中新網1月31日電 綜合臺灣媒體報道，臺當局行政部門29日核定臺中捷運藍線綜合規劃和臺鐵海線雙軌化可行性研究，中捷藍線總經費1615.14億元(新臺幣，下同)，預計10年后完工通車。島內藍營部分人士表態，民進黨通過規劃是迫于現實，仍存在工程時間長、地方負擔較多等問題。

　　“民進黨擋太久 是無可奈何的選擇”

　　國民黨30日召開記者會強調，選后行政部門最大的阻力過去了，臺中捷運藍線就通了，但核定的版本和去年2月一樣，浪費了一年，且仍有工程時間長、地方負擔較多等問題，會持續監督盼盡快動工，也盼捷運綠線延伸案盡速通過。

　　國民黨臺中市“立委”當選人黃健豪認為，當局還是埋藏濃濃的惡意與不情愿，捷運綠線大坑延伸線對北北屯民眾更為息息相關、迫在眉睫，目前又遲遲無下文。他質疑行政機構的盡速核定究竟是1個月、1年？還是又要讓臺中市民等3年？

　　前“立委”蔡正元30日在臺媒節目中表示，“這個(規劃)通過是迫于現實，因為2月1日至5月20日，立法機構突然來了一個‘盧家軍’，幾席都是臺中的新人，這些人會不會為了捷運線拼命？”他稱，“所以這個戰略撤退，對民進黨來講是無可奈何的選擇，但他們擋太久了……結果發現臺中市的選民根本不買單”。

　　臺中承擔6成經費

　　臺媒稱，臺中捷運藍線在本次選舉期間備受矚目，其綜合規劃報告書獲行政部門審查同意，堪稱中部地區交通重大里程碑。目前，基隆、臺北、新北、桃園、彰化、南投6縣市陸續群起喊話爭取資源。

　　“立委”江啟臣指出，中捷藍線經費臺當局負擔42%，臺中市府須扛近60%、高達939億元，而高雄市捷運建設可因財政欠佳，獲得60%的補助，“顯然是懲罰了好學生”，他將持續爭取，檢討重大建設補助方式。

　　臺中市長盧秀燕說，臺中捷運如果要發揮更大功能，要惠及整個中部地區，包括捷運延伸到彰化和南投，她會聯合中部縣市共同爭取。彰化縣長王惠美也表示，希望臺灣地區新當選領導人賴清德支持彰化的建設，南投縣長許淑華則稱，希望執政黨記得對鄉親的承諾。

　　《聯合報》31日發表評論稱，選前臺中市長盧秀燕聲聲呼喚當局盡快核定本案，卻不斷遭到蔡英文當局和側翼猛批，指控市府更改路線，圖利黑金財團等等而擱置；如今當局態度180度大轉彎，原因除了本次臺中市“立委”選舉翻盤，綠地變藍天，顯示民意不滿之外，與盧市長的高人氣等絕對相關。(完)