從“邊角空間”到“金角銀邊”，北京的橋下空間正在變美、變整潔。記者昨天從市交通委獲悉，北京今年已提前完成三環、四環等地457處橋下空間專項治理。雍和宮橋等4個橋下空間提升試點項目昨天同步完工，滿足了市民停車、休閑的活動需求。

　　現場

　　執法站讓位 停車場擴容

　　雍和宮橋，是二環路上重要的直通橋，橋下東西兩側可利用空間達3411平方米。然而，過去由于承擔著過街通行、社會停車和執法站辦公多重功能，這處橋下空間不僅“擁擠”，環境也有待提升。

　　昨日下午，記者來到雍和宮橋發現，沿街色彩艷麗的花箱，裝扮著大方沉穩的灰色橋體。東西兩側橋下，重新規劃、鋪裝的停車場已經啟用，可向市民提供103個停車位。“空間大了，橋下視野通透、整潔，車位更好找了。”常來五道營胡同游玩的市民陳先生說。

　　這些寶貴的邊角空間，是多方努力“擠”出來的。東城區城管委市政設施科科長張慶山介紹，提升工程中，搬走了運行20余年的交通執法站，拆除了相關建筑，釋放橋下空間面積600平方米。同時，縮減橋下箱式變壓器設施，基座高臺長度從7米縮短到4.6米。車輛停放布局也進行了優化，停車位從60個增加至103個，滿足社會車輛和周邊居民停車需求。

　　通過橋下“小手術”，擁堵問題也得到了緩解。改造后，停車場出入口從橋區正下方，調整至橋體東西兩端、鄰近橋區左轉掉頭通道位置，進場車輛沿標線單向行駛，避免了車輛沖突。同時，把原出入口改為人行進出口，直接與人行過街安全島銜接，實現了人車分離。

　　如果仔細觀察，嶄新的橋下空間充滿了文化符號——橋柱上，以“四季雍和”為主題，彩繪了銀杏、海棠等北京代表性鄉土植物紋飾，淡雅清新；重新鋪裝的人行安全通道，地面顏色采用雍和宮內唐卡色彩，搭配了崇雍大街代表性建筑剪影圖案。“停車后，順著車后綠色的人行通道，就能走到出口，地面上還標注著五道營、雍和宮、地壇公園等景點的行走方向，非常貼心！”一位剛停好車的市民點贊道。

　　改造

　　因地制宜 滿足多樣需求

　　多個橋下空間“樣板間”，在國慶節前完工亮相。除了擴容橋下停車場，試點工程還因地制宜，滿足市民多樣化需求。

　　順義區俸伯橋下，是減河公園及潮白河，有較大的遮陽庇蔭、停留觀景需求。提升工程中，在新俸伯橋橋下修建了木制座椅、健身器材等設施，同步在舊俸伯橋橋上增設彩色環形步道、完善橋上基礎照明，方便市民慢行、休憩、活動的需要，又提升了整體風貌。

　　市交通委城市道路管理處二級調研員周恒介紹，提升試點橋區通過前期充分調研，結合居民需求，制定了橋區提升方案。比如，正在施工的天寧寺橋下空間提升工程，將打造市民休閑娛樂空間，劃分兒童、青年、老年人活動區，還規劃了一處小型籃球場，市民可在臨河的環境中享受休閑生活。

　　管理

　　橋下空間與市容景觀相融合

　　除了試點工程，橋下空間治理正在大范圍推進。記者了解到，今年完成的457處橋下空間專項治理，主要圍繞三環、四環及公路橋下，通過清理融雪劑、事故車和橋下存放的雜物，實現橋下空間安全、整潔、有序。

　　其中，京廣橋下呼家樓公安交通執法站更換了屋頂材料，滿足防火要求，消除安全隱患；金溝河橋下空間清理了長年停放的“僵尸車”，并將封閉式圍擋更換為通透護欄，保證橋下空間通透性；趙公口橋下對環衛站點的樁基進行了修繕；北太平橋下重新粉刷橋臺、清除地面淤泥，解決了環境臟亂問題；紫竹橋下重新規劃停車位、有序停放車輛、整齊碼放物品、轉移融雪劑；紅寺橋下拆除了廢棄鐵路道閘。

　　同時，對去年完成治理的108處橋下空間和今年的457處橋下空間環境秩序開展“回頭看”抽查，鞏固治理成果，防止環境問題新增、反彈。

　　今年3月，市交通委印發《北京市城市道路橋下空間管理辦法》，明確城市道路橋下空間屬于城市公共空間，其管理使用應符合首都城市功能定位，優先滿足城市運行保障需求，兼顧城市公共服務功能，提出了城市道路橋下空間“行業指導、屬地管理”“誰使用、誰負責”的管理原則。橋下空間整體布局應符合“安全優先、交通優先、保障優先、公益優先”的要求，與城市功能定位相融合，與市容景觀環境相融合。