人民網(wǎng)開羅2月1日電 （記者黃培昭）貝寧科托努港口5號碼頭項目，是由中國港灣承建的EPC總承包項目。項目主要包括碼頭岸線總長550米的2個10萬噸級通用泊位、南防波堤延長段350米，東護岸891米，21萬平方米陸域形成及地基處理、191萬方港池疏浚和舊堤拆除等內(nèi)容。項目竣工后，將極大提升港口的吞吐量，有力拉動當(dāng)?shù)刭Q(mào)易和經(jīng)濟的增長，惠及貝寧國家大計和百姓生活。日前，人民網(wǎng)記者赴項目現(xiàn)場采訪，實地經(jīng)歷和感受中國建設(shè)者無私奉獻，為當(dāng)?shù)卣J(rèn)真擴建港口新碼頭的場景。

　　終于啃下硬骨頭

　　暮色茫茫，天色漸亮。清晨的6點，季風(fēng)期的大西洋幾內(nèi)亞灣依舊不平靜，朦朧中暗潮涌動，不斷地撕扯著夜暮，東方海天相接之處，隱約看到了朝陽從海平面上冒出了頭。

　　這時，一艘交通艇緩緩靠向新建的臨時碼頭，有兩撥人群交錯著，其中一撥是身披夜暮返航的，另一撥是迎著朝陽登船的，熙熙攘攘，交相打著招呼，白班插板機手袁建對著夜班機手符昌榮說道：“老符，夜班打多少啊？”，“我們夜班可是打了39根啊，白班的兄弟們你們可要加油啊”，“你們辛苦了，去休息吧，交給我們吧，今天一定要把東護岸首個主體節(jié)點剩余的45根‘啃’下來”，“對，相信你們，我們已經(jīng)看到了希望”，邊說邊走，袁建急匆匆的帶著白班小隊已經(jīng)跨上了交通艇，高喊一聲“fifty-one”。

　　不負(fù)眾望，傍晚18時45分，隨著聽到插板平臺上的一陣歡呼聲，意味著東護岸銜接段順利完成了。貝寧科托努5號碼頭項目團隊歷經(jīng)6個多月，全員上下齊心，攻堅克難，逐個攻破技術(shù)壁壘，看穿變化多端的風(fēng)雨浪潮，迭代更新設(shè)備，走出了項目堅實的一步。

　　施工經(jīng)理王兆巖感慨道：“終于啃下東護岸這個硬骨頭了，后續(xù)便是打開工作局面，推動項目施工高峰了。”

　　科技創(chuàng)新助推項目高質(zhì)量發(fā)展

　　在無掩護海域，并受幾內(nèi)亞灣長周期波影響的條件下，可作業(yè)天數(shù)受限，還面臨著地質(zhì)突變大、硬殼層及腐木層強度較高等施工困難，對施工安全和質(zhì)量控制非常不利。水上PVD（排水板）施工工藝一直困擾著國際工程行業(yè)，特別是地質(zhì)突變，存在硬夾層的案例，幾乎無可供參考的項目經(jīng)驗，而這些在本項目均無一例外的“遭遇”到了。

　　經(jīng)過系統(tǒng)化整理國內(nèi)外水上PVD施工設(shè)備和方法，項目部自主創(chuàng)新，研發(fā)了一種駁船配雙線排水板（PVD）施打平臺系統(tǒng)，其設(shè)計理念既能克服長周期波大涌浪對水上PVD施工的影響，同時其配備的高功率液壓振動錘將導(dǎo)管帶著PVD打入到設(shè)計深度，通過脫靴使PVD留在土體內(nèi)部。

　　PVD施打前期，施工主管鄧集波在不斷地試驗性施工中發(fā)現(xiàn)，常規(guī)的一次性樁靴在施打過程中遇到硬殼層時非常容易被損壞，導(dǎo)致堵管且留帶率低，他不斷總結(jié)經(jīng)驗后想到：“如果樁靴是硬且尖銳，且能夠重復(fù)利用的話，是否可以解決材料浪費的問題，還能通過尖銳的一端配合加大激振力的振動錘，既可擊破硬殼層并且還大大提高留帶率？”

