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人民日報|滬寧沿江高鐵5G信號全覆蓋 高鐵水上“飛” 信號穩伴隨

發布時間:2023-10-27 09:47:00來源: 人民網-人民日報

  《人民日報》2023年10月27日3版 版面截圖

  原題:滬寧沿江高鐵5G信號全覆蓋

  高鐵水上“飛” 信號穩伴隨

  滬寧沿江高鐵開通運營近一個月,極大便利沿線群眾出行。滬寧沿江高鐵線路全長279公里,設計時速350公里,經江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市,在太倉站與滬蘇通鐵路交會后共線,接入上海鐵路樞紐。

  傍晚,記者搭乘的列車離開武進站,駛入常州特大橋滆湖段。窗外,水鳥、湖水構成一幅美麗的圖景,一名旅客掏出手機定格美好瞬間。“網速很快!”列車還沒穿過湖面,照片已發送給家人,他很開心。

  平常的高鐵列車上,高品質的圖片、視頻文件傳輸速度往往較慢。特別是當跨越水面時,水面易產生信號反射,導致信號干擾嚴重,長大水域信號覆蓋更是難中之難。

  江蘇水網密布,滬寧沿江高鐵跨越多個湖泊,其中滆湖面積達166.7平方公里,常州特大橋滆湖段跨越水面長度達8.5公里,如何保持信號高速穩定?

  “滬寧沿江高鐵的一大亮點,正是完成了高鐵跨越長大水面通信覆蓋關鍵技術研究,實現了高鐵線路5G信號全覆蓋。”南京鐵路樞紐指揮部工程部副部長魏旻介紹。例如,在運行信號測試過程中,滆湖段5G網絡覆蓋率達100%,平均下載速率為381兆/秒。

  這是怎么做到的?

  原來,建設團隊在鐵路橋梁上預制通信桿塔基礎,并納入橋梁主體工程設計,使得特大橋公網覆蓋成為可能;在滆湖段鐵路沿線,設置48座定制“微型塔”——微型信號發射站,解決覆蓋和干擾問題。

  這些“微型塔”掛裝著通信電纜,僅有4.2米高,信號覆蓋高度與旅客通信設備使用高度基本水平,從物理上達到了覆蓋精準。若是采用常規技術,沒有“微型塔”,通信電纜直接掛在高鐵圍欄處,位置較低,信號干擾就較為嚴重。

  中國鐵塔股份有限公司常州市分公司5G項目負責人楊金山告訴記者,在長三角區域,滬寧沿江高鐵首次實現高鐵網絡建設與鐵路、橋梁建設從前期規劃設計到后期實施驗收同步聯動溝通,打破了過去先修路造橋、后建塔架線的工作模式,實施方案造價比傳統方案縮減預算3000萬元以上,信號功率增強了8倍。

  《人民日報》2023年10月27日3版

(責編:李文治)

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