中新網重慶3月19日電 (張旭)重慶高速公路具有山高、橋多、隧道密等特點，公路的養護有何講究？如何兼顧養護施工安全和道路暢通？

　　3月19日，中國公路學會養護與管理分會第十三屆學術年會在重慶開幕，來自各省市的2000余名公路養護領域專家、學者、技術骨干參會。年會現場，重慶分享了在長期養護實踐中取得的經驗和成果。

　　據悉，截至2023年底，重慶市高速公路通車里程突破4100公里，路網密度居西部地區第一。

　　據重慶高速集團旗下養護企業重慶通力高速公路養護工程有限公司總經理張偉介紹，日常養護作業(例如清掃垃圾、修枝除草等)占道路線較短，對車輛正常通行影響不大。但是，如果對高速公路面進行預防性養護或者大修，就需要使用一系列大型養護設備，占道路線長、占道施工時間長。

　　對此，重慶高速集團在路面養護施工方面下功夫，多采取路面就地熱再生工藝，此工藝更環保更綠色，也更快捷，每分鐘可達到2米至3米，較傳統的挖補作業，可大幅縮短施工時間，能極大緩解施工中的交通壓力。

　　張偉表示，此工藝可實現瀝青路面材料近100%循環利用。早在10年前，重慶高速集團就開始引進瀝青路面就地熱再生工藝，施工總體量已突破270萬平方米，居西部地區第一、全國前列。

　　此外，針對山區高速公路彎道急、長縱坡路段多，安全風險大等特點，重慶高速集團在日常的搶險救援和養護施工中不斷摸索，自主創新研發了高速公路中央分隔帶門型護欄。

　　據悉，該種護欄通過橫向連接方式，將原本獨立的兩條護欄形成一個“門”型，當一側護欄遭遇撞擊時，另一側護欄能通過門型連接提供支撐，形成強大的阻擋合力，具有一定的緩沖距離，可有效防止車輛在交通事故中穿越對向車道造成二次事故，極大地提高了高速公路的安全保障能力。

　　據悉，該種護欄已獲得國際和國家專利，并在該市高速公路多個路段廣泛運用。(完)