據悉，為了給市民乘客提供更優(yōu)質高效的公交出行服務，7月1日起，杭州公交將推出“公交站點響應式停靠”這一新舉措，借助公交大數據的支撐，為部分線路提供更合理的運營模式。

　　不少乘客都遇見過公交在某個站點停靠時，卻沒有人上下車的情況。杭州公交集團汽一分公司副總經理任文寅介紹：“相對來說，從郊區(qū)到主城區(qū)的公交線路運行距離較長，且停靠站點往往在20個以上。這些線路不同站點、不同時段的客流差異較大，過去即使沒有人上下車也還是每個站停靠。‘響應式停靠’的模式有助于縮短在途時間、加速車輛周轉、給乘客更快的乘車體驗。”

　　據悉，首批“公交站點響應式停靠”的線路為60路、61路、100路、103路、137路等20條線路。這些線路大多客流明顯不均衡，站點多或是站距短，通過運營模式調整，可以明顯提高通行效率。經試點，今后杭州公交還將在更多具備條件的線路上鋪開運用這一模式。

　　這一服務舉措給乘客出行帶來什么改變呢？乘坐實施“響應式停靠”的線路時，到了站點，報站語音前會提示乘客，“如需下車，請按鈴示意”，乘客們在到站前按鈴，公交車就會在這個站停車，如果車內沒有乘客按鈴，并且司機看到站內也沒有乘客等候的話，公交車將減速越站通過，不用再等待一站站停靠，節(jié)省許多乘車時間，行車效率將大大提升。

　　7月1日起，乘坐這20條“公交站點響應式停靠”線路的乘客要多注意留心，在到站前，需要按鈴提示司機停站，然后下車。杭州公交相關負責人也表示，為確保線路試點期間有序運行，將會加強司機教育，確保司機在運營中多詢問，多瞭望，保障乘客有序上下車。