11月28日上午，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的神舟十五號載人飛行任務新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明宣布，經(jīng)任務總指揮部研究決定，瞄準北京時間11月29日23時08分發(fā)射神舟十五號載人飛船。

　　此次任務是載人航天工程今年的第六次飛行任務，也是空間站建造階段最后一次飛行任務，航天員乘組將在軌工作生活6個月。按計劃，神舟十五號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙前向端口，形成三艙三船組合體，這是中國空間站目前最大的構(gòu)型，總質(zhì)量近百噸。

　　目前，空間站組合體狀態(tài)和各項設備工作正常，具備交會對接與航天員乘組輪換條件。神舟十五號載人飛船和長征二號F遙十五運載火箭產(chǎn)品質(zhì)量受控，神舟十五號航天員乘組狀態(tài)良好，地面系統(tǒng)設施設備運行穩(wěn)定，發(fā)射前各項準備工作已基本就緒。

　　將實現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換

　　據(jù)介紹，飛行乘組由航天員費俊龍、鄧清明和張陸組成，費俊龍擔任指令長。航天員費俊龍參加過神舟六號載人飛行任務，鄧清明和張陸都是首次飛行。目前，執(zhí)行此次發(fā)射任務的長征二號F遙十五火箭即將開始推進劑加注。

　　值得一提的是，此次任務將實現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換，迎來6名中國航天員同時在軌飛行的歷史時刻。

　　季啟明介紹，神舟十五號飛行任務是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。

　　任務期間，乘組將重點開展6個方面工作。

　　一是開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗證工作；二是完成15個科學實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學研究與應用、航天醫(yī)學、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項空間科學實驗和技術(shù)試驗；三是實施3—4次出艙活動，完成夢天艙擴展泵組和載荷暴露平臺設備安裝等工作；四是驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務；五是開展常態(tài)化的平臺測試、維護及站務管理工作；六是開展在軌健康防護鍛煉、在軌訓練與演練等工作。

　　在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃明年5月返回東風著陸場。

　　神舟十四號航天員乘組計劃于一周內(nèi)完成在軌輪換任務后返回

　　今年6月5日，神舟十四號載人飛船發(fā)射入軌，目前航天員乘組已在軌工作生活176天。神舟十四號乘組在軌任務安排飽滿，可以說是空間站任務實施以來的“最忙乘組”。

　　任務期間，乘組與地面配合完成了空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造，見證了諸多中國載人航天的歷史時刻，經(jīng)歷了9種組合體構(gòu)型、5次交會對接、2次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務。

　　在這一過程中，中國載人航天又創(chuàng)造了多個“首次”：首次實現(xiàn)兩個20噸級的航天器在軌交會對接；首次實現(xiàn)空間站艙段轉(zhuǎn)位；航天員乘組首次進入問天、夢天實驗艙，開啟中國人太空“三居室”時代；首次實現(xiàn)貨運飛船2小時自主快速交會對接，創(chuàng)造了世界紀錄；首次利用氣閘艙實施航天員出艙活動，并創(chuàng)造了一次飛行任務3次出艙的記錄；首次使用組合機械臂支持航天員出艙活動；航天員乘組首次在軌迎來貨運飛船來訪。此外，即將首次開展飛行乘組在軌輪換，迎來6名中國航天員同時在軌飛行的歷史時刻。

　　季啟明介紹，神舟十四號航天員乘組計劃于一周內(nèi)完成在軌輪換任務，返回東風著陸場。“按照計劃，神舟十四號乘組返回前要把空間站設置為六人在軌模式，為新乘組入駐做好準備。乘組輪換期間，主要完成空間站組合體與物資狀態(tài)以及實驗項目的工作交接。同時，神舟十四號乘組還將為返回地面繼續(xù)開展相關(guān)針對性準備工作。”

　　我國已完成載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證

　　2020年10月，我國完成第三批18名預備航天員選拔，包括7名航天駕駛員、7名飛行工程師、4名載荷專家。按照航天員訓練大綱，第三批航天員需開展八大類、近百項、400余個科目的訓練。

　　季啟明介紹，第三批航天員經(jīng)過兩年多刻苦訓練，目前已完成全部基礎科目和大部分專業(yè)技術(shù)科目的訓練內(nèi)容。按照空間站應用與發(fā)展階段后續(xù)任務規(guī)劃，部分第三批航天員已開始后續(xù)飛行任務的針對性訓練，不久的將來，他們將會陸續(xù)加入空間站任務的飛行乘組，逐漸成為主力軍。

　　我國第四批預備航天員選拔已于2022年9月全面啟動，計劃選拔12至14名預備航天員，并首次在港澳地區(qū)選拔載荷專家。預備航天員選拔總體上分為初選、復選和定選3個階段實施，目前正在開展初選階段工作。

　　中國載人航天探索的腳步不會只停留在近地軌道，一定會飛得更穩(wěn)、更遠。月球是人類拓展和開發(fā)利用地外空間的理想基地和前哨站，月球探測也一直是當今世界載人航天發(fā)展的熱點和焦點。

　　季啟明介紹，按照我國政府批準的發(fā)展戰(zhàn)略，我國已經(jīng)完成了載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證。通過前一階段的工作，突破了新一代載人飛船、新一代載人運載火箭、月面著陸器、登月服等關(guān)鍵技術(shù)，形成了具有中國特色載人登月任務的實施方案。“這些工作為載人月球探測工程奠定了堅實的基礎，應該說我們已經(jīng)具備全面開展工程實施的條件。我相信，中國人九天攬月的夢想將在不遠的將來成為現(xiàn)實。”