人民網(wǎng)鄭州3月12日電（王佩）“交通運(yùn)輸是推動(dòng)‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要領(lǐng)域。建議加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，積極引導(dǎo)低碳出行。”全國人大代表、中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北站調(diào)度車間黨總支書記郅慧說。

　　自2013年起，郅慧連續(xù)當(dāng)選全國人大代表，履職10年間，郅慧的議案、建議涉及推動(dòng)綠色交通發(fā)展、整治鐵路沿線安全環(huán)境、加強(qiáng)鐵路公共安全公益司法保護(hù)等多個(gè)方面。2022年，河南建成“米”字形高鐵網(wǎng)，高鐵輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。今年全國兩會(huì)期間，郅慧建議，明確各地公路貨運(yùn)量占比逐年下降的量化指標(biāo)，常態(tài)化開展全國范圍的公路治標(biāo)行動(dòng)。

　　郅慧介紹，交通運(yùn)輸是推動(dòng)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要領(lǐng)域。《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》明確提出，加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推廣節(jié)能低碳型交通工具，積極引導(dǎo)低碳出行。

　　“鐵路是典型的綠色交通工具和綜合交通運(yùn)輸體系骨干。應(yīng)進(jìn)一步引導(dǎo)和鼓勵(lì)地方政府出臺(tái)支持鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)和鐵路專用線建設(shè)的政策措施，將鐵路專用線建設(shè)納入大型采礦、生產(chǎn)、物流企業(yè)建設(shè)規(guī)范，建立財(cái)政補(bǔ)貼、稅費(fèi)優(yōu)惠、減免限產(chǎn)等激勵(lì)機(jī)制，補(bǔ)強(qiáng)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸‘最后一公里’。”郅慧說。

　　與此同時(shí)，郅慧還建議國家有關(guān)部門研究制定科學(xué)合理的運(yùn)輸市場稅收、補(bǔ)貼政策，采用政府引導(dǎo)的方式，將運(yùn)輸外部成本顯性化、內(nèi)部化，促進(jìn)各類交通方式合理分工、優(yōu)勢互補(bǔ)。

　　“做好基層工作，推動(dòng)鐵路安全高速發(fā)展，這是我一直以來對自己的要求。今后，我依然不會(huì)忘記‘初心’，繼續(xù)為鐵路安全、綠色發(fā)展建言獻(xiàn)策。”郅慧說。