記者26日從成都軌道集團獲悉，龍泉驛至天府國際機場線（S13線）已確定將于今年年內(nèi)開工，這也是第三條通往天府國際機場的軌道交通線路。

　　記者注意到，在此前發(fā)布的成都市2023年民生實事86個工作目標中，交通出行方面的目標多達14項。在《政府工作報告》中，也對成渝中線高鐵、成渝鐵路擴能改造、成渝高速公路擴容等項目做出了明確的規(guī)劃和安排。隨著S13線等一大批交通項目的推進，成都交通建設開啟“加速度”，為推動建設國家綜合立體交通網(wǎng)極點積蓄著能量。

　　軌道交通：

　　龍泉驛至天府機場線年內(nèi)開工

　　據(jù)了解，龍泉驛至天府國際機場線為市域（郊）軌道交通線路，是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》中的線路。根據(jù)《成都市“十四五”城市建設規(guī)劃》顯示，該線路從地鐵13號線龍安站引出，經(jīng)龍泉驛、簡州新城、空港新城至天府國際機場；線路全長約51公里，共設車站12座，建設周期為5年，總投資206億元。

　　作為連接機場的一條軌道交通項目，“S13線不僅將對城市東部片區(qū)的軌道交通起到很好的補充作用，也將直接方便沿線片區(qū)與天府國際機場的聯(lián)系。”市住建局相關負責人表示。

　　資料顯示，該線路也將成為第三條通往天府國際機場的軌道交通線路，另外兩條分別為18號線、19號線二期。其中18號線已經(jīng)開通運營，19號線二期是銜接雙流國際機場和天府國際機場的重要軌道交通線路，線路主要沿西航港大道、雙華路、寧波路及東山大道敷設。19號線二期開通后將為成都雙流國際機場和天府國際機場“兩場一體”的運行模式創(chuàng)造條件，擴大天府新區(qū)核心區(qū)向雙流、溫江輻射。

　　鐵路：

　　成蘭成川段等年底開通

　　成都北二環(huán)，備受關注的成都站擴能改造工程正在如火如荼地進行。記者在現(xiàn)場看到，原有的成都站站房主體已經(jīng)拆除，取而代之的是由金屬骨架搭成的新站房造型。隨著成渝中線高鐵的正式開通，新的成都站也將投入使用，成為屹立在市中心的“城市門樓”。

　　如果從高空俯瞰，成都多條對外鐵路的大通道也在持續(xù)推進中。以成都為原點，一張鐵路網(wǎng)正在加速鋪陳。

　　在成自宜鐵路建設現(xiàn)場，建設者們正在進行著鋪軌、四電、站房的最后沖刺階段。據(jù)介紹，成自宜高鐵即將在今年建成通車，成達萬高鐵、西（寧）成（都）鐵路建設進入全面施工階段。

　　記者從中國鐵路成都局集團有限公司了解到，隨著建設進度的加快，在今年底，成蘭鐵路成都至川主寺段、成自宜高鐵等項目已納入全路開通計劃。與此同時，從成都出發(fā)的成達萬高鐵施工也已全面鋪開。

　　此外，成都市域鐵路公交化運營改造二期工程、崇州動車所等新項目也計劃今年內(nèi)開工。

　　高速公路：

　　成渝高速等多條道路將進行擴容

　　日前，四川省高速公路項目推進會在成都舉行。在推進會上，高速公路改造項目釋放出“信號”，包括成渝、成雅、成自瀘等多條熱門高速公路在內(nèi)的擴容項目被提上日程。

　　作為四川資歷最“老”的高速公路，成渝高速公路已經(jīng)服役接近28年。當駕車經(jīng)過龍泉山山間時，連續(xù)彎道和窄道讓駕駛頗為不便。每到節(jié)假日，這條高速公路也總是成為成渝雙城之間最擁堵的一條通道。

　　而今，成渝高速公路擴容計劃已經(jīng)成功簽約，有望在今年上半年開工，將以“原地擴容+新建段落”的方式實現(xiàn)。其中，擴容后的成渝高速公路成都段將以雙向8車道和雙向6車道的標準建設。

　　記者從四川省交通運輸廳了解到，除成渝高速公路外，成都放射線上的兩條高速：成都西向的成雅高速、南向的出川大通道成自瀘高速擴容項目也于日前被納入招商計劃。隨著這些高速公路擴容項目相繼落地，成都高速公路線網(wǎng)也將日益完善，逐漸搭建起四通八達的高速公路通道。（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 袁弘 國鐵集團供圖）