10月18日，記者從嘉興市交通運輸局了解到，2023年初以來，嘉興內河港口生產經營穩中有進，內河航運發展持續向好。1至9月，嘉興內河港完成貨物吞吐量1.04億噸，居浙江省第一，同比增長14.70%。

　　“嘉興具有‘前海后河’的獨特優勢，市域范圍內河流縱橫交錯，嘉興內河港與嘉興港直接連通，是全國最具發展海河聯運潛力的地區之一。今年前三季度，嘉興港、嘉興內河港貨物吞吐量均破億噸。”嘉興市港航管理服務中心相關負責人介紹，在嘉興內河港口生產經營方面，2023年初以來主要呈現出兩個特點，一是貨物吞吐量顯著上升，二是集裝箱吞吐量漲勢明顯。1至9月，嘉興內河港口完成進港貨物吞吐量8859萬噸、出港貨物吞吐量1572萬噸，同比分別增長10.71%、43.93%。其中，2023年9月，嘉興內河港完成貨物吞吐量1449.50萬噸，破單月貨物吞吐量歷史紀錄。與此同時，嘉興內河港集裝箱運輸態勢保持良好，前三季度完成集裝箱吞吐量50.16萬標箱，居浙江省第二，同比增長35.34%。

　　除了具備獨特的區位優勢，嘉興推動內河航運高質量發展還有哪些秘訣？帶著這個疑問，記者走進了嘉興海寧尖山碼頭。秋日上午，尖山碼頭沐浴在明媚陽光中，五顏六色的集裝箱整齊堆放，伴隨著船舶發動機的陣陣轟鳴，一輛輛集裝箱卡車忙碌穿梭，一臺固定式起重機正忙著裝卸貨物……碼頭隨處可見“大干快上”的火熱場景。“今年初以來，我們通過與嘉興乍浦港緊密合作等舉措，有效帶動了碼頭箱量的增長。”海寧市某港口經營有限公司總經理沈強告訴記者，截至9月底，尖山碼頭集裝箱吞吐量達11.2萬標箱，件雜貨作業量達17.7萬噸，兩項數據均已超2022年年度總量。其中，集裝箱吞吐量同比增長70.9%，件雜貨作業量同比增長38%。

　　“依托嘉興港專業化的碼頭管理舉措和成熟的管理經驗，尖山碼頭在公司治理、基礎設施建設、業務開拓、現場管理能力等方面均得到了強化，也有力提高了尖山碼頭的作業能力。”沈強說，尖山碼頭主要服務于尖山新區及周邊企業，包括一批光伏企業和新材料企業，“和公路運輸相比，內河航運具有便利、成本低、貨運質量高等多種優勢，可為企業實打實地降本增效，而企業的高質量發展也有力推動了港口碼頭箱量的增長。”

　　從海寧市內河航運發展的活力，可以感受到嘉興舉全市之力打造長三角海河聯運樞紐港的力度與決心。

　　記者從海寧市港航管理服務中心了解到，近年來，海寧緊緊圍繞嘉興打造長三角海河聯運樞紐港的目標，通過大投入大建設，全面提升轄區航道等級，海寧市“兩橫兩縱一聯”航道網絡已全面形成。“隨著杭平申線、京杭運河二通道等高等級航道全面建成通航，轄區通江達海的海河聯運網絡更加通達，實現海河聯運作業質與量雙提升。”海寧市港航管理服務中心副主任陳菲表示，海寧市交通運輸部門還同步對轄區公用碼頭進行大幅改造提升，全面推進“散改集”特色業務，提升碼頭作業能力。

　　“隨著經濟復蘇動能持續增強，我市內河港口各項生產指標有望實現‘全年紅’，這也意味著一條條內河航道將更好地發揮經濟效益，變身為產業升級及城市快速發展的黃金通道。”嘉興市交通運輸局相關負責人表示。