中新網(wǎng)南昌1月29日電(盧夢夢 羅陳晨)28日，由中鐵二局承建的昌九高鐵撫河特大橋跨撫河雙72m連續(xù)梁、48m連續(xù)梁完成中跨合龍段混凝土澆筑施工，順利實現(xiàn)合龍，為推進后續(xù)架梁施工打下堅實基礎。

　　昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，全長138公里，設計時速350公里，正線設橋梁58座、隧道21座，橋隧比為82.17%。昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分，也是打通江西省南北向時速350公里高鐵通道的關鍵區(qū)段。

　　據(jù)了解，昌九高鐵撫河特大橋位于南昌市南昌縣境內，全長16.4 km，連接南昌東站至何家線路所。此次澆筑的三個合龍段均采用吊架法施工，合龍段全長2.0m，箱梁設計高度3.6m，澆筑方量約70m3 。該兩聯(lián)連續(xù)梁橫跨撫河及其堤壩，主墩位于河道中部，施工難度及安全風險較大。為此，項目部組織專家評審、不斷優(yōu)化施工方案、強化施工組織和安全防控，搶在主汛期前完成連續(xù)梁水中墩澆筑，確保了兩聯(lián)連續(xù)梁安全順利合龍。

　　據(jù)介紹，昌九高鐵建成后，將進一步釋放客貨運輸能力，對于江西省進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，打造昌九一體化綜合交通運輸體系，推動沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。(完)