匠心鑄重器 強勁“中國心”

　　走近中國航發黎明發動機裝配廠“李志強班”

　　航空工業被譽為現代工業的“皇冠”，航空發動機更被稱為現代工業“皇冠上的明珠”，其研制集中了現代工業最尖端的技術和最先進的成果。

　　兩年前，中國航展首場發布會透露，殲-20戰機用上了國產發動機，引發關注。發布者說，殲-20用上了“中國心”，這個心，是心臟的“心”！

　　“航空發動機是國之重器，是國家科技實力和創新能力的重要體現。”9月1日，習近平總書記給中國航發黎明發動機裝配廠“李志強班”職工回信，對他們予以親切勉勵并寄予厚望。“李志強班”以全國勞動模范、全國技術能手李志強的名字命名，主要負責航空發動機總體裝配工作。去信的8名職工代表在信中主要匯報了十年來在加強技術創新、推進航空發動機研制方面取得的成績，表達為建設航空強國貢獻力量的決心。近日，記者前往位于遼寧省沈陽市的中國航發黎明發動機裝配廠，采訪了寫信發起人李志強及部分同事。

　　牢記囑托，不斷在核心技術上取得新突破

　　這一幕，深深刻印在李志強心底。

　　2013年8月30日下午，李志強和同事們像往常一樣，在總裝工段緊張忙碌著。正在黎明公司考察的習近平總書記來到車間，微笑著與李志強握手。李志強激動地大聲說：“總書記，您好！歡迎您蒞臨黎明公司，我們是總裝班——發動機裝配的最后一道工序。”

　　李志強回憶：“當時，總書記詳細了解航空發動機的研制生產情況，問得很細、很專業，叮囑我們‘你們的工作很重要也很光榮。’這段記憶我時常想起，這輩子都無法忘記。”他反復咀嚼“重要”“光榮”這兩個關鍵詞，覺得內涵豐富、意味深長。

　　他向記者分享了自己的理解：“重要”，是因為航空發動機是國之重器，是國家科技實力和創新能力的重要體現；“光榮”，是因為航發人生逢偉大時代、從事報國事業，能夠用自己的雙手，努力為航空發動機事業做出貢獻，在建設航空強國、實現高水平科技自立自強的新征程中貢獻力量。“我們深感責任重大、使命光榮。”

　　轉眼已是十年。在李志強看來，習近平總書記當年對大伙兒的工作既有肯定、也有期望，“這些年，在大家的不懈努力下，我國航空發動機事業發展很快，特別想與習近平總書記分享這份喜悅。針對習近平總書記當時關心的型號進展，我們也進行了匯報。”

　　無論是十年前的面對面交流，還是十年后的書信往來，都是一段寶貴經歷。“習近平總書記始終關心奮戰在航空發動機科研生產一線的普通勞動者，讓我們既溫暖又振奮。”對于有幸參與其中的“李志強班”裝配修理鉗工張鵬飛而言，不變的是習近平總書記對航空發動機事業的期待、鼓勵和厚望，變化的是航空發動機事業取得了長足進步，初步探索出一條自主創新的新路子，“這與科研戰線同志們付出的大量心血密不可分”。

　　中國航發黎明總裝工段黨支部書記蔡特認為，習近平總書記回信中提到“讓中國的飛機用上更加強勁的‘中國心’”，這不僅僅是對“李志強班”同志們提出的殷切希望，更是對中國航空發動機事業和航發人提出的新要求。習近平總書記給予了航空發動機事業極大的肯定、鼓舞和鞭策，全體航發人必將堅定航空報國志向，努力學習新的業務和知識，不斷提高技術技能水平，不負重托，珍惜榮譽，再創佳績。

　　“國家對航空發動機的振興寄予厚望，作為一名航發人，深感承擔著重大使命和責任。”李志強表示，所謂“使命”，體現在工作上就是勇攻關、敢擔當；所謂“責任”，體現在工作上就是要耐心、專注、精益求精。

　　為了發揮示范引領作用、加快技術創新攻關，黎明公司堅持打造勞模創新工作室等各類平臺。牽頭成立“李志強勞模工作室”后，李志強和班組成員、相關專業技術人員積極開展創新研究、傳幫帶教，改造工裝設備，培養職工專長，帶動技術技能人才開展了多項技術攻關活動。

　　研制工裝工具300余件，拉動各層次技術、生產骨干開展技術創新項目30余項，申報發明專利30余個，先后解決裝配技術難題50余項……這一連串數字背后，是李志強帶領班組為加快航空發動機自主研制做出的積極貢獻。他們還結合每一個裝配點進行細致入微的探索創新，在不斷提升產品質量的基礎上，持續開展精益改善活動。

　　“航空發動機的質量關系著飛行員的生命安全。我們的責任就是要不斷提升產品質量，注重細節、孜孜不倦。”李志強說。

　　“守陣地、攻山頭”是軍人的永恒信念

　　“就要退休了，說句心里話，對這個職業真是戀戀不舍。”今年59歲的李志強總感覺自己還年輕，要做的事情還有很多。眼下，他最大的心愿是把勞模精神、工匠精神以及航空發動機的裝配技能、絕招絕活傳給更多年輕人，促進青年員工快速成長成才，協助引領班組迎接新的挑戰、實現新的突破，“守住陣地，站好最后一班崗”。

