“企業(yè)還未進駐，已經(jīng)拿到訂單了，迫不及待地想要投產(chǎn)。”

　　2月22日，正在建設(shè)中的武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地，工人正進行廠房和辦公樓土建施工，一派熱火朝天的建設(shè)景象。

　　去年3月20日，武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地首批項目集中開工。眼下，基地建設(shè)正馬不停蹄，今年首批8個項目將建成投產(chǎn)，向著“中國車、湖北造”的目標奮進。

　　軌道車，黃陂造

　　60%的武漢地鐵車廂，來自位于黃陂的軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地。

　　2014年5月，首列地鐵列車“木蘭號”在武漢中車長客軌道車輛裝備有限公司下線，標志著“武漢地鐵”實現(xiàn)武漢造。此后，黃陂初步形成軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。2020年8月，黃陂區(qū)會同武漢地鐵集團，啟動武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地建設(shè)，基地規(guī)劃面積33.6平方公里，打造千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新園區(qū)。

　　2021年3月，基地首批12個項目開工建設(shè)，投資156億元。截至目前，基地已引進中鐵磁浮、中企重科等18家上游原材料、工程裝備企業(yè)，中車長客、南京尼康等23家中游整車及配件制造、牽引通訊企業(yè)，百川智能、成都鐵山等下游維修保養(yǎng)企業(yè)。

　　企業(yè)可拎包入住

　　武漢軌道交通智造園內(nèi)，工程建設(shè)正快馬揚鞭。

　　2021年11月，武漢軌道交通智造園啟動建設(shè)。僅4個月時間，已進入建設(shè)收尾階段，預計今年3月中旬前廠房和綜合樓全部封頂。園區(qū)占地103畝，高標準廠房面積達11萬平方米，采用定制化建設(shè)方式，為進駐企業(yè)量身打造生產(chǎn)廠房，還配有辦公、宿舍、食堂等功能區(qū)1.6萬平方米，企業(yè)可直接拎包入住，快速投產(chǎn)見效。

　　“2月14日，我們的工人就已全部到崗，開足馬力建設(shè)。”項目投資方盤龍交投總工程師任凱稱，目前，武漢康尼軌道交通裝備有限公司、武漢朗進科技有限公司、三峰透平（武漢）科技有限公司等16家企業(yè)已簽訂進駐協(xié)議，總投資34.1億元，投產(chǎn)后年產(chǎn)值將達38.9億元。進駐企業(yè)均為軌道交通制造空調(diào)、風機、屏蔽門等配套設(shè)備頭部企業(yè)，“部分企業(yè)還未進駐，已經(jīng)拿到訂單了，迫不及待地想要投產(chǎn)。”

　　今年5月底，企業(yè)將集體進駐投產(chǎn)。未來，武漢軌道交通智造園將持續(xù)擴大園區(qū)投資規(guī)模。（湖北日報全媒記者 黃磊 通訊員 邱舒）