昨天上午，一艘環(huán)渤海內支線“天天班”的集裝箱船舶靠泊津冀國際集裝箱碼頭，一批從佛山出產的建筑乳液經天津港中轉，順利運抵河北省黃驊港。

　　隨著裝載貨物的集裝箱從船上卸下，佛山速航物流有限公司航線負責人張藝珠懸著的心放了下來。“多虧天津港環(huán)渤海內支線開辟的集疏運通道，讓我們在非常時期有了更多的物流選擇，不僅避免了疫情防控期間陸運不確定性對物流的影響，還提升了效率降低了成本。”

　　作為京津冀及三北地區(qū)海上門戶，為積極應對疫情對交通運輸帶來的不利影響，不久前，天津港集團發(fā)布公告將依托快速發(fā)展的環(huán)渤海內支線“天天班”船舶進一步暢通“海側集疏運服務通道”，在嚴格落實各項防疫措施基礎上，全力保障疫情防控期間產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。同時，推出“鐵路集疏運解決方案”，為內陸地區(qū)提供安全、便捷的海鐵聯(lián)運服務。在當前疫情防控和生產經營“兩手抓、兩不誤”的關鍵時期，全力以赴保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

　　張藝珠的貨物“走”的便是“海側集疏運服務通道”。天津港股份公司業(yè)務部中轉市場開發(fā)經理謝書杉說：“‘海側集疏運服務通道’依托的是我們長期以來運營的環(huán)渤海內支線‘天天班’船舶，能提供天津—黃驊、天津—曹妃甸、天津—京唐、天津—秦皇島往返的海上路徑通道，我們還為這項服務開通了綠色通道，進一步提高運輸效率。”

　　與此同時，在山西省晉中市，山西太鋼萬邦爐料有限公司副總經理張建林也在期盼著自家貨物。他等待的貨物是一批海運進口的鉻礦石，抵港后正在天津港物捷三堆場裝箱，準備搭乘海鐵聯(lián)運班列。

　　“公司的產品是鉻鐵，這次受疫情影響，汽運通道有些不暢，可原料生產不等人，好在中國天津外輪代理有限公司駐山西營銷網絡工作人員及時幫我們定制了鐵路集疏運解決方案，協(xié)調了海鐵聯(lián)運空箱，聯(lián)系了裝箱場地，連‘最后一公里’怎樣配送都安排好了，解了燃眉之急，也為企業(yè)開辟了一條全新的物流通道。”張建林說。

　　“我們了解到，包括山西在內最近寧夏石嘴山，內蒙古包頭、烏蘭察布地區(qū)有色礦企業(yè)生產資料都出現(xiàn)了庫存告急的情況。天津港集團將與鐵路部門積極協(xié)同，做好有色礦的多式聯(lián)運。”天津港集團物流經營中心劉鵬介紹，天津港集團也將進一步建強海側、陸側集疏運體系，發(fā)揮通道優(yōu)勢，積極為疫情防控期間內陸地區(qū)提供安全、穩(wěn)定的運輸保障，助力我市實現(xiàn)疫情防控和經濟社會發(fā)展“雙戰(zhàn)雙贏”。（記者 萬紅）