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加快建設交通強國!交通運輸行業最新成績單公布

發布時間:2024-02-29 11:33:00來源: 中國新聞網

  中新網2月28日電(中新財經記者 謝藝觀)春運前33天出行總量創歷史同期新高;我國綜合交通網絡總里程超過600萬公里;2023年人均快遞使用量超過90件;快遞行業業務量連續10年位居世界第一……

  28日,國新辦就交通運輸高質量發展服務中國式現代化舉行發布會,交通運輸行業交出亮眼成績單。

  春運前33天出行總量創歷史同期新高

  2024年的春運已接近尾聲。交通運輸部部長李小鵬在會上表示,春運前33天,人員的流動空前活躍,出行總量創歷史同期的新高。截止到27日,跨區域人員流動量達到了72.04億人次,比2023年增長了10.6%,比2019年增長了9.1%。

  據他介紹,今年春運,出行結構發生了深刻變化,公路自駕成為了出行的主力。前33天,高速公路和普通國省道自駕車流動量超過58億人次,達到了歷史峰值。自駕車人員流動量占全社會總人員流動量的比例達到80.7%,“自駕車”、“自駕行”成為春運出行的絕對主力。

  “但與此同時,鐵路、民航客運量也超過了疫情前的水平并且高位運行,鐵路達到歷史同期最高水平,民航達到歷史最高水平。”李小鵬稱。

  我國綜合交通網絡總里程超600萬公里

  今年是《交通強國建設綱要》印發5周年,李小鵬指出,5年來,我們交通運輸在“大”的基礎上向“強”又邁進了一大步、在“有”的基礎上向“好”又邁進了一大步。

  他表示,5年來,交通基礎設施網絡更強。綜合交通網絡總里程超過600萬公里。在這當中,鐵路15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里;公路544.1萬公里,其中高速公路18.4萬公里;內河航道12.8萬公里,其中等級以上航道6.8萬公里,在這當中,高等級航道1.7萬公里;擁有港口生產性碼頭泊位21905個,其中萬噸以上的碼頭2883個;民用運輸機場達到259個,年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個。

  他還提到,2019年-2023年,這5年累計完成交通固定資產投資超過18萬億元,其中,2023年完成了3.9萬億元。

  降低交通物流成本工作取得積極成效

  降低全社會物流成本是推進經濟社會高質量發展的一項重要舉措,在降低全社會物流成本這項工作中,交通物流是重要領域。

  李小鵬表示,多年來,降低交通物流成本工作取得了積極成效,但與高質量發展要求相比,與黨中央、國務院要求相比,還有較大差距。總體上看,“單一環節成本低、全鏈條運行成本高”是當前物流運行中最為突出的矛盾,“物流資源配置效率低、流通循環效率低”是導致物流成本居高不下的關鍵因素。

  據他介紹,下一步,交通運輸部將組織開展交通物流降本提質增效專項行動。

  具體來看,主要包括加快完善綜合交通運輸服務體系,推進結構性降本提質增效;強化各環節高效銜接,推進系統性降本提質增效;加快建設全國統一交通物流大市場,推進制度性降本提質增效;加快發展智慧物流和綠色物流,推進技術性降本提質增效等方面。

  2023年人均快遞使用量超過90件

  作為物流領域綜合運輸組合效率最高、信息化組織化程度最高、性價比最好、服務范圍最廣的業態之一,中國快遞已經成為一張靚麗的“中國名片”。

  國家郵政局局長趙沖久在會上表示,中國快遞行業業務量連續10年位居世界第一。2023年快遞業務量完成1320億件,實現業務收入1.2萬億元,同比分別增長19.4%和14.3%,年人均快遞使用量超過90件。

  除了行業規模持續擴大,快遞行業服務網絡也更加暢通。“以京津冀、長三角等城市群為核心的國際郵政快遞樞紐集群基本建成,亞洲第一個專業性貨運機場順豐鄂州花湖機場全面運營,建制村全部實現直接通郵,基本建成了覆蓋城市鄉村、通達全球的郵政快遞服務網絡。”趙沖久稱。

  堅決整治農村快遞服務違規收費行為

  縣鄉村寄遞物流配送體系作為服務生產、促進消費、聯通城鄉、暢通循環的重要橋梁,在推進鄉村振興、促進共同富裕的過程中發揮著重要作用。

  “但同時我們也清醒地認識到,農村地區的快遞發展還存在著服務質量不穩定、通達能力不足等問題。”趙沖久指出。

  據他介紹,2024年,國家郵政局將重點做好進一步完善縣鄉村三級寄遞物流配送體系、提高快遞投遞進村到戶的能力、堅決整治農村快遞服務違規收費行為、提高服務農產品銷售上行的能力,這四個方面的工作。

  在整治農村快遞服務違規收費上,趙沖久提到,當前,有的農村地區還存在違規收費問題,我們要持續加大整治力度,切實維護消費者的合法權益,營造公平的市場環境,保持快遞業態的穩定健康發展。(完)

(責編:陳濛濛)

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