中新社榆林1月22日電 (記者 張遠 阿琳娜)隨著蔡家坪隧道支立拱架施工開始，延榆高鐵全線首座隧道22日轉(zhuǎn)入正洞開挖施工，標(biāo)志著延榆高鐵建設(shè)正式進入“快車道”。

　　據(jù)介紹，延榆高鐵自2023年11月5日開工建設(shè)，線路全長約239公里，設(shè)計時速350公里，自延安站引出，向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區(qū)，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川等7座車站，建設(shè)工期5年。此次開工建設(shè)的蔡家坪隧道全長4397.35米，工期42個月，洞身穿越黃土梁、淺埋溝等地形，施工難度大，是全線的控制性工程之一。

　　為確保全線首座隧道順利進洞施工，西成客專陜西公司作為建設(shè)單位，組織開展復(fù)雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道變形控制技術(shù)研究，指導(dǎo)施工單位反復(fù)進行技術(shù)分析研判，制定出科學(xué)合理施工方案，有效克服了冬季施工、地質(zhì)復(fù)雜等諸多困難，優(yōu)質(zhì)高效推進延榆高鐵建設(shè)。

　　自項目啟動施工以來，施工單位嚴格落實安全網(wǎng)格化管理，堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工，強化信息化管理。在隧道洞口搭設(shè)內(nèi)外兩道暖棚，維持溫度平衡，確保混凝土質(zhì)量，克服冬季施工困難，如期完成進入正洞節(jié)點目標(biāo)。

　　據(jù)悉，延安至榆林高速鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運通道，路網(wǎng)地位十分重要。延榆高鐵建成后，將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，助力革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。(完)