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錫宜S2線2024年將全面開工建設 全長約58.44公里

作者:孫倩茹 發布時間:2024-02-22 11:16:00來源: 人民網江蘇頻道

  近日,“無錫至宜興城際軌道交通二期工程招標計劃”公布,根據工程招標安排,錫宜S2線全面開工建設有了清晰“時間表”。記者獲悉,去年年初,我市“四線四路”重大交通工程建設項目集中開工儀式上,錫宜S2線一期工程啟動建設,眼下,項目二期工程開始招標,錫宜S2線今年將全面開工建設。

  攤開S2線走向示意圖,沿著無錫常州太湖水域,一條穿越湖山的軌交線躍然眼前:自西向東,市域軌道從宜興市區、宜興經開區延伸到周鐵鎮,后潛入湖底,開始下穿竺山湖,到馬山街道向東一路敷設穿越梅梁湖,“上岸”后從葛埭橋探入無錫經開區,一線“穿湖入路”、曲線通達將宜興、馬山、太湖新城串聯在一起。自此,宜興與無錫主城將“骨肉相連”。

  一條軌交線“穿越湖山”將錫宜兩地連在一起并非易事。記者梳理S2線“成長路線”:2022年11月,S2線項目一期工程獲得省發展改革委批復,可謂里程碑式節點;今年1月,項目二期工程再獲省發展改革委批復,S2線建設邁上快車道。如今,S2線二期工程啟動招標,今年市政府工作報告提出的“加快推進錫宜S2線建設”的“小目標”將如期落地,錫宜兩地市民熱盼的一體化軌交線也將如約而至。

  “分段實施,能快則快,扎扎實實,奮力建設,早日開通,讓兩地市民盡快體驗到軌交的便捷。”無錫地鐵相關負責人表示,目前,項目前期管線綠化遷改施工已接近尾聲,招標完成后將盡快啟動土建施工,正式開工建設,一步一個腳印為無錫再添一條市域軌道交通線。

  龍年春節,錫、澄、宜市民對軌交的熱盼已有印證。首條市域線S1線“通江達湖”帶來錫澄兩地市民來往熱潮涌動,包括S1線在內的無錫地鐵全線網拿下全國地鐵單日客流量“王冠”,江陰外灘站更是成為新晉“頂流”,在微博全國地鐵站人氣榜上一舉奪魁。人氣的背后,記者看到,“透過屏幕表示羨慕,S2線何時建好,讓我們宜興市民也能坐地鐵去無錫城區。”“宜興市民發來賀電,全民期盼早日開通S2線!”……一條條留言透露出宜興市民對S2線的熱切期盼。

  就提升交通便捷度、織密市域軌交網、加碼城市能級而言,錫宜S2線也是當之無愧的“硬核線”。根據規劃,S2線建成通車后,可在太湖新城區域與地鐵1號線、在建6號線換乘,并通過1號線鏈入S1線,實現錫澄宜一脈相連;此外,遠期S2線還可與S5線在太湖新城、碩放機場實現同站換乘;在宜興范圍內,市域(郊)鐵路網全部建成后,S2線還可與S3線、S4線貫通,實現宜興與常熟、張家港直達。

  據悉,錫宜S2線全長約58.44公里,全線共設站9座,其中地下站7座、高架站2座。兩次穿越太湖,對錫宜兩地而言,有建設難度,更帶入發展機遇,可以預見,未來,串聯宜興城區、馬山國際旅游島和太湖新城的S2線將成為富有環太湖地區旅游功能的重要交通線,而隨著S2線邁向全面開工,我市軌道交通“一體兩翼”也將實現比翼齊“飛”,帶給廣大市民滿滿的獲得感。(孫倩茹)

(責編:李文治)

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