原標題：自動駕駛示范區(qū)將擴至600平方公里

　　自動駕駛汽車正從亦莊“出發(fā)”，“駛”向北京城更廣闊的區(qū)域。記者近日從市自駕辦獲悉，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)自2020年啟動建設，至今已迭代至3.0階段，今年6月將擴至600平方公里，其中440平方公里位于通州、順義。

　　通州順義可乘無人駕駛出租車

　　2020年9月，本市在亦莊啟動建設全球首個車路云一體化自動駕駛示范區(qū)。隨著本市試點探索不斷擴展，自動駕駛示范區(qū)已擴展至周邊100平方公里。

　　有了更廣闊的土地，自動駕駛汽車跑起來愈發(fā)“順暢”。基于示范區(qū)而建設的全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，頻頻在行業(yè)內首發(fā)新政。以自動駕駛乘用車為例，安全員逐漸從主駕移到副駕，再到后排，最后到遠程操控、徹底實現(xiàn)無人化；原本的道路測試，也在里程積累中走向載人、商業(yè)化試點。

　　進入2024年，北京的自動駕駛車幾乎每隔幾天就有新進展，不僅無人清掃車、無人巡邏車等陸續(xù)上新，無人駕駛“出租車”、無人接駁車、無人駕駛重卡也向著更遠的目的地進發(fā)。

　　按照計劃，今年6月，示范區(qū)范圍將進一步由目前的160平方公里拓展至600平方公里，實現(xiàn)400多個道路路口和10公里高速公路路側智能化設備和智慧城市專網(wǎng)的全覆蓋，初步建成城市級工程試驗平臺。

　　目前，示范區(qū)建設工作已經(jīng)擴展至通州及順義，也就是3.0階段剩余的440平方公里。隨著示范區(qū)3.0階段建設逐漸完成，智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)范圍也會同步拓展，屆時自動駕駛車輛會在示范區(qū)覆蓋范圍內運行。這也就意味著，6月建成后，更多的自動駕駛汽車將跑上通州、順義的街頭，兩地居民也能一鍵體驗無人駕駛“出租車”，享受到無人配送等服務。

　　八大場景服務市民生活

　　無人駕駛出租車、自動駕駛小巴、無人接駁車、無人配送車、無人清掃車、無人巡邏車、自動駕駛貨運重卡、無人零售車，無人駕駛已在8個應用場景服務京城市民生活。

　　數(shù)據(jù)顯示，示范區(qū)已經(jīng)累計部署自動駕駛車輛超過800臺，為29家測試車企發(fā)放道路測試號牌，測試里程近3000萬公里。這些自動駕駛汽車已經(jīng)在目前的示范區(qū)范圍內取得了較好的示范應用效果，多類場景已開展商業(yè)化探索。

　　“未來，隨著示范區(qū)的建設和進一步規(guī)劃，相應場景也將因地制宜推進擴展。”市自駕辦相關負責人介紹，2024年年初，本市已經(jīng)實現(xiàn)了示范區(qū)至大興機場的自動駕駛接駁以及副中心三大建筑周邊的短途接駁，接下來還將隨條件成熟，逐步開放更多場站，實現(xiàn)在北京南站、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心站及大興機場、首都機場“五站兩場”開放接駁，打造更多自動駕駛應用場景的標桿案例。

　　示范區(qū)4.0階段也將在今年啟動建設。與3.0階段相比，該階段將進一步調動各行政區(qū)示范區(qū)建設的積極性，探索更加完善、高效的投資模式與建設機制。同時，在乘用車、無人清掃等應用場景方面將實現(xiàn)連片發(fā)展，加快推動自動駕駛商業(yè)化探索。自動駕駛立法今年有望完成

　　今年，自動駕駛汽車將迎來立法保障。“本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)已形成‘2+5+N’的政策體系架構，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展構建起適度超前的政策管理體系，在自動駕駛汽車的測試示范、監(jiān)督管理等方面積累了相對成熟和豐富的經(jīng)驗。”市經(jīng)信局相關負責人說。

　　早在2021年10月，市經(jīng)信局就與相關單位以打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)孵化基地為目標，積極推進立法研究工作，目前已初步形成立法內容框架，擬圍繞創(chuàng)新測試活動、基礎設施建設、數(shù)據(jù)開放利用等方面建立適用自動駕駛汽車監(jiān)管的原則性制度框架，為關鍵核心技術攻關、產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展及示范應用創(chuàng)造有利條件。

　　記者獲悉，立法過程中計劃將示范區(qū)車路云一體化建設經(jīng)驗進行固化，并在全市范圍復制推廣。市經(jīng)信局相關負責人說，本市自動駕駛汽車立法工作正有序推進，已納入市人大2024年立法審議項目，力爭年內完成審議發(fā)布。本報記者 曹政