美國將技術(shù)方面的對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”擴(kuò)大到電動(dòng)汽車領(lǐng)域。近日，拜登政府以潛在的“國家安全”風(fēng)險(xiǎn)為由，下令對(duì)中國電動(dòng)汽車展開調(diào)查。

　　為確保敏感個(gè)人數(shù)據(jù)不被“受關(guān)切國家”獲取，拜登于2月28日簽署行政令。隨后，美國商務(wù)部將目光投向嵌入中國技術(shù)的電動(dòng)汽車。拜登政府希望出臺(tái)相關(guān)法規(guī)或限制，以解決其聲稱的中國電動(dòng)汽車所構(gòu)成的國家安全風(fēng)險(xiǎn)問題。

　　美國商務(wù)部長雷蒙多稱：“不難想象，能夠獲取網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的外國政府，將給美國國家安全和民眾個(gè)人隱私造成怎樣嚴(yán)重的威脅。” 在周五發(fā)布的新聞稿中，美國商務(wù)部將中國視為“極其嚴(yán)峻的長期威脅”。

　　為了支撐這一危言聳聽的論斷，雷蒙多闡述了其想象中的未來：在美國的道路上，行駛著數(shù)百萬輛來自中國的網(wǎng)聯(lián)汽車，這意味著中國“每一天，每一分鐘”都在搜集著數(shù)百萬美國人的數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)傳輸回中國。

　　“想一想這類情境下可能帶來的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)和間諜活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，確實(shí)令人害怕。”雷蒙多說。

　　雷蒙多將中國視為海外敵對(duì)勢(shì)力，這與很多美國政府官員的看法一致。他們認(rèn)為，中國有能力且有意圖對(duì)美國造成傷害，從而取代美國在全球的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　但“國家安全”的另一個(gè)敘事維度，更能準(zhǔn)確描述美國的擔(dān)憂，即中美兩國之間在經(jīng)濟(jì)方面的競爭。拜登政府內(nèi)閣的多位官員承認(rèn)，為避免美國汽車企業(yè)被淘汰出局，美國政府就要努力阻止高性價(jià)比的中國電動(dòng)汽車在美國市場“泛濫”，而最近的行動(dòng)，只是計(jì)劃中的第一步。

　　“我不會(huì)讓這種情況在我的任期內(nèi)發(fā)生。”拜登表示。

　　拜登想要幫助陷入困境的美國車企，中國電動(dòng)汽車無疑是個(gè)挑戰(zhàn)。而作為上屆美國總統(tǒng)，特朗普或?qū)⒃?1月的總統(tǒng)大選中成為拜登的競爭對(duì)手，拜登倍感壓力，他因此需要表現(xiàn)出更加強(qiáng)硬的態(tài)度。

　　中國外交部發(fā)言人毛寧指控美國大搞“貿(mào)易保護(hù)主義”。然而，如今的貿(mào)易保護(hù)主義不同于以往。以前，貿(mào)易保護(hù)主義不以聳人聽聞的“國家安全”為由，破壞性更小；而“國家安全”名義下的貿(mào)易保護(hù)主義，使得拜登政府的貿(mào)易保護(hù)主義不斷升級(jí)，以至于發(fā)展到如今地步。

　　擔(dān)心中國會(huì)通過智能設(shè)備向美國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)起網(wǎng)絡(luò)攻擊的人，應(yīng)該看看中國馬路上有多少輛特斯拉，中國消費(fèi)者購買了多少部iPhone。

　　按照他們的邏輯，解決“安全”問題的方式只有一個(gè)：完全切斷中美兩國之間的貿(mào)易往來。那些天天叫嚷中國威脅論的人最清楚，這并不符合美國利益。

　　本文編譯自《中國日?qǐng)?bào)》3月4日社論

　　原標(biāo)題：Fears of lack of competitiveness drive EV scare story, not national security

　　出品：中國日?qǐng)?bào)社論編輯室

　　編譯：曹靜 編輯：李海鵬

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