　　想到這里，他說干就干，以身作則調(diào)動施工團隊，無論是屬地工人還是現(xiàn)場操作手都積極發(fā)揮主觀能動性，多次嘗試?yán)檬┕U料組裝鋼板、卸扣、鐵鏈等，終于制作出了一種用于PVD插打的可重復(fù)使用樁靴，并歷經(jīng)多代升級，安裝了創(chuàng)新的樁靴后，再配合3代新型振動錘，順利擊穿硬夾層，水上PVD施工工效大幅提升，獲得項目業(yè)主的高度認(rèn)可，在國際咨工的見證下，證明創(chuàng)新是建設(shè)團隊在面對艱難復(fù)雜的環(huán)境下唯一的選擇，也是最可行的選擇。

　　項目以駁船配雙線排水板（PVD）施打平臺系統(tǒng)為依托，已獲得一種駁船配雙線排水板施打平臺系統(tǒng)實用新型專利證書，并成功申請了一種駁船配雙線排水板施打平臺系統(tǒng)及施工方法，一種土工布水下攤鋪設(shè)備，一種可變式聯(lián)系橋及水上作業(yè)平臺等多項發(fā)明及實用新型專利，不僅驗證了項目自主研發(fā)的海上插板平臺在惡劣海況及復(fù)雜地質(zhì)條件下施工的可行性，更彰顯出項目團隊攻堅克難、科技創(chuàng)新的能力，助推項目高質(zhì)量發(fā)展。

　　實干方能累碩果

　　項目部的計劃主管卓爾款是一個行業(yè)“小白”，編制進度計劃過程中發(fā)現(xiàn)項目履約關(guān)鍵節(jié)點在于水上PVD施工，為熟悉施工工藝，系統(tǒng)摸排每一項施工步驟，主動請纓擔(dān)任該分項的技術(shù)員，駐守海上施工現(xiàn)場，在保證安全質(zhì)量要求的情況下，真抓實干每一項施工環(huán)節(jié)。

　　水上PVD施工團隊人員參雜不齊，中國的操作手和屬地工人溝通不便，為了穩(wěn)定高效，他優(yōu)化了各環(huán)節(jié)步驟，確保同步且流水施工，杜絕每一位工人卡殼和拖沓。插板機機手老符經(jīng)常說：“我現(xiàn)在一個眼神，當(dāng)?shù)毓と司椭涝摳墒裁戳耍郧昂澳テ谱炱ぷ佣疾磺宄！?/p>

　　每一項環(huán)節(jié)，乃至每一個動作的銜接都在影響著整體施工效率，受繁瑣的步驟及環(huán)節(jié)不銜接的影響，原本一根PVD需要10分鐘完成，工作8小時僅完成48根，而每一環(huán)節(jié)優(yōu)化后，僅需要5-6分鐘，在8小時工作時間內(nèi)就能多完成20-30根。制定科學(xué)合理的施工步驟、優(yōu)化工序，才能確保項目的總體工期進度，他堅信“九層之臺起于壘土”，正在用行動詮釋著實干累碩果的含義。

　　踔厲奮發(fā)征新程

　　去年12月28日，上午10許，隨著插板平臺起重指揮手老肖劃破長空的一聲：“一號、二號勾起吊！”東護岸PVD施工落下帷幕，卻也象征著南防波PVD的新征程開啟。

　　粵工駁51的船長張星星起錨的時候說：“9個月的日夜兼程，駁船陪著水上插板平臺經(jīng)過了無數(shù)的風(fēng)浪，我們現(xiàn)在要去的是更大風(fēng)浪、更遠(yuǎn)離護岸的海域施工，其中有多少艱難險阻目前尚不可知，但是我堅信我們會按時按質(zhì)完工的！”

　　此時正在港內(nèi)8號泊位的第二臺水上插板平臺靜靜瞭望著防波堤，那是它幾天之后即將奔赴的戰(zhàn)場，屆時將開啟雙臺水上插板平臺雙班的水上PVD施工。經(jīng)過第一臺水上插板平臺的經(jīng)驗作為基石，第二臺已然是進階版。

　　機務(wù)部長羅宇建說：“一路看著這水上插板平臺的一步步升級歷程，第二臺新機已經(jīng)全面升級，我堅信到時候能打到‘飛’起。”經(jīng)理助理兼工程部長李洪剛應(yīng)道：“光看琳瑯滿目的樁靴，都可以做一次專題科技展覽了，經(jīng)此‘一役’，項目兄弟們更具粘聚力和戰(zhàn)斗力了，項目任務(wù)盡管重而道遠(yuǎn)，但我們堅信都能一一攻克。”