作為中國經濟發展最活躍的地區之一，長三角地區擁有密集完善的交通網絡。隨著長三角一體化發展不斷推進，交通已然成為三省一市一體化融合發展的重要引擎。

　　當前，交通在促進區域內外的經濟交流，帶動地區產業分工與合作，引導區域經濟整體協調發展等方面起到越來越重要的作用。

　　自長三角一體化發展上升為國家戰略以來，嘉興積極搶抓戰略機遇，緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，著力打造長三角區域高質量交通互聯互通體系，協同推進規劃管理、基礎設施、運輸服務、行業治理等一體化建設，充分將接滬連杭的區位優勢加速轉化為發展勝勢，區域協同發展的內生動力不斷增強。

　　以百姓需求為導向

　　致力織密毗鄰公交“一張網”

　　早上6點，秋風送爽，在嘉興汽車北站，一輛輛客運車輛已然忙碌起來。“早上好！”隨著乘客有序落座，276路公交（嘉興汽車北站—盛澤客運站）班組長陳華穩穩地發動了車。

　　276路公交作為省際毗鄰公交線路的一條，每日往返于嘉興秀洲與蘇州吳江之間，線路全長約21.8公里，共設站23座，自2019年底開通運營以來，日均客流400余人次，為蘇嘉兩地百姓跨省通勤及日常出行提供了極大便利。

　　“線路一開通，我們班組就跑這條線路了，雖然有早出晚歸的辛苦，但更有為大家跨省出行提供便利的成就感。”陳華說，秀洲區王江涇鎮與吳江區盛澤鎮緊密相連，該條線路開通后，因其惠民的價格、較長的運營時間和溫暖的服務，如今，乘坐276路公交車來嘉興經商、旅游的蘇州市民越來越多。

　　人氣越來越旺的276路公交，是嘉興大力構建毗鄰公交網絡，助力長三角區域一體化公共交通服務優質共享的生動縮影。嘉興與上海、江蘇接壤，地緣相近、人緣相親，群眾交流十分頻繁。近年來，嘉興以百姓需求為導向，致力織密毗鄰公交“一張網”，全力推進公共交通“接滬融杭連蘇”，按照“省市定機制，縣（市、區）定方案”的原則，通過直開毗鄰公交、公交線路延伸、省市班線公交化改造等方式，打破公交行政區劃體制的限制，在浙江省率先實現與省際接壤縣（市、區）公共交通線路全覆蓋。

　　自長三角地區首條省際公交班線——嘉善—楓涇線2011年開通以來，截至目前，嘉興已開通26條毗鄰公交線路，其中上海方向13條，蘇州方向7條，杭州方向6條。“上述線路日發班次482班，每年運送旅客超20萬人次，有效助力實現長三角區域毗鄰公交服務優質共享。”嘉興市公路與運輸管理中心相關負責人說，毗鄰公交常態化運營，進一步強化了長三角區域協同功能，提升了區域整體競爭力，為嘉興融入長三角一體化發展進程注入了強勁動力。

　　以功能互補促發展

　　加快建設全球航空物流樞紐

　　交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產業，是重要的服務性行業和現代化經濟體系的重要組成部分，是構建新發展格局的重要支撐和服務人民美好生活、促進共同富裕的堅實保障。便捷的交通，在為廣大人民群眾提供安全舒適便捷出行方式的同時，也深刻影響和帶動了城市格局、人口布局、經濟版圖的變化。

　　飛向全國，融通世界。在嘉興人民的熱切希冀中，嘉興機場項目如約而來。走進嘉興全球航空物流樞紐項目指揮部，一張密密麻麻標注著施工節點、工期的“作戰圖”懸掛在醒目位置，嘉興市航空樞紐辦工作人員正忙著統籌推進各項工作。正值項目深入推進的關鍵節點，建設現場處處能感受到“快進”的緊迫感和“攻堅”的責任感。

　　嘉興全球航空物流樞紐項目是浙江省打造現代物流體系的重要一環，也是世界一流強港和交通強省建設“十大標志性工程”之一。項目包括嘉興機場主體工程、嘉興機場貨運工程、嘉興機場配套工程、圓通航空物流項目等四大工程，總投資152.2億元，將于2025年上半年建成投運。項目建成后，將成為嘉興打造長三角地區臨空經濟重要增長極的戰略性、基礎性、平臺性支撐。

　　嘉興市委市政府高度重視項目建設，舉全市之力保障項目推進提質增效。2023年4月，嘉興全球航空物流樞紐項目開工儀式舉行，在2022年11月份嘉興機場主體工程順利開工的基礎上，圓滿實現嘉興機場貨運工程、嘉興機場配套工程、圓通航空物流項目全面開工并均比原計劃提前。2023年初以來，嘉興全球航空物流樞紐項目已完成投資31.19億元，為年度投資計劃37.3億元的83.6%。

　　“目前，機場項目主體工程正加快推進，跑道、停機坪、航站樓等施工也迎來新節點。”嘉興市航空樞紐辦相關負責人表示，嘉興機場項目立足“客貨并舉、以貨為主”定位，與上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山等長三角機場群實現功能互補、錯位發展；依托圓通航空物流項目，立足長三角、聯通全國、輻射全世界的超級共享聯運中心和商貿集散中心，將顯著促進區域航空物流發展，全面激活長三角地區共富新動能。

　　以統籌推進提效能

　　聚焦放大多式聯運優勢

　　近年來，嘉興深入實施全面融入長三角一體化發展首位戰略，全力推進綜合交通運輸發展，該市交通運輸事業取得顯著成效，高效便捷、內連外接的交通基礎設施體系基本成型，“15—30—60”的交通圈全面形成，綜合交通運輸體系日益完善，為嘉興實現跨越式發展提供了有力支撐。

　　“交通運輸是經濟社會發展的先行官，一直以來，我們將推動長三角區域基礎設施互聯互通作為工作的重中之重。”嘉興市交通運輸局相關負責人介紹，一方面，嘉興加快省際道路網貫通，推進區域交通一體化發展，推動省際路網銜接邁向“高質量快連快通”發展新階段；另一方面，嘉興充分發揮全國僅有的兩港優勢（全國內河主要港口+沿海重要港口），全力推進浙北海河聯運樞紐工程，海河聯運樞紐建設效能進一步發揮，嘉興港服務長三角一體化發展的作用日益突出；此外，除了佳音頻傳的嘉興全球航空物流樞紐項目，嘉興還加快打造高能級鐵路樞紐，通蘇嘉甬高鐵浙江段、滬蘇嘉城際鐵路浙江段等長三角軌道交通重大合作項目正加快建設，軌道上的長三角加速推進。

　　在嘉興市委市政府的堅強領導下，嘉興發改、交通等有關部門、各國資公司和縣（市、區）共同構建了高效統籌、協同推進的工作格局，有力推動了工作開展。同時，市、縣兩級均成立工作專班，實行重大項目聯掛機制，有力破解了一批難點堵點，推動重大交通項目建設接連取得突破。

　　尤其值得一提的是，2023年初以來，嘉興錨定“公鐵水空”聯運樞紐建設目標，全方位凝聚高水平交通強市建設的強大合力，全面掀起“大干交通、干大交通”的建設熱潮，前三季度，完成交通投資335億元，同比增長108.7%，增速列浙江省第一。

　　乘著長三角一體化發展的東風，嘉興正聚焦放大多式聯運優勢，以“干就干得最好、做就做到極致”的追求，把“公鐵水空”聯運樞紐打造成為中國式現代化嘉興新篇章的標志性成果，為長三角地區能級提升、產業轉型發展貢獻更多嘉興交通力量。