　　“守陣地、攻山頭”是軍人的永恒信念。與航空發動機結緣，本不在李志強的人生計劃之列。1983年，19歲的李志強從部隊退伍，本來想去當警察，卻被在黎明公司工作的父親“攔”了下來。李志強的父親也是軍人出身，親歷過裝備落后、艱苦殘酷的戰爭歲月，希望兒子能在和平年代為國防建設事業貢獻力量。

　　脫下軍裝，換上工裝。初到裝配車間，李志強被發動機外密密麻麻排布的管路、電纜“震”住了。從分不出首尾到大致熟悉，他只花了一年時間，比常人快一倍。“沒什么訣竅，全憑舍得下苦功。”李志強笑稱，自己特別喜歡接受挑戰，“干點別人干不了的，越研究越有意思”。

　　“不懂就問，不會就記。”熟悉李志強的人都知道，他上衣兜里總是揣著小本子，大伙兒開玩笑叫它“武功秘籍”。這是李志強自學徒階段起養成的習慣，效仿的是早年間廠里的全國勞模馬德有。他想方設法利用一切機會學習，遇到疑難問題，便追著老師傅虛心求教，就是要在崗位上干出個樣子來。“零基礎”的他并不畏難，而是利用業余時間刻苦鉆研，不僅自學了機械裝配專業的大部分課程，還參加了管理專業全部課程學習。

　　在李志強看來，“能裝配”和“會裝配”是兩碼事。“好比搭積木，如果只是‘能’，積木搭好后可能就會倒，只有‘會’，才能在保證質量的前提下用時更短。”經過長期實踐鍛煉，李志強熟練掌握了多種型號發動機的裝配技能，成為航空發動機裝配的行家里手。

　　李志強的“絕技”，來自公司的長期培養，也來自他工作中的日積月累和追求創新。為確保發動機部件安裝調試質量，規范裝配操作，李志強根據自己多年的實際操作經驗，利用小本子積累總結提煉了一套具體的調整步驟與操作技法，在班組推廣，被稱為“李志強調整法”。

　　從“工作”到“事業”，李志強經歷了認識逐漸深化的過程。起初，裝配完成、試車合格、任務交付，工作就算告一段落，他并未去深究背后的意義。漸漸地，隨著承擔的型號任務越來越多，對“國之重器”的理解越來越深刻，看到一架架飛機振翅高飛、直沖云霄，他不由得心生自豪。

　　新中國成立70周年國慶閱兵時，飛越天安門廣場的戰機中，就有部分發動機出自這里。“通過自己雙手裝出來的發動機，成為國防戰線上的重要組成部分，那種心情真的難以形容，就像看到老朋友、老戰友，既親切又激動。”在他看來，當兵是為了保衛國家；裝配先進的航空發動機，打造強勁“中國心”，是為了強大祖國空軍、捍衛祖國藍天。

　　把每次任務當作軍令，把每次裝配當成考驗

　　組裝航空發動機是一個復雜、系統的浩大工程，共需裝配數萬個零件，零件間的銜接異常精細，堪稱迫近極致的工藝技術。

　　蔡特告訴記者，裝配環節有三個特點：一是周期短，二是工作強度大，三是質量要求高。“裝配環節是發動機制造的最后一環，需要在非常短的時間周期里將高質量的產品交付完成。與其他環節相比，裝配工序直面客戶，承受的壓力在某種意義上會更大。”

　　“這些特點對我們的工作也提出了相應要求。”蔡特進一步解釋道，首先，注重創新，大力開展AEOS(中國航發運營管理系統)建設，推進航空發動機制造數字化轉型，建成一批自動化、數字化、智能化生產線，改變過去傳統的操作模式，大大提升了裝配效率和裝配質量；其次，日常操作的基礎性要求絕對不能含糊，比如對技術文件的理解、規范性操作、班組管理規定等，都必須一絲不茍執行；最后，注重文化傳承，不斷提升員工的意志品質，打造一支技術、作風都過硬的裝配“鐵軍”。

　　在發動機總體裝配、管路分析方面，經常會遇到一些裝配技術難題。李志強勇于攻堅克難，啃下了一個又一個硬骨頭。近年來，他在提升生產效率，縮短班組生產周期方面不斷開展攻關工作：一方面，按照數字化轉型和精益生產要求，細化總裝裝配的操作工序，控制每道工序時間，實現了接力作用、持續生產。另一方面，根據班組員工的裝配技能和熟練程度，充分發揮人員特點和優勢，提升了班組的綜合能力，大大提高了裝配效率。

　　有業內人士曾表示：“未來戰場，國產戰機作戰半徑要更大，反應速度要更快，這就要求發動機推力更大，可靠性更高。”航空發動機的特殊性，決定了其裝配生產必須萬無一失、絕對安全可靠，制造過程必須一次成功、不能有任何瑕疵。

