伴隨全球航空運(yùn)力逐步恢復(fù)至疫情前水平，航空服務(wù)市場也正不斷迸發(fā)出新的增長活力。12月12日，空中客車公司在北京發(fā)布的最新《全球航空服務(wù)市場預(yù)測》報(bào)告預(yù)計(jì)，伴隨全球航空旅行復(fù)蘇以及數(shù)字化、智能化等服務(wù)新需求的增長，全球航空服務(wù)市場價(jià)值將從2023年的1300億美元增至2042年的2550億美元，其中中國有望超過歐美，成為全球最大航空服務(wù)市場。

　　報(bào)告指出，全球航空服務(wù)市場將從維修、培訓(xùn)與運(yùn)行以及優(yōu)化升級等多方面實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長。其中維修領(lǐng)域被預(yù)測在未來20年中具備最大市場增長潛力，預(yù)計(jì)到2042年將有超17000架飛機(jī)退役，將迎來更多二次利用、維修和回收的市場機(jī)遇；在培訓(xùn)和運(yùn)營領(lǐng)域，預(yù)計(jì)至2042年全球?qū)⑿枰嘤?xùn)出220萬飛行員、技術(shù)人員及機(jī)組人員；同時(shí)伴隨智能化、綠色化等服務(wù)新需求不斷增長，優(yōu)化升級將在三大類領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)最高增長率，預(yù)計(jì)年復(fù)合增長率將達(dá)5.1%。

　　“但同時(shí)全球航空服務(wù)市場仍存在較大的不確定性，受到地緣政治危機(jī)、匯率波動(dòng)、全球供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、旅游業(yè)復(fù)蘇放緩以及可持續(xù)發(fā)展下成本增加等多種負(fù)面因素?cái)_動(dòng)?！笨湛椭袊蛻舴?wù)戰(zhàn)略、發(fā)展及運(yùn)營副總裁胡永東表示，在充滿不確定性的環(huán)境中，亞洲地區(qū)主要是中國承載著全球航空服務(wù)市場未來增長的最大希望，預(yù)計(jì)2042年中國航空服務(wù)市場份額將提升至全球的21%。

　　空客預(yù)測，2042年中國航空服務(wù)市場價(jià)值將達(dá)到541億美元，復(fù)合年增長率為5.8%，需要服務(wù)的在役飛機(jī)將超過10930架；隨之帶動(dòng)的飛行員、技術(shù)人員和機(jī)組人員的需求增長將超過一倍以上，從2023年的21.2萬人增加到2042年的56.1萬人；同時(shí)在維修、培訓(xùn)、優(yōu)化升級等三大服務(wù)市場領(lǐng)域中，維修同樣將約占總市場份額的80%，而優(yōu)化升級將成為最具增長潛力的市場，復(fù)合年增長率將達(dá)6.5%。

　　胡永東表示，對中國市場的看好首先來源于對中國經(jīng)濟(jì)前景的樂觀預(yù)期，在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇的帶動(dòng)下，當(dāng)前國內(nèi)客貨運(yùn)輸量正在快速增長，將成為航空服務(wù)市場增長的堅(jiān)實(shí)底盤；同時(shí)中國相關(guān)政策也正不斷強(qiáng)化這一增長預(yù)期。

　　“面對未來中國航空服務(wù)市場的發(fā)展趨勢和行業(yè)需求，空客也將繼續(xù)堅(jiān)持本地化與全球化相結(jié)合的戰(zhàn)略，進(jìn)一步拓展航空服務(wù)業(yè)務(wù)?！笨湛椭袊笨偛?、客戶服務(wù)負(fù)責(zé)人趙辰表示，比如在運(yùn)行支援保障方面，我們在中國建立了空客海外唯一的全天候緊急修理保障中心，能夠?yàn)橹袊蛻籼峁募夹g(shù)評估到方案實(shí)施等一系列本地化工程支援；同時(shí)還將空客大數(shù)據(jù)創(chuàng)新平臺“智慧天空”（Skywise）與中國本地化方案相結(jié)合，推出SkyChina為客戶提供飛機(jī)健康檢測和預(yù)測性維修等智能化服務(wù)，降低意外故障和維修延誤的風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，空客在成都建立的飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心預(yù)計(jì)將于2024年1月正式投入運(yùn)營，這也是空客在中國建立的首個(gè)以可持續(xù)發(fā)展理念為主導(dǎo)的中老齡飛機(jī)一站式服務(wù)中心，將為中國飛機(jī)運(yùn)營商提供飛機(jī)停放與存儲(chǔ)、飛機(jī)轉(zhuǎn)租、恢復(fù)運(yùn)營所需的升級改裝、機(jī)身維護(hù)、拆解回收、二手可用航材交易等全方位的解決方案。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 楊嘯林）

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