英國《金融時報》12月14日文章，原題：西方對Shein和Temu平臺的喜愛推動貨運航空公司的電商繁榮　西方國家對Temu和Shein（希音）等中國網(wǎng)絡(luò)平臺銷售的快時尚和電子商務(wù)商品的需求蓬勃發(fā)展，推高了航空運費，并在從亞洲發(fā)貨的物流公司之間引發(fā)了激烈競爭。

　　疫情期間，美歐消費者開始從中國電商平臺購買更多商品，一些訂單一周內(nèi)就能送達。這種需求持續(xù)，支撐了航空運費價格，在原本疲軟的貨運市場為物流公司提供支持。一些物流高管表示，某些情況下，一些電商平臺愿意支付接近普通貨運客戶兩倍的費用，以確保有足夠運力來遵守嚴格的交貨時間表。電商咨詢公司W(wǎng)PIC聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官雅各布·庫克說，“消費行為發(fā)生了變化……Temu和Shein等應(yīng)用是（美國）下載量最多的應(yīng)用。而且這些（平臺的交易）都靠空運完成。”

　　航空貨運和物流高管表示，中國電商繁榮的影響可以從航空運費和海運運費的比較中看出。航空運費2023年下半年顯著上升，而海運運費自疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈混亂得到解決后大幅下降。

　　“今年，尤其是華南地區(qū)的空運市場，近幾個月來一直比較堅挺，這很大程度上是受強勁的電商業(yè)務(wù)推動的。”空運數(shù)據(jù)提供商TAC Index的編輯威爾遜說，在大多數(shù)航線上，電商可能占到貨運量的40%至50%左右，在某些情況下甚至高達70%。

　　法國喬達國際集團北亞貨運主管錢德勒·蘇表示，以廉價的快時尚設(shè)計吸引西方客戶的Temu和Shein等平臺，發(fā)掘了歐美消費者“被隱藏的需求”。“這種電商模式還創(chuàng)造了對航空貨運的需求，這是我們以前從未見過的。”他說。

　　全球貨運航空公司正加大對電商管理的投資，并重新分配飛機，以滿足不斷增加的預(yù)訂量。同時，中國的電商平臺擴大了貨運服務(wù)，一些國內(nèi)生產(chǎn)商正在包機運送貨物。

　　對中國電商日益增長的依賴也引起物流集團的擔憂，它們正努力應(yīng)對美中令人擔憂的貿(mào)易關(guān)系。不過，一些老牌貨運集團有信心，認為人們對電商和快時尚的需求將持續(xù)提供推動力。（作者陳浩謙等，陳欣譯）