　　為了打造裝配“鐵軍”，李志強將自己三十多年來的裝配操作經驗毫無保留地教給徒弟，帶動班組職工共同學習提高。班組廣泛開展人員挖潛活動，采取個性培養、師徒結對、技術互助、絕招共享等方法，力求將每一名員工都培養成綜合素質強、技能技藝水平高、滿足航空發動機事業發展需求的優秀人才。

　　航空報國的志向，嚴慎細實的作風，一次成功的理念，攻堅克難的品質，這是“李志強班”作為裝配“鐵軍”實踐出的工作信條。無論是破難題，還是攻技術，大家把每一次任務都當作是軍令，把每一次裝配都當成是考驗，這也是他們打贏各場“戰役”的必勝法寶。班組將工作信條與勞模精神、工匠精神傳承相融合，與裝配特點相貫通，展現了“動力強軍、科技報國”的使命擔當，兢兢業業、拼搏奉獻的精神風貌，善于學習、刻苦鉆研的真實本領，立足崗位、爭創一流的不懈追求，任勞任怨、腳踏實地的務實精神。

　　航空發動機行業有句行話，叫“后墻不倒”，意思是：科研攻關、生產交付的時間節點必須牢牢守住。節點近在眼前，不可能也不允許按下“暫停鍵”。每一次任務都是一場必須打贏的戰役。“李志強班”就是發動機總裝交付的一道“后墻”。

　　“不講任何條件，沒有任何借口，面對困難，大家只有一個信念，就是想辦法解決。李師傅不光是班組的一面旗幟，也是我們全廠的一面旗幟。我們內部有個說法，人人都成為李志強，才是名副其實的‘李志強班’。”蔡特說。

　　營造干事創業的良好環境，為加快實現航空發動機自主研制清障護航

　　中國航發黎明始建于1954年，是新中國渦輪噴氣式航空發動機的“搖籃”。今年7月，中國航發集團紀檢監察組組長、黨組成員邵林到中國航發黎明實地調研，一面刻有勞模、先進以及其他突出貢獻者的金屬浮雕墻給他留下了深刻印象。

　　國為重、家為輕，擇一事、終一生。今年是新中國航空事業發展72周年。從修理到仿制再到自主研發，老一輩航發人篳路藍縷，砥礪前行；如今，戰鷹振翅騰飛，但航發人“誓把先進航空發動機搞出來”的信仰堅定如初，夜以繼日、戰天斗地的精神歷久彌堅。“在‘李志強班’車間里，我看到大家的眼睛里真的有光，都鉚足了一股勁兒！”邵林說，由于長期彎腰裝配，李志強和不少同事都落下了腰痛的病根。

　　國之重器，舉國關注。作為人類有史以來最復雜、最精密的工業產品之一，航空發動機研制難度大、周期長、成本高，中國要在這一領域形成強大自主創新能力、爭創世界一流，任重道遠。

　　越是艱難時，越是期待高，越需人心齊，越需風氣正。“航空發動機事業需要政策、技術、質量、生產、人才等方方面面的資源支持，風清氣正的政治生態是基礎而持久的保障。”邵林認為，全面從嚴治黨是航空發動機事業高質量發展的堅實保障，必須把監督挺在前面，為千千萬萬航發人營造干事創業的良好環境。

　　精準有力強化政治監督。中國航發集團紀檢監察組聚焦習近平總書記對航空發動機事業的重要指示批示精神，把握“加快自主研制”這一關鍵，不斷推進政治監督具體化、精準化、常態化。今年9月起，集團紀檢監察組開展集團年度重點任務政治監督專項檢查，圍繞2023年政治監督工作臺賬中的8項重點任務，從“責任履行、工作作風、推進實效”三個方面，重點監督各級黨組織在把方向、管大局、保落實中存在的突出問題，并推動整改。今年以來，集團紀檢監察組還牽頭會同黨組巡視辦、財務部、審計與法律事務部和相關職能部門，聚焦巡視、審計等反饋的問題整改及措施落實情況，專題開展聯合監督檢查。

　　多向發力做實日常監督。中國航發集團紀檢監察組聚焦物資采購、招投標等領域抓早抓小、防微杜漸，加強科研領域、采購領域等的廉潔風險防控，結合實際制定《廉潔風險防控責任清單》，逐步構建“分崗查險、分險設防、分權制衡、分級預警、分層追究”機制。

　　牢牢把握“三個區分開來”要求，嚴管厚愛結合、激勵約束并重。中國航發集團近期出臺新版容錯糾錯實施辦法，推動容錯糾錯與長效防錯并舉，大力弘揚保護科學家精神、工匠精神，旗幟鮮明為擔當者擔當、為負責者負責、為干事者撐腰。

　　“早日研制出獨立自主、技術先進、質量可靠的航空發動機，是中國航發堅定捍衛‘兩個確立’、堅決做到‘兩個維護’的最好體現。”邵林表示，將牢記“國之大者”，把對習近平總書記重要指示批示精神落實情況的監督作為“頭等大事”，促進國家科技重大專項廉潔、合規、高效推進，確保方向不跑偏、發展不走樣，為加快實現航空發動機自主研制清障護航。

　　本報記者 管筱璞 柴雅欣 自遼寧沈陽報道