2023廣州國際車展上，“出海”是不少中國品牌的一個焦點詞匯。最新數據顯示，今年1至10月份，中國汽車出口接近400萬輛，同比增長近60%，全年有望成為全球第一大汽車出口國。

　　這家參展商告訴記者，中國汽車出口量快速攀升，最大的增量來自新能源汽車。從全球市場來看，今年三季度，65%的新能源汽車銷量來自中國。

　　比亞迪品牌及公關處總經理 李云飛：全球的新能源汽車電池70%也是來自中國，中國無論是產業規模，還是新能源電池供應，都是走在世界前列的。

　　江淮汽車集團董事長 項興初：我們今年的出口已經突破了20萬臺，這個增速達到了80%，全年下來有望在25萬臺左右，這也是創歷史新高。

　　產業規模占有絕對優勢的同時，不少中國品牌的參展商告訴記者，如今中國品牌的新能源汽車出口單價，也比國內市場價格高了不少。

　　嵐圖汽車首席執行官 盧放：我們在歐洲市場的單車價格，如果折合成人民幣的話，應該是國內市場的一倍左右。

　　中國貿促會汽車分會負責人表示，2001年，我國汽車產業鏈出口金額為15.59億美元，占比只有0.65%。今年前8個月，這個數字達到1219.93億美元，占比提升至5.5%。

　　除此之外，記者注意到，中國新能源車企正在以不同形式出海。除了單純的整車出口外，根植于海外，到海外建設中國品牌的新能源汽車工廠也在加速落地。

　　廣汽埃安總經理 古惠南：現在我們已經到泰國準備建工廠，我們將會立足泰國輻射東南亞，另外也在同步布局全球，包括歐美、非洲、中東等，也會布局我們的產業基地，把這個高端的電動車帶到全球去。

　　記者同時注意到，今年，好幾家中國車企與跨國公司簽署了具有雙向技術合作特點的合資合作協議，宣告我國汽車產業開始駛入技術輸出的新藍海。這也從另一個角度說明，中國新能源汽車產業鏈強大，正在加速形成國內市場和海外市場的雙增長。

　　業內繼續看好明年中國汽車市場

　　記者采訪時，不少業內人士紛紛表示，他們繼續看好明年的中國汽車市場。

　　車展上，多家跨國車企紛紛帶來了全球首發新車，選擇在廣州國際車展上重磅亮相新產品，充分說明跨國車企繼續看好明年的中國汽車市場。

　　梅賽德斯-奔馳集團董事會成員 唐仕凱：我們將中國視為全球戰略的核心支柱，這二十年中我們也一直在助力中國的高質量發展，未來我們將繼續為中國汽車行業以及中國“雙碳”目標的實現貢獻力量。

　　最新數據顯示，今年1至10月份，我國汽車銷量2004.5萬輛，同比增長2.7%。其中，新能源汽車市場銷量依然保持高速增長。

　　廣汽埃安總經理 古惠南：現在基本上是每三臺新車銷售就有一臺新能源車了，預計今年新能源車滲透率超過32%，應該是可期的。

　　業內人士紛紛表示，伴隨著國家穩定經濟增長的政策效應不斷累積顯現，加之地方購車補貼、促銷活動等措施，到今年底，車市的需求將持續增長，汽車行業有望較好完成全年目標。

　　中國汽車流通協會會長助理 王都：我們年初判斷的時候可能只有微增長，2%到3%的增長。但是我們看到，到了10月份已經超過了3%。我們認為全年的汽車，尤其是乘用車市場，應該會超過5%的增長，會給大家一個比較大的驚喜。(央視新聞客戶端)