近日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部等九部門發(fā)布《關于加快推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導意見》，明確鼓勵客車生產(chǎn)廠家結(jié)合農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展需求，優(yōu)化相應客運車型，為農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展提供更多車型選擇。

　　在2021年，寧波寧海縣公交公司就定制了全國首批63輛客貨郵公交車，對公交車后置行李艙進行了物理隔離，試行快遞的“公交帶貨”模式。但是社會上對于“人貨混裝”的爭論一直存在，不少乘客為此進行投訴。“事實上，我們的快遞都是經(jīng)過寄遞安全三項制度查驗的，安全性有足夠保障。”該公交公司負責處理投訴的工作人員小張說。

　　據(jù)了解，寧海客貨郵融合發(fā)展經(jīng)驗曾亮相全國快遞“最后一公里”峰會等，并于近日正式落地首個縣外“集士驛站”項目，走在全國客貨郵發(fā)展的前列。“寧海模式”也獲得交通運輸部客貨郵發(fā)展九大典型案例之一、交通運輸部首批農(nóng)村物流服務品牌項目、浙江省客貨郵融合發(fā)展五星級樣板縣等榮譽。

　　山頭村集士驛站于2022年2月15日正式開通，開通第一天公交車上就帶了86件快遞。兩年來，該驛站實現(xiàn)了移動通訊、金融服務、代銷代購、體彩銷售等多元化服務，也讓更多人知道了快遞能直接送到村里。

　　“目前我們?nèi)粘？爝f量達到了800件/天，‘雙十一’期間峰值件量更是超過了1100件/天。現(xiàn)在我們驛站通過快遞服務和集士驛站在線商城平臺，出售村里的蟶子、紅美人、黃酒、橘子罐頭等產(chǎn)品累計金額超過10萬元，快遞運輸因為件量急速增長由公交帶貨轉(zhuǎn)為了貨車直送。”山頭村集士驛站站長馮超超介紹。

　　像山頭村這樣快遞爆發(fā)式增長的情況不是個例，每個村的快遞量在快遞進村后都能實現(xiàn)翻一番甚至更多。為此，該縣交通部門借助城鄉(xiāng)客貨郵數(shù)字平臺和客貨郵公交車上的感知硬件，不斷優(yōu)化調(diào)整班車路線和頻次，部分驛站改為貨車直送后，也為更偏遠地區(qū)的進村快遞釋放了空間。

　　為進一步規(guī)范農(nóng)村集士驛站的管理，寧海縣交通局出臺了《寧海縣集士驛站積分管理辦法》，并配套了獎懲措施，在安全管理、服務質(zhì)量等方面進行了督導。同時，城鄉(xiāng)客貨郵的數(shù)字化平臺采用了之江實驗室的郵政AI智管，通過視頻畫面切片分析的形式，有效識別違反寄遞安全三項制度的行為，識別率達90%以上，檢出率達80%以上，并對事件進行流轉(zhuǎn)、閉環(huán)。

　　“2020年以來，寧海針對農(nóng)村地區(qū)快遞服務的‘盲點’、公交空載少載運營的‘痛點’、快遞站點功能單一的‘弱點’和城鄉(xiāng)供銷渠道不暢的‘堵點’，堅持推進客貨郵融合發(fā)展，推動快遞進村、山貨進城、就業(yè)富民。”寧海縣交通局局長、郵管局局長章開望表示，寧海交通部門率先制定“政府牽頭，市場引領，多方合作，融合發(fā)展”的工作方針，推廣公交帶貨等新模式，打造農(nóng)村物流聯(lián)盟，覆蓋60多個合作單位，建設“一點多能”的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展站點。更重要的是，寧海率先發(fā)展安全可靠的農(nóng)村客貨郵公交車，健全規(guī)范農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展服務體系，出臺管理辦法，強化數(shù)字智管，不斷提高鄉(xiāng)村集士驛站的服務質(zhì)量。（蔣攀、陳選）