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寧淮城際鐵路全線最大承臺(tái)澆筑

黃俊峰 楊道賢 發(fā)布時(shí)間:2024-01-09 11:09:00來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)南京1月7日電(黃俊峰 楊道賢)7日,寧淮城際鐵路全線最大承臺(tái)——寧淮城際鐵路六合特大橋跨滁河矮塔斜拉橋澆筑。標(biāo)志著大橋進(jìn)入主墩墩身結(jié)構(gòu)施工階段,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

  航拍澆筑現(xiàn)場(chǎng)。黃俊峰 攝

  寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省,新建線路長(zhǎng)約179公里,其中江蘇段長(zhǎng)約134公里,安徽段長(zhǎng)約45公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。位于南京市六合區(qū)的寧淮城際鐵路六合特大橋跨滁河矮塔斜拉橋,全長(zhǎng)522米,主跨220米,是全線橋梁跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的關(guān)鍵性控制工程。

  “此次澆筑混凝土方量達(dá)2417立方米,面臨單次混凝土澆筑方量大、質(zhì)量控制難度大、人機(jī)料協(xié)調(diào)配合復(fù)雜等難題。”中鐵上海工程局寧淮城際鐵路5標(biāo)二分部安全總監(jiān)尹成龍介紹,通過(guò)人工測(cè)溫記錄、自動(dòng)可視化設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土內(nèi)部溫度、24小時(shí)冷卻水循環(huán)降溫等方式,澆筑工作順利完成。

  據(jù)了解,寧淮城際鐵路項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后,南京與淮安將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá),對(duì)進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)布局具有重要意義。(完)

(責(zé)編: 王東)

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