件差、作業人員緊張等多項困難,全力保進度、保開通,完成了涼山地區最大的高鐵客運辦理站、彝族文化主題涂裝隧道興隆隧道等一大批優質工程建設任務,確保了項目按期順利開通。

  據中鐵二十一局成昆鐵路復線峨米段項目指揮長李旦合介紹,此段的建設極為艱險,一是拆遷難,冕米段全線為山區地形,土地資源匱乏,征地拆遷協調難度較大;二是橋隧比高,工期緊,施工專業銜接點多,施工管理跨度大;三是施工難度大,地形、地質條件復雜,施工場地狹小,其中興隆隧道出口地形陡峭,無道路通行,只能依靠修便道;四是自然環境惡劣,尤其是本地區的汛期特別長,山洪和泥石流頻發,到了秋冬春季節,風大、干燥,山火易發;五是安全風險高,上跨鐵路、國道、高速公路及河道多,臨近既有成昆鐵路線施工交叉點多、安全風險指數超出想象。該段的順利通車,鼓舞了目前尚未開通的峨眉至冕寧段建設者的士氣,為峨冕段按期竣工奠定了堅實的基礎。

(責編: 李雨潼)

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