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新春走基層|“火車醫生”的最后一個春運

發布時間:2022-01-27 11:07:00來源: 人民網-山西頻道

  “干標準活,交放心車。”這是劉志遠的座右銘。

  1982年8月1日,從太原鐵路機械學校電力機車專業畢業后,劉志遠被分配到太原北機務段電力檢修車間,先后在備機、碎修和自停組工作。1989年10月,調到交車組,至此,他再也沒有換過崗位。

  

  劉志遠排查高壓柜故障。張秋生攝

  “劉師傅是個‘火車醫生’,技術高、負責任、工作特認真。機車線路圖在他腦里就是‘活地圖’,車上不管啥故障,他都能‘手到病除’,是大家學習的榜樣……”在太原機務段太北檢修車間韶山4型電力機車上,正在查找故障的交車組職工金帥談起他的師傅滔滔不絕。

  在交車組,劉志遠負責電力機車中修后所有部件的調試檢查、高低壓試驗和各類故障的排查處理。

  30多年來,劉志遠排除機車各種“疑難雜癥”,保證了機車“健康”。先后榮獲太原鐵路局先進生產者,太原北機務段優秀共產黨員、工會積極分子等多項榮譽。

  2003年7月13日,韶山1型588號電力機在運行中出現主電路接地故障。第二天,車間派劉志遠在石太線太北四場到陽泉區間跟車添乘、查找故障。在運行中機車出現接地故障后,他仔細觀察、分析、判斷,通過在反向器上隔離牽引電機的方法,找到了第二牽引電機有活接地現象。于是,司機隔離第二牽引電機后機車運行正常。機車回庫后,更換第二牽引電機,排除了故障。

  

  劉志遠在司機室排查機車故障。張秋生攝

  2011年5月20日,8G型72號電力機車在大修完畢后進行高壓試驗,發現A節機車沒有勵磁電流,更換電源柜上部插件箱的全部插件,仍沒有勵磁電流。車間技術員、調度員和一些職工在機車逐一排查所有相關接線,兩天也沒有發現故障原因。大家一籌莫展時,車間派劉志遠上車找故障。他用逆反向思維法,判斷出勵磁電流傳感器壞。于是,他更換4號低壓柜下部的勵磁電流傳感器,高壓試驗后勵磁電流恢復正常。

  ……

  2013年3月3日,8G型電力機車結束了在太原北機務段“服役”的歷史;2014年9月19日,韶山1型電力機車也光榮“退役”。2011年2月,太原機務段配屬了韶山4型電力機車。如今,該段有191臺韶山4型電力機車,擔負石太線、北同蒲、太中銀等線路貨運列車牽引任務。

  2月20日,劉志遠就要退休了。“這是我退休前參與的最后一次春運任務,我一定要站好最后一班崗。”想著在鐵路崗位上度過了大半輩子,劉志遠心里的鐵路情難以割舍。

(責編: 李文治)

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