中新網義烏3月31日電 題：“義新歐”中歐班列掌舵人的十年：從一根線到一張網

　　作者 董易鑫

　　“‘義新歐’中歐班列的恒溫倉、線上查詢運輸實時情況等技術現在已經非常成熟。十年來，諸多不可能已變為現實，我們也有了新的暢想。”31日，“義新歐”中歐班列運營方、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌接受中新網采訪時介紹。

　　2014年11月18日，首趟“義新歐”中歐班列(義烏—馬德里)駛出鐵路義烏西站，全程13052公里，歷時21天。如今，這條從義烏始發、直達歐洲的國際鐵路貨運班列已開行近10年。

　　談及班列多年來變化，馮旭斌從客戶、商品、線路輻射面等方面進行概述，并將發展稱為“從一根線到一張網”。

　　“我們的客戶變多了，從當年的‘拼柜班列’成為市場的‘香餑餑’；貨運量飛速增長，發運貨物由最初的小商品拓展到新能源汽車、機械設備、家具建材、服裝鞋帽等超10萬種商品，回程貨物也從早期的紅酒、奶粉等日用消費品逐步拓展到機電產品、醫療器械、高端櫥柜等；線路輻射50多個國家和地區的160多個城市。”馮旭斌列舉。

　　今年是中法建交60周年。4月1日，中國書畫家陳家泠的《沁園春·雪》《平湖秋月》《南屏晚鐘》《念奴嬌·赤壁懷古》等中國畫作品，以及以石榴、鳶尾花和荷花為題材的陶瓷工藝品將在法國巴黎正式開展。

　　上述展品均由“義新歐”中歐班列承運。展出結束后，班列還會將其運回中國。

　　“這是‘義新歐’中歐班列首次承接藝術家作品的運輸作業。收貨包裝、投保金額、運輸方式等規格都是史無前例的高。”馮旭斌說，這次成功運輸也表明“義新歐”中歐班列的承運能力進一步增強。

　　回顧近10年的發展，其回程班列已從單一的進口貿易模式向“進出口、轉口”貿易模式迭代升級。

　　西班牙撒切爾酒莊莊主Miguel近日來到義烏市進口商會理事、西班牙葡萄酒進口商羅麗的葡萄酒批發行考察。兩人相談甚歡，在葡萄酒批發行，共同品嘗了來自撒切爾酒莊生產的紅酒。

　　“這些紅酒正是通過‘義新歐’中歐班列運來義烏的。后續，紅酒將運往中國各地。”Miguel說。

　　如上改變，馮旭斌都看在眼里且感到欣慰。當下，他也將更多目光放在了如何讓“義新歐”中歐班列更具“未來感”。

　　“目前，我們正通過不斷豐富‘義新歐’中歐班列海外倉數量、加強各海外倉之間的聯動等方式，加快‘走出去’布局。”馮旭斌說，未來，“義新歐”中歐班列將采用更新的技術升級改造，讓其朝著高端化、綠色化、智能化方向高質量發展。

　　據義烏海關統計，今年前兩個月，義烏海關監管“義新歐”中歐班列義烏平臺進出口班列344列，進出口貨值63.2億元，同比增長18.6%。