中新網海口2月6日電 (記者 王曉斌 李宇凡)今年春運以來，瓊州海峽客滾運輸持續高位運行。記者2月5日走訪海口新海港等輪渡港口發現，貨車先到先走；小車按發船時間提前不超過3小時到港，車輛進港之路忙而不亂。

　　2月5日海口新海港，等待出島的車輛被分流為小車和貨車。中新網記者駱云飛攝

　　據交通運輸部門統計，瓊州海峽1月26日春運以來即進入車客流高峰，春運的前十天，瓊州海峽進出島旅客116.97萬人次、車輛27.31萬輛次，同比分別增長31.8%、17%。且與往年前半程進島車客多、后半程出島車客多的情況不同，今年春運前十天進島和出島車客流量均持續處在高位運行。

　　在瓊州海峽南岸的海口市，為應對春運出島車客流高峰，車輛在進港之前，被分為貨車流和小車流，在不同的路段待渡。二者施行不同的過海政策：貨車在待渡路段排隊，先到先走；小車預約進港。

　　2月5日海口新海港，貨車排隊等待裝船。中新網記者駱云飛攝

　　為了避免到港聚集，貨車待渡區設在海口市區南部的椰海大道。在椰海大道東往西方向，各類貨車一輛接一輛在路邊排隊等待。海南港航控股有限公司方面介紹，不同于小車是統一收費，貨車的輪渡費用會根據貨種、車輛噸數而浮動，貨車進港后，還有領卡、過磅等系列流程，所以貨車采取先到先走的模式過海。

　　出島小車則先購票再到港，港口工作人員和交警在進港途中設置查驗點，未購票和提前超過3小時到港車輛將不予安排進入通道。

　　2月5日海口長樂路，工作人員在查驗過海車輛的訂票信息。中新網記者駱云飛攝

　　記者5日中午在海口市長樂路的小車查驗點看到，雙向4車道被改為東往西單向行駛，過海的小車排隊經查驗點時，聯網的攝像頭拍下車牌信息，一旁電子屏馬上就顯示車主所購輪渡的發船時間。若發船時間在三個小時內，車輛直行直通港口。若超過三個小時，執勤人員引導車輛駛離進港通道。

　　“我們擔心路上堵車錯過開船時間，所以就早早來排隊，結果很快到了查驗點。”來自安徽的游客張先生一家6人分乘兩輛車離島，因為離開船時間還有7個小時，他們被勸離入港通道。看到小車排隊時間比預想的短，張先生計劃帶著家人“找地方吃頓飯再來”。

　　“經過分流、預約等措施，如果沒有大霧鎖航，現在小車過海不會等太久。”海口公安局交警支隊特勤大隊民警張明玥說，已購票車輛因停航或者進港排隊時間太長不能按時登船，船票依然有效，可以順延登船，“希望司機朋友不要焦慮，享受路上的旅程，即使堵車，也不要堵心”。

　　記者注意到，當地政府在港口及待渡路段設置了應急保障服務點，備有飲用水和餐食，提供供油、供電、緊急維修、拖車等服務，以便過海旅客和車主不時之需。

　　海南省交通運輸廳副廳長柳鵬在5日召開的瓊州海峽春運工作新聞發布會上介紹，預計2月13日(初四)進入返程高峰，2月16日、17日(初七、初八)將達到頂峰并創出歷史新高，日運送旅客將高達16萬人，車輛高達約4萬輛，以小客車為主。在返程高峰期正常天氣下，力爭海南港航控股每日完成280個航班，海南鐵路有限公司增開1對航班。(完)