中新網(wǎng)上海3月14日電 題：中國起重機(jī)為何成為美國的“眼中釘”

　　作者 三里河

　　1994年，振華重工首次將中國大型集裝箱起重機(jī)帶入美國市場時，怎么也想不到，30年后，中國制造的起重機(jī)成了美國的“眼中釘”。

　　今年2月21日，美國總統(tǒng)拜登提出，在未來5年內(nèi)投資200多億美元用于港口安全建設(shè)，其中包括在美國國內(nèi)生產(chǎn)新的港口起重機(jī)，以更換全美各地港口的中國產(chǎn)起重機(jī)，消除其對美國國家安全的所謂“潛在威脅”。

　　美媒近日就該事件大肆炒作，稱產(chǎn)自中國的起重機(jī)帶有先進(jìn)的傳感器，安裝了可以遠(yuǎn)程訪問的“蜂窩調(diào)制解調(diào)器”，可以記錄和追蹤集裝箱的來源地和目的地。

　　作為全球最大的重型裝備制造商之一，振華重工于3月9日發(fā)布公告稱，公司所提供的起重機(jī)不會對任何港口構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險。截至2023年底，振華重工的港機(jī)設(shè)備在美國市場占比達(dá)80%以上，產(chǎn)品遍布西雅圖、邁阿密、長灘等重要港口。

　　中國起重機(jī)矗立在世界各地

　　洋山四期自動化碼頭，振華重工的岸橋、場橋、運(yùn)輸船。　振華重工供圖

　　美國或許很多人是從奧巴馬的一次演講中認(rèn)識了振華重工。

　　2013年，時任美國總統(tǒng)的奧巴馬在邁阿密港口發(fā)表演講，大談“美國制造”。結(jié)果一陣風(fēng)吹落了奧巴馬身后港口起重機(jī)上的美國國旗，露出了“振華ZPMC”的標(biāo)志。隨后，現(xiàn)場工作人員迅速爬上起重機(jī)，再次用美國國旗遮擋住“振華”。這件事也讓振華重工名聲大噪，許多網(wǎng)民戲稱“奧巴馬免費(fèi)為中國制造代言”。

　　振華重工于1992年正式成立，那時的港口機(jī)械市場主要由歐洲、日本、韓國的重工企業(yè)覆蓋，占據(jù)了全球95%以上的市場。初出茅廬的振華一開始就瞄準(zhǔn)了國際市場，在“搶灘”加拿大溫哥華港后，美國市場成了振華的第二個目標(biāo)。

　　美國是集裝箱機(jī)械的創(chuàng)始“前輩”，由于勞動力日趨昂貴，在振華重工誕生之時，美國已退出起重機(jī)制造市場，其所需設(shè)備全部依賴進(jìn)口，但美國在技術(shù)和法規(guī)方面仍然有著嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

　　1994年，振華重工在國際招標(biāo)中一舉中標(biāo)，為美國邁阿密港制造4臺超巴拿馬型岸橋(岸邊集裝箱起重機(jī))，這是振華產(chǎn)品首次進(jìn)入美國，也是中國大型集裝箱機(jī)械首次進(jìn)入美國市場。為了按時交付這筆訂單，振華重工甚至自己打造了整機(jī)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船。

　　1998年，美國有6個港機(jī)項(xiàng)目向全球招標(biāo)，振華重工中了5個。英國的行業(yè)專業(yè)雜志《World Cargo News》也因此刊登出：ZPMC(振華重工)“席卷”美國。

　　現(xiàn)如今，振華重工的產(chǎn)品已進(jìn)入全球107個國家和地區(qū)。其中，岸橋產(chǎn)品市場占有率超過70%，連續(xù)27年保持全球市場占有率第一。

　　在目前美國的港機(jī)市場中，除了振華重工，中國的三一重工、芬蘭的科尼和卡爾瑪、德國的利勃海爾等都是“玩家”，這些企業(yè)無一不是工程機(jī)械制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

