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古橋“減負(fù)”

發(fā)布時(shí)間:2023-03-23 11:07:00來源: 人民網(wǎng)-人民日報(bào)

  隨著附著在橋體東側(cè)的自來水管道及通信管路光纜拆除完畢,700余歲的萬寧橋重?zé)ü獠省?/p>

  萬寧橋始建于元代,位于北京中軸線與大運(yùn)河玉河段的交匯點(diǎn),是北京中軸線上最古老的橋梁,也是聯(lián)系城市南北交通的重要橋梁。作為確立元大都中軸線位置與走向的基點(diǎn)之一,萬寧橋的位置及功能歷經(jīng)7個(gè)世紀(jì)始終未變,記錄著不同時(shí)期的歷史信息,為元大都、明清與當(dāng)代北京城中軸線的疊壓關(guān)系提供了重要的物質(zhì)實(shí)證。

  2013年,萬寧橋被公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,2014年被列入世界文化遺產(chǎn)中國大運(yùn)河的遺產(chǎn)構(gòu)成。在北京市現(xiàn)有的9處橋閘類全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位中,僅有萬寧橋這座古橋仍承擔(dān)著城市次干路的繁重任務(wù)。

  “經(jīng)過系統(tǒng)勘測評估,萬寧橋使用狀況尚好,但面臨著橋體石材開裂、風(fēng)化,勾縫滲水或脫落,橋面瀝青混凝土鋪裝網(wǎng)裂、縱裂等問題。”北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歷史文化名城規(guī)劃所所長葉楠介紹,橋體東側(cè)外掛市政管道,人為架設(shè)的水泥石墩直接貼附橋體,讓古橋不堪重負(fù)。“隨著文物保護(hù)理念的深入,我們做了許多‘減法’,以求還原萬寧橋原本的風(fēng)貌。”葉楠說。

  橋面通行車輛限速30公里/小時(shí);限載總重20噸,單軸13噸;調(diào)出82路公交車和3條夜間線路;將鉸鏈公交車改為單機(jī)公交車……2021年,相關(guān)部門采取多項(xiàng)舉措為萬寧橋“減負(fù)”。2022年,北京市完成萬寧橋一期修繕工程,同時(shí)調(diào)整了東側(cè)的綠化空間,增加親水步道,修整橋西側(cè)的河道駁岸。

  北京中軸線申遺辦文物騰退部副部長沈俊強(qiáng)介紹,在拆除附屬設(shè)施的過程中,橋梁專家和文物專家先后制定了5套方案,最終采用人工拆除的方式,以減少對橋體的損害。施工時(shí)間也反復(fù)商議,決定等什剎海冰面融化后再開工,且采用夜間施工的方式,盡量不影響萬寧橋交通及什剎海景區(qū)游客的觀光體驗(yàn)。

  更多“減法”工程即將實(shí)施:遮擋橋體的綠植將被移栽,配電箱等市政設(shè)施計(jì)劃入地,鎮(zhèn)水獸周圍的籠架將被低矮的石墩替代。“我們將通過橋體修繕及周邊環(huán)境綜合整治,讓市民游客更好地欣賞古橋風(fēng)采,感受文化遺產(chǎn)的魅力。”葉楠說。 本報(bào)記者 施芳

(責(zé)編:李文治)

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