人民網重慶11月20日電 （記者胡虹）纜車是老重慶人記憶中不可磨滅的一部分，是山城人民心目中最早的地軌列車，纜車不僅僅代表著“觀覽”，更是一種重要的交通工具，它為重慶市民的出行帶來極大便利。20日，重慶禮嘉時光纜車正式發車，市民可乘坐纜車遠觀嘉陵江和蔡家軌道大橋。

　　禮嘉時光纜車位于重慶兩江新區禮嘉智慧公園內，由中建八局西南公司負責承建。上下站房占地面積約800平方米，站前廣場占地面積約3000平方米。禮嘉時光纜車以“人文、和諧、綠色、智慧”為建設理念打造，是一條禮仁路和金海大道之間的地面纜車，整車采用單軌魚腹交匯式設計，全長約550米，車廂載客量50+1人，時速2.4米每秒，單次運行時間約4分鐘。

　　搭乘時光纜車，車窗外兩側的綠植鮮花會根據時間季節進行變化，春有枝頭新綠，夏有蟬鳴蝶舞，秋有紅葉滿園，冬有落葉覆地，嘉陵江江灣景色盡收眼底，重溫巴渝人家的出行記憶，伴隨著徐來的微風，好似回到了過去的舊時光，溫馨而愜意。

　　纜車行經區域為坡地地形，上下高差達120米，乘坐纜車可遠觀嘉陵江和蔡家軌道大橋，近可游智慧園，廣大市民可乘坐時光纜車回顧兒時記憶，感受時光流轉。

　　“纜車線路從上站一躍而下，場地地形陡峭，部分位置原始地形坡度達到45°，施工車輛運行及材料運輸周轉難度大?！?中建八局西南公司相關負責人介紹，為盡量保護園區最初的原始生態，減少對原有植被的破壞，項目團隊對施工臨時道路進行規劃模擬，利用將施工臨時道路在坡地上來回盤錯的方法，減小道路的坡度，實現了施工車輛的順利運轉。

　　同時，纜車為魚腹式軌道纜車，設計兩端為單車道，中間位置雙車道，相對行駛的纜車緩緩交匯。為達成這樣的效果，在交匯開始位置要進行軌道角度的雙向變化，軌道的安裝的精度誤差最大為2毫米，鋼結構測量緊密配合調整。參建各方一起共克時艱，歷時3個多月完成了變軌部分的施工。

　　此外，根據不同的地形條件，施工過程采用了機械旋挖鉆孔、泥漿護壁回旋鉆孔以及人工挖孔三種成樁工藝，保障了基礎施工的質量與進度。由于地形條件復雜，項目建設過程中，多次邀請專家組現場踏勘，幫助項目攻堅克難，經長期持續觀察與監測，長達半年的來回運行調試，時光纜車順利進入運營狀態。