正月初四，位于內蒙古烏拉特中旗的甘其毛都口岸，一輛輛AGV無人駕駛車吊裝好載貨的重箱，經過道路上鋪設的磁釘引導，沿著指定的路徑自動傳感、行進，在新建的“兩進兩出”無人駕駛車專用通道上有序通關。

　　在呼和浩特海關所屬烏拉特海關的監控指揮中心，監管一科科長徐海龍正盯著“智能卡口”后臺數據庫?！癆GV無人駕駛車啟程后，會自動向海關申報清單和艙單信息。入境時，‘智能卡口’自動掃描電子車牌讀取信息，后臺數據庫核查無誤后，就會在30秒內抬桿放行，全程只需要六七分鐘?！毙旌｝埥榻B，“甘其毛都口岸春節期間閉關了3天，今天恢復通關，我們海關關員必須要堅守在口岸一線，保障進出口貨物高效通關?！?/p>

　　據統計，2023年，甘其毛都口岸過貨量達到3812.7萬噸，同比增長105.5%。如今，該口岸又新建了無人駕駛車專用通道，并于今年2月6日經過了實車通關測試，配套的海關監管作業場所也在加緊施工。投用后，該口岸年過貨量預計增加1000萬噸。“今后，隨著‘公鐵聯運’‘多式聯運’跨境過貨模式的開啟，口岸的外貿還會迎來量的提升。”烏拉特海關關長尚貴民說。

　　20時許，甘其毛都口岸依舊燈火通明。監控指揮中心里，徐海龍還在對著大屏調度入出境車輛有序通關，不時拿起對講機，向值守在監管通關現場的同事下達引導布控車輛機檢的指令?！芭慵胰诉^節是一種溫暖，在口岸堅守是一份責任。通關順暢了，過貨量提升了，我們的堅守就值得?！毙旌｝堈f。

　　《 人民日報 》（ 2024年02月21日 11 版）