　　振華重工為什么能將港機(jī)設(shè)備做到全球第一？“一是因?yàn)樗呀?jīng)形成規(guī)模效應(yīng)，二是因?yàn)樗诩夹g(shù)創(chuàng)新和勞動力、運(yùn)輸、原材料等綜合成本方面具備比較優(yōu)勢。”上海社科院研究員、南通大學(xué)長三角現(xiàn)代化研究院院長何建華告訴“三里河”，中國龐大的市場以及中國人勤勞肯干的性格，也為培育世界級制造業(yè)企業(yè)提供沃土。

　　隨著中國工程機(jī)械制造能力持續(xù)增強(qiáng)，相關(guān)企業(yè)紛紛將目光投向海外市場。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國工程機(jī)械累計(jì)出口額3414億元人民幣，同比增長15.8%。從各企業(yè)公布的數(shù)據(jù)來看，海外市場的拓展是工程機(jī)械企業(yè)2023年業(yè)績增長的主要因素之一。

　　青島港自動化碼頭，振華重工建造的自動化岸橋。　振華重工供圖

　　“安全威脅”是個筐

　　今年美國大選一開始，一些美國政客就開始提議拿中國汽車“開刀”，先有議案建議提高對中國汽車的進(jìn)口關(guān)稅，后有拜登宣布將“采取前所未有的行動”，確保“來自中國等令人擔(dān)憂的國家的進(jìn)口汽車不會破壞我們的國家安全”。話術(shù)與針對中國產(chǎn)起重機(jī)時如出一轍。

　　何建華表示，現(xiàn)階段，世界大國已從重視虛擬經(jīng)濟(jì)回歸到重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而工業(yè)則是一個國家強(qiáng)大的引擎。“美國過度‘去工業(yè)化’的發(fā)展方式，使它處在相對不利的位置，所以美國要對工業(yè)、制造業(yè)最強(qiáng)大的中國進(jìn)行遏制和打擊。”

　　根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2010年中國制造業(yè)增加值超過美國成為第一制造業(yè)大國。此后，中國制造業(yè)連續(xù)14年位居全球首位。中國也是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類41個工業(yè)大類、207個工業(yè)中類、666個工業(yè)小類的國家。

　　這樣看，美方不斷泛化國家安全概念，以至于草木皆兵的邏輯其實(shí)很清晰。中國產(chǎn)汽車、起重機(jī)等成為美國的“眼中釘”，在大類上都屬于制造業(yè)。中國的制造業(yè)太強(qiáng)了，市場競爭下的比較優(yōu)勢極其突出，影響到了美國的利益，所以要千方百計(jì)地對中國進(jìn)行打壓。

　　學(xué)界有個詞來形容美國目前的競爭模式——“比爛”，也就是“傷敵一千，自損八百”，看誰先撐不住。

　　何建華認(rèn)為，美國等西方國家的決策者某種程度上陷入了認(rèn)知誤區(qū)。以振華重工為例，雖然是中國企業(yè)，但產(chǎn)品卻是世界共享的。振華之所以能在美國占據(jù)很高的市場份額，是公平競爭的結(jié)果，“如果產(chǎn)品又貴又不好用，美國也不會購買振華的產(chǎn)品，所以這本身是一個互利互惠的事情。”

　　1月22日，外交部發(fā)言人汪文斌回答記者提問時說，從指控中國信息技術(shù)設(shè)備留有“后門”，到聲稱中國生產(chǎn)的起重機(jī)是收集情報(bào)的“特洛伊木馬”，再到渲染中國生產(chǎn)的電動車電池“威脅”國家安全，美國有關(guān)政客鼓吹的“中國威脅”氣泡越吹越大，同時他們打著國家安全幌子遏制中國發(fā)展的真實(shí)意圖也越來越暴露無遺。對這些美國政客來說，中國什么先進(jìn)，什么就是“威脅”，就要采取一切措施進(jìn)行打壓。(完)