青山如黛，大道如虹。

　　盛夏時節(jié)，行駛在武鄉(xiāng)大地，從集鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村、從干線公路到偏遠(yuǎn)村道，一條條“暢、潔、美、安”的“四好農(nóng)村路”縱橫交錯，編織出四通八達(dá)的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，極大地改善了老區(qū)人民的出行條件。

　　武鄉(xiāng)是全國著名的革命老區(qū)，擁有太行山的奇美風(fēng)光。“在傳承紅色基因中創(chuàng)新創(chuàng)造增活力，在推進(jìn)老區(qū)建設(shè)上奮發(fā)有為開新局。”武鄉(xiāng)縣委書記賀思宇的真摯話語言猶在耳。這是巨大的鼓舞，更是無盡的鞭策。

　　近年來，武鄉(xiāng)縣高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、全程管養(yǎng)、規(guī)范運(yùn)營農(nóng)村公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與國省干線互聯(lián)互通，根本解決了群眾出行難問題。

　　如今，一條條公路猶如新生的“血管”，充盈著古老而嶄新的革命老區(qū)，勾勒出“內(nèi)外暢通、主次銜接、村村相連”的美好畫卷，更猶如一條條上揚(yáng)發(fā)展的曲線，為縣域經(jīng)濟(jì)注入了新的活力，為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)著“交通擔(dān)當(dāng)”。

武鄉(xiāng)縣“四好農(nóng)村路”航拍。張國平 攝

　　黨建引領(lǐng) 行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　巍巍太行，紅色武鄉(xiāng)。因地勢險惡，多雄關(guān)險隘，長期以來，落后的交通成為制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的天然“屏障”。

　　2019年11月，武鄉(xiāng)縣與山西路橋第一工程有限公司正式簽訂PPP項(xiàng)目合同，全面打響武鄉(xiāng)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的攻堅戰(zhàn)。項(xiàng)目包括120條農(nóng)村路、1條旅游路和13座客運(yùn)站，涉及全縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　“我們要加強(qiáng)道路工程建設(shè)，切實(shí)把民心工程辦實(shí)辦好。”武鄉(xiāng)縣委副書記、縣長王書文如是說。縣委、縣政府把“四好農(nóng)村路”建設(shè)與鄉(xiāng)村振興緊密結(jié)合起來，著力補(bǔ)齊農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動農(nóng)村公路真正成為引領(lǐng)紅色武鄉(xiāng)鄉(xiāng)村振興和脫貧奔小康的振興之路、致富之路。

　　對于東西綿延150多公里的武鄉(xiāng)，“四好農(nóng)村路”PPP項(xiàng)目施工點(diǎn)位多、戰(zhàn)線長、涉及面廣等諸多困難無一不在考驗(yàn)著武鄉(xiāng)縣“四好農(nóng)村路”項(xiàng)目部（以下簡稱“項(xiàng)目部”）。

　　“任務(wù)重時間緊，我們100多個作業(yè)面、30多條線路同時施工，線路分散、工人多，管理難度極大。”項(xiàng)目部副經(jīng)理武清江說，針對計劃短缺、征拆協(xié)調(diào)矛盾突出、工期緊張等難題，黨員下基層、駐工地，帶頭講規(guī)矩、比流程，抓關(guān)鍵、摳細(xì)節(jié)，引導(dǎo)群眾抓進(jìn)度、督質(zhì)量、保安全。

　　堅持“科學(xué)、規(guī)范、精細(xì)、高效”的管理理念，項(xiàng)目部以黨建賦能施工生產(chǎn)，將支部建在項(xiàng)目上，把黨員放在施工一線，推行“三級責(zé)任網(wǎng)管理體系”，實(shí)施“黨建+網(wǎng)格化管理”，將134個子項(xiàng)目分為四個工區(qū)，采取切塊劃片、分區(qū)管理的辦法，支委委員各管一區(qū)、各負(fù)其責(zé)、重大問題集體決策的管理模式，搭建起了黨建工作項(xiàng)目化管理平臺，確保每項(xiàng)工作有黨員盯著、每項(xiàng)部署落實(shí)到位。

　　火車跑得快，全靠車頭帶。項(xiàng)目黨支部抓住基層黨組織帶頭人這個“牛鼻子”，全力保障項(xiàng)目品質(zhì)工程建設(shè)。“與以前承接的其他工程相比，‘四好農(nóng)村路’工程時間緊、任務(wù)重，絕對是一次挑戰(zhàn)。”項(xiàng)目部黨支部書記、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史建峰坦言，20年的工作歷練、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和過硬的施工管理本領(lǐng)，使得史建峰在困難面前沒有低頭，挑起了重?fù)?dān)。

