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　　李先廣，1966年出生，重慶機電智能制造有限公司總工程師，曾獲國務院政府特殊津貼專家、全國優秀科技工作者、全國創新爭先獎獲得者、重慶市首批科技創新領軍人才等榮譽。

　　他帶領團隊研制的高精高效數控制齒機床，填補國內空白，為高性能齒輪自主制造提供了保障。如今，他再次進軍智能制造行業又一次成為技術帶頭人。

　　最近，一份“國家卓越工程師”表彰名單，引起廣泛關注。

　　以黨中央、國務院的名義開展“國家工程師獎”表彰，在我國尚屬首次，今年57歲的李先廣，成為重慶唯一入選對象。

　　什么樣的工程師，才稱得上是“國家卓越工程師”？12月13日，重慶日報記者來到重慶機電智能制造有限公司（簡稱機電智造），與李先廣展開對話。

　　老師一句“科學的春天來了”

　　他決心進廠從設計員干起

　　南岸區機電一支路兩側遍布制造業企業，機電智造所在的小樓并不起眼。

　　談及這份沉甸甸的國家級榮譽，身材瘦削，頭發已有星星白斑的李先廣笑稱：“可能是運氣。”隨后補充道，“當然，這些年我還是在專業領域做了一些事。”

　　為何選擇成為工程師？原因要從1978年說起。

　　那年，李先廣剛上初一。“現代化的關鍵是科學技術現代化”“科學技術就是生產力”，全國科學大會上提出的這些引領現代化發展的思想，在李先廣心里埋下一顆種子。“老師告訴我們，科學的春天來了。”一句話，讓他立志投身工科。

　　1983年，李先廣在填報高考志愿時，選擇了重慶大學，“當時感覺重慶大學的工科比較強。”選專業時，招生簡章首頁“機械制造、工藝、設備及自動化”中的“自動化”字樣，深深吸引了他。畢業后，李先廣覺得在生產線上才能發揮自己所學，因此選擇進入重慶機床廠。

　　機床被稱為工業母機、現代工業心臟，而齒輪，則是工業的命脈。當時的重慶機床廠，是全國機床“18羅漢”之一，被譽為中國齒輪加工機床的搖籃。中國第一臺滾齒機、剃齒機、插齒機以及蝸輪母機都誕生于此。

　　李先廣從設計員干起，陸續參與了滾齒機產品的零件圖設計、部組設計等，積攢了豐富的經驗。

　　競爭合資車企的大單

　　他要“給‘重慶造’爭一口氣”

　　1996年下半年，一家中法合資車企在湖北武漢建廠，其變速器齒輪加工設備及整套技術面向全球招標。

　　重慶機床廠決定放手一搏，投標技術方案的制定任務，落到了技術骨干李先廣頭上。

　　“從武漢買回標書仔細閱讀后，大家都蒙了。對方要求機床設備能準確自動識別工件，對加工效率和精度水平也有很高要求，還要在一個月內完成方案。”李先廣回憶，當時，國內在這些方面還是空白。

　　“為了贏下這個大單，更為了給‘重慶造’爭一口氣，我們必須上。”李先廣帶領團隊開展技術攻關。

　　大家圍在一起討論，在工程圖板上用尺子和鉛筆一筆一筆畫出結構圖和關鍵布局圖，無數次推倒重來。夜以繼日的一個月后，團隊拿出了一套成熟的方案，一舉中標。

　　如何把方案變成裝備，是更難的。

　　“難點在于數控、傳感和自動化技術，只有不斷試錯、改進和完善。”李先廣說，別小看一個齒輪，評價指標往往有七八個，只要一項達不到就前功盡棄。

　　為解決一個小問題，常需要拆掉整個裝備，重新裝配。那段時間，通宵加班成為李先廣的常態，經過幾個月連軸轉，團隊研制的產品最終達到了合同要求。

　　這款數控自動滾齒機及加工系統，填補了國內研發產品的空白，經過不斷優化改進，很快成為這一領域的主流裝備。

　　50歲轉戰智能制造新領域

　　率團隊研發復合焊接機器人

　　從2007年到2013年，李先廣帶領團隊研發出高效精密數控磨齒機等一系列高檔制齒機床，達到國際先進、國內領先水平，為企業帶來了30多億元的營收，兩次獲得國家科技進步二等獎。

　　與產業趨勢和時代浪潮共舞，是工程師永不結題的課題。

　　2018年，50歲的李先廣來到機電智造任總工程師，一頭扎進智能制造的新領域中。

　　通過調研，李先廣發現，公司接到的數字化車間訂單中，不少項目需要焊接機器人，之前都是外包出去的。“焊接這個領域，存在大量機器換人的機會，未來一定很有前景，為什么不將核心技術掌握在自己手里？”李先廣組建團隊，開始自主研發。

　　“他就是我們的主心骨，無論哪個團隊，只要遇到機械方面的問題，大家總會想到去找他。”公司智能化部硬件設計二室主任吳樟洪說，不管李先廣多忙，都會擠出時間幫助團隊答疑解惑，有時涉及他自己了解不深的領域，就會利用業內資源尋找外援。

　　很快，團隊成功研發出復合焊接機器人，并通過不斷改進，實現了從固定工位到一定區域內游走的突破。隨著該機器人競爭力的提高，企業接到了不少訂單。在今年智博會上，這款復合機器人一經亮相，便受到不少中小企業的青睞。

　　“熱愛可抵歲月漫長。”再次回到如何成為“國家卓越工程師”這一問題，李先廣用這句在年輕人中流行的話作答。

　　對立志成為優秀工程師的年輕人，李先廣建議：“科研道路十分艱辛，想走好這條崎嶇的山路，就要主動擔負起時代賦予的使命責任，積極投身國家創新高地建設、服務社會。”

　　本報記者 佘振芳