編者按　

　　不久前，我省成功舉辦鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇，31個重大合作項目在論壇上集中簽約，為我省全面實施制度型開放戰略注入強大動力。如何讓簽約項目落地見效？即日起，本報將持續關注簽約項目進展情況。

　　□本報記者 逯彥萃

　　“硬件要先行，軟件提質量。”1月4日，河南機場集團董事長康省楨表示，隨著航空運輸行業的高質量發展，未來國際機場之間是硬件供給與軟件服務綜合能力的大比拼。

　　“硬件軟件要兩手抓。”康省楨說，這是河南機場集團高質量發展的長久之計，也是“雙樞紐”戰略迅速落地的現實之需。

　　為了讓“空中絲綢之路”惠及全球，2022年11月16日，河南機場集團與盧森堡芬德爾國際機場簽訂《深化航空“雙樞紐”戰略合作協議》（以下簡稱《合作協議》），將發揮好國際、國內兩個市場兩種資源的聯動效應，建設現代化國際化世界級綜合交通樞紐，打造輻射全國、連接世界的交易中心、物流集散分撥中心和航空快遞集散交換中心。河南機場集團底氣何來？過去5年的發展成績是最有力的回答。

　　航線網絡更密實。5年中，河南機場集團以鄭州-盧森堡“雙樞紐”為抓手，不斷拓展樞紐航線網絡，開通全貨機航線43條（國際地區35條），連通“一帶一路”沿線國家17個，利用現代綜合交通體系，開展空空、空鐵、空陸聯運，構建外聯內暢的集疏運網絡。鄭州機場航線網絡的通達性，吸引了一批高品質航空貨運企業加入“空中絲綢之路”，機場貨運規模連續突破60萬噸、70萬噸，躋身全球貨運機場40強，輻射帶動能力持續增強。

　　基礎設施更完善。“我們堅持硬件先行，適度超前規劃貨運基礎設施。”康省楨說，2022年8月鄭州機場北貨運區建成投用，引入物聯網、大數據自動化設施設備，成為運單電子化、設備自動化、操作無人化的新型超級智慧貨站。目前，鄭州機場年貨郵保障能力達110萬噸。

　　軟件支撐更堅挺。日前，鄭州機場創新實施“電子貨運”“海外貨站”“空空中轉”項目，形成了行業典范；機場特貨保障能力、短途駁運安保模式全國領先；對標國內一流，實施庫區操作準入制，服務能力加速提升，“大樞紐”對“大物流、大產業”的引領作用日益凸顯。

　　未來，河南機場集團將根據《合作協議》，深入推進“空中絲綢之路”建設，通過超前布局樞紐基礎設施，搶占發展先機；持續提升服務保障效率，提升樞紐競爭力；堅持創新引領，以“電子貨運”“海外貨站”“空空中轉”為抓手，深化試點建設，設立“異地貨站”增強貨源集疏能力；發揮樞紐帶動作用，加速推進關聯性產業落地，形成樞紐帶動開放的良好發展格局，為高水平對外開放作出貢獻。