　　黨員發(fā)揮應(yīng)有作用，黨的根基才能牢固。在史建峰的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場設(shè)立黨員先鋒崗，黨員干部、技術(shù)骨干深入施工現(xiàn)場，了解項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)難題，及時幫助解決工程建設(shè)過程中遇到的困難，讓“一個黨員，一面旗幟”落到實(shí)處。

　　“扎根施工一線，將支部建在工地上，有助于黨支部解決施工一線面臨的問題，切實(shí)將黨建工作有效地融入到施工生產(chǎn)，確保企業(yè)發(fā)展到哪里、黨的建設(shè)就跟進(jìn)到哪里、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用就體現(xiàn)在哪里。”山西路橋第一工程有限公司黨委書記、董事長王澇謙表示。

　　“截至目前，武鄉(xiāng)縣120條四好農(nóng)村路已交工102條，剩余工程將于6月底主體完工。”史建峰信心滿滿。

項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場設(shè)立黨員先鋒崗。圖片由路橋公司提供

　　匠心筑路 暢通“動脈”

　　他們，在晨曦中將路基一層一層鋪起；

　　他們，披星戴月奮戰(zhàn)在施工戰(zhàn)線的最前沿；

　　他們，以路為家，以路為業(yè)，在兩山一川的三晉大地奏響一曲曲路通人和的雄渾樂章。

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　　“匠心筑路，才能保證工程質(zhì)量，匠心筑路，才能使我們路橋創(chuàng)造更多的精品工程。”山西路橋第一工程有限公司副總經(jīng)理、武鄉(xiāng)縣四好農(nóng)村路建設(shè)公司董事長解博如是說。

　　武鄉(xiāng)縣四好農(nóng)村路建設(shè)總投資9.1億元，線路全長547.81公里，在該縣公路建設(shè)史上這是一項(xiàng)浩大的工程。公路建設(shè)涉及方方面面，千家萬戶。每一條路從設(shè)計、施工到運(yùn)營都涵蓋了筑路人的心血與汗水。

　　受疫情影響，“四好農(nóng)村路”項(xiàng)目在2020年3月中旬才陸續(xù)開工，山西路橋一公司迅速整合資金，派出110多名精兵強(qiáng)將扎根老區(qū)，調(diào)遣600多名施工人員爭分奪秒搶進(jìn)度、趕工期。

　　“我們在里莊、樓則峪、石門、窯灣設(shè)了4個駐地，每個項(xiàng)目部覆蓋周圍20公里，確保各個項(xiàng)目方便施工。” 項(xiàng)目部辦公室負(fù)責(zé)人曹晉斌打趣他們是一群“跟著太陽跑”的人，只要太陽不落山，手里工作決不停歇。

　　“集中調(diào)度和就近供應(yīng)相結(jié)合，靈活調(diào)配、按需供應(yīng)，保證各工區(qū)工程建設(shè)需求。”在施工現(xiàn)場，隨著大型攪拌車緩緩而行，史建峰介紹，這個攪拌車來自石門拌合站，項(xiàng)目部一共建設(shè)了六座拌合站，材料適時配送是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

　　僅2020年，項(xiàng)目部就完成“四好農(nóng)村路”建設(shè)79條，完成76.7%；旅游路三期挖方完成127.93萬方，完成90.09%。

　　面對巨大的工程量、緊張的工期，項(xiàng)目部決定尋求技術(shù)上的突破，以提高施工效率。通過鉆研比選，最終確定采用滑模施工工藝。

　　“滑模工藝不僅強(qiáng)度高、線形順適、美觀大方、整體穩(wěn)定性好，而且一次成型、節(jié)省人工、提高效率、便于管理養(yǎng)護(hù)。”說起自己的專業(yè)，武清江滔滔不絕，“這是企業(yè)首次在‘四好農(nóng)村路’工程中采用滑模工藝。”

　　精準(zhǔn)配比、科學(xué)拌合、裝模成型、壓力測試……在施工過程中，項(xiàng)目部把開辟節(jié)能增效新途徑作為項(xiàng)目管理新課題，積極創(chuàng)新、勇于探索，與長沙理工大學(xué)對接，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)、比對，鋼渣代替水泥試驗(yàn)獲得成功。

　　“一噸水泥要400多元，一噸鋼渣的價格也就十幾元。”項(xiàng)目部總工郭軍介紹，這次一共有5公里“四好農(nóng)村路”采用了鋼渣替代工藝，道路雖然不長，卻是邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

　　立足當(dāng)?shù)毓I(yè)固廢資源，采用易孚森土體穩(wěn)定新技術(shù)，固化當(dāng)?shù)攸S土和煤矸石代替?zhèn)鹘y(tǒng)水穩(wěn)層；將路基工程挖出的富余石方加工成石子、轉(zhuǎn)化成原材料，兩頭節(jié)省，效益可觀，項(xiàng)目部蹚出了節(jié)本增效新路子。

