日前，裝載著18萬噸鐵礦石的“塞奇”輪在天津港南疆碼頭靠泊，天津海關(guān)關(guān)員用查驗(yàn)平板電腦對(duì)船舶六面水尺標(biāo)記進(jìn)行拍攝，并將采集到的數(shù)據(jù)錄入“智慧水尺計(jì)重平臺(tái)”。30分鐘后，貨物重量鑒定工作完成，船舶開始卸貨作業(yè)。

　　據(jù)了解，“智慧水尺計(jì)重平臺(tái)”由天津海關(guān)開發(fā)，今年6月1日上線。天津海關(guān)工作人員蘭朝輝介紹，關(guān)員將現(xiàn)場(chǎng)采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)和船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入平臺(tái)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提取并一鍵生成重量鑒定結(jié)果，從貨物到港到計(jì)算完成不超過40分鐘，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“無感通關(guān)”。當(dāng)該船舶再次來港時(shí)，海關(guān)可在系統(tǒng)內(nèi)查詢歷史裝載貨物記錄，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)警，進(jìn)一步提高鑒定效率。如果出現(xiàn)短重情況，還能通過調(diào)取相關(guān)記錄為企業(yè)索賠提供依據(jù)。“這個(gè)系統(tǒng)大幅提升了散貨船舶的通關(guān)效率，每條船的重量鑒定效率平均提高30%以上，實(shí)現(xiàn)水尺計(jì)重管理全流程‘進(jìn)系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化、留痕跡、可追溯’。”蘭朝輝表示。

　　“智慧水尺計(jì)重平臺(tái)”上線以來，已為570余萬噸貨物開展了重量鑒定，累計(jì)節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)鑒定時(shí)長(zhǎng)約100小時(shí)，共檢出短重89批次、短重重量1萬余噸，并為相關(guān)企業(yè)提供了索賠依據(jù)。（記者 馬曉冬）