　　“集團(tuán)公司高度重視固廢利用。”王澇謙表示，要積極做好一般工業(yè)固廢綜合利用工作，在實(shí)踐中化廢物為資源、變包袱為財富。

路橋工人在大雨中搶修道路。李華英 攝

　　精耕一線 詮釋擔(dān)當(dāng)

　　城市道路提升改造，是提升城市品位和百姓生活品質(zhì)的重要舉措。

　　路橋人始終以奔跑的姿勢，積極推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)，為老區(qū)人民帶來了一個又一個交通建設(shè)“驚喜”。

　　于2005年建成通車的太長線高速，縱貫晉中、上黨老區(qū)，連接太原、晉中、長治3市9縣區(qū)23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。但位于武鄉(xiāng)出口的收費(fèi)站一直是上下高速的一大堵點(diǎn)，不僅上下高速堵、縣城主干道堵、紅色旅游路堵。

　　如何打通堵點(diǎn)，消除安全隱患？2021年3月，武鄉(xiāng)縣委、縣政府決定對太長高速出口武鄉(xiāng)收費(fèi)站進(jìn)行改造，將車道由原來的二進(jìn)三出擴(kuò)建為四進(jìn)六出，使太長路武鄉(xiāng)同紅色旅游路、省道、城市道路形成順暢合理的交通網(wǎng)。

　　“在施工中遇到第一個棘手問題就是在打樁時發(fā)現(xiàn)有一排和信電廠發(fā)電降溫用水管道和一根天然氣管道，下跨武沁鐵路。”史建峰回憶道。對此，項(xiàng)目部請專家、看圖紙、勘察地樁，同西山發(fā)電廠進(jìn)行協(xié)商解決，山西路橋一公司動腦筋、想辦法，群策群力，制定相關(guān)施工預(yù)案，有效地實(shí)現(xiàn)打樁灌漿，順利地穿越了武墨鐵路，建成橋下橋工程。

　　建設(shè)過程中，各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全副經(jīng)理和特種作業(yè)人員堅守施工一線，遇到問題現(xiàn)場辦公，就地解決。“我們僅用78天時間就改造完成了太長高速武鄉(xiāng)收費(fèi)站工程，開創(chuàng)了山西省高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建不封站施工的先例。”史建峰略顯自豪。

　　一個專業(yè)修高速公路的企業(yè)，一個獲國家質(zhì)量最高獎——魯班獎的企業(yè)，一個足跡遍布全國各地的大型企業(yè)，為何落地武鄉(xiāng)修縣道、筑村路？“武鄉(xiāng)是抗戰(zhàn)圣地，革命老區(qū)。”史建峰說，在這里修路，是為了感恩老區(qū)人民，也是為了致敬那一段烽火歲月。

　　2021年10月以來，山西省突然遭遇強(qiáng)降雨的侵襲，武鄉(xiāng)縣境內(nèi)多處路段發(fā)生山體滑坡、泥石流、塌方等自然災(zāi)害，導(dǎo)致路基路面被沖毀，多條道路交通中斷。其中，“四好農(nóng)村路”就有53條路266個作業(yè)面遭受到不同程度的水毀。

　　當(dāng)月16日，長樂村路壩被洪水沖垮，如不及時采取措施，洪水將會沖毀路基，涌入沿岸的長樂村，造成無法估量的損失。

　　“黨員跟我上！”史建峰帶領(lǐng)黨員裝沙袋，指揮機(jī)械堆放片石，在大雨中筑起了一道堅固的防洪墻。經(jīng)過三天三夜的奮戰(zhàn)，搶修重點(diǎn)路段4段，搶通道路20.32公里。

　　人民至上、生命至上的初心使命在實(shí)際行動中踐行。項(xiàng)目部積極投身搶險保通一線，先后投入設(shè)備361臺（次），人員130人（次），累計清理土石方7150方。在全體施工人員兩個月的努力下，所有水毀路段基本搶修完成，太行一號旅游路武鄉(xiāng)段也提前實(shí)現(xiàn)主線貫通。

　　現(xiàn)在，遍布農(nóng)村的一條條“幸福路”，連接起了老區(qū)人民與外面的世界。

　　下一步，山西路橋?qū)猿忠粡埶{(lán)圖繪到底，做好“運(yùn)營好”這篇文章，突出“運(yùn)營好”在農(nóng)村公路建設(shè)中的一體化作用，注重農(nóng)村公路服務(wù)質(zhì)量，提高運(yùn)營能效，提升農(nóng)村百姓生活幸福感。