重慶、四川、貴州這三個地方都屬于我國西部地區。近年來，這三個地方把推進新型工業化作為高質量發展的重要抓手，促進傳統工業轉型升級，經濟呈現出“新”活力。那么，三地工業在發展中找到了怎樣的“新”賽道？經濟如何獲得“新”動能？

　　作為我國六大老工業基地之一，重慶曾是全國汽車產量第一城。現在，這里又有了新變化，智能網聯新能源汽車正在迅速發展。在一家汽車生產企業，一款新車上市首月訂單就突破了6萬輛。之所以能在激烈的市場競爭中贏得眾多用戶青睞，關鍵在于通過技術創新，在智能化功能上取得了突破。

　　重慶的汽車產業發展歷史悠久，一直是當地的支柱產業。1958年，重慶就設計制造了中國第一輛吉普車。2016年，重慶成為全國最大的汽車生產基地。但近幾年，隨著汽車產業升級，智能化的新能源汽車越來越受消費者歡迎，而重慶的汽車生產企業大多走的是中低端產品路線，面對市場變化，銷量大幅下滑，企業轉型升級迫在眉睫。

　　重慶市經濟和信息化委員會主任 藍慶華：面臨著新的轉型就是要往智能網聯化、新能源化方向發展，世界級的智能網聯新能源汽車產業集群的打造。

　　2018年，重慶確定了打造智能網聯新能源汽車產業集群的新路子。要轉型升級，技術創新是關鍵。為此，重慶設立了專門的資金池，針對企業從傳統汽車向智能網聯新能源汽車生產轉型中重點技術的研發，比如自動駕駛和續航里程等給予獎勵支持。

　　重慶市經濟和信息化委員會汽車工業處處長 王含：對全新車型的開發給予1000萬元的研發獎勵，主要支持企業用于新產品的開發以及關鍵核心技術的攻關。

　　在政府的引導和資金助力下，重慶眾多車企不斷加大研發力度，取得一系列技術突破。在當地大力推動下，近三年，重慶累計上市新車型超過30款，國家級技術創新示范企業已經有51家。最新公布的2023年前三季度經濟數據顯示，重慶新能源汽車產業增加值同比增長10.2%，對全市規模以上工業增長的貢獻率達5.1%，產業呈現蓬勃發展之勢。

　　在貴州的一家輪胎生產企業，記者看到，智能化的X光設備正在給輪胎做出廠前最后的“體檢”。此前這個環節主要靠人力操作，不僅效率低，而且漏判率高。不僅是這一個環節，作為傳統制造業的輪胎生產行業，需要的人力多、工藝生產缺乏標準化、產品品質不穩定，這些因素都曾嚴重影響企業的競爭力。要從根本上改變，必須進行生產全流程的數字化改造。但要怎么改？從哪里入手？

　　貴州輪胎股份有限公司總經理 王鹍：數字化轉型的方向、目標、路徑，作為傳統行業進行數字化改造，碰到的問題相對也比較多。

　　許多中小企業面對轉型不敢轉、不會轉，針對這一問題，作為全國首個國家大數據綜合試驗區，貴州省于2018年啟動了“萬企融合”大行動，投入專項資金，由政府部門和228家大數據企業聯合組成了“萬企融合”大行動服務隊。服務隊會針對每家企業的具體情況，與企業共同設計可行的數字化轉型方案，幫企業解決轉型升級中的一個個難題。

　　貴州省大數據發展管理局產業融合處處長 孫沛：我們對企業上門問診，一企一策出具企業評估診斷報告，針對性開出方子，通過政策服務、資金項目支持等方面來有的放矢，支持企業開展工作。

　　一家輪胎生產企業之前由于生產設備沒有實現聯網，生產效率低下，“萬企融合”服務隊幫企業引入了工業互聯網基礎設施建設專業制造商進行合作，實現了生產區域5G專網全覆蓋，將全廠設備接入物聯網。服務團隊還協助企業制定了數字化轉型5年規劃，謀求長遠的高質量發展。

　　貴州輪胎股份有限公司總經理 王鹍：最近幾年，我們所進行的數字化轉型改造，也基本上圍繞這份規劃、頂層設計，我們一步一步走過來，符合度、吻合度還是比較好的。

　　通過轉型改造，這家輪胎企業的產量提升了46%，人均產出效率提升57.1%，被評為貴州省數字化、智能化融合升級標桿企業。

　　五年來，貴州工業數字化轉型持續深化，2022年，大數據與工業融合指數為45.2，比2017年增長28.5%。今年，貴州又出臺了新方案，提出到2025年，實現整個規模以上工業的數字化轉型全覆蓋，助推新型工業化和高質量發展。

　　位于長江上游的四川宜賓，曾經以“一黑一白”的煤炭和白酒為主導產業。近幾年，宜賓持續加快綠色轉型，大力發展光伏、動力電池等新能源低碳產業。

　　宜賓英發德耀科技有限公司制造中心副總裁 陳龍：當下，光伏行業非常火熱，早一天出片，早一天占領市場，早一天盈利。

　　這家光伏生產企業負責人告訴記者，現在，每天有450萬片太陽能電池片從這個智能化車間出廠，企業的效益很可觀。這家企業通過招商引資，由外地落戶到宜賓，從項目簽約、建設到投產僅用了5個月，之所以能抓住產業的“風口期”，有個關鍵因素：在當地就可以招到大量的產業技術人才。

　　宜賓英發德耀科技有限公司制造中心副總裁 陳龍：工業4.0我們節省了基礎操作人員的人力，但是，高層次人才需求更旺盛。我們工廠2000個人里，有百分之三四十是技術人才，比如設備人員需要懂得自動化、機械編程。非常吸引我們的是宜賓有12所大學及校區，這12所大學及校區能源源不斷給我們輸送人才，這也是我們落戶宜賓的一個重要原因。

　　能就近招到大量符合需求的先進技術人才，是眾多新能源企業落戶宜賓的重要原因之一。不過，就在2017年以前，宜賓還僅有一所本科和一所高職院校。當時，缺乏企業需要的先進技術人才是當地產業進行轉型升級最大的短板。

　　宜賓市委人才大學城局副局長 張海生：企業家關心的最核心問題是當地有些什么高校，能提供什么樣的人才支撐。所以當時我們就毅然決然決定，要實施科教興市、人才強市戰略，建大學城和科創城。

　　為此，宜賓專門組建了人才與大學城工作局，主要工作就是為了招引外地高校來宜賓建校區，同時，為其后續的運行和發展提供全流程服務，全力推動人才的培養。同時，搭建校企合作平臺，讓學校和企業隨時了解彼此需求，精準對接，實現產業與教育深度融合。

　　宜賓市委人才大學城局副局長 張海生：產教融合就是真正做到融入地方辦學，服務地方、賦能地方和賦能地方產業，我們建立了從招生、就業到培養的動態調整機制。

　　宜賓學院的學生們正在做關于光伏電池后端應用的實驗。這門課在一年前由選修課調整為必修課，主要原因就是通過校企合作平臺，學校了解到了企業對相應人才的大量需求。

　　企業需要什么樣的人才就去培養，未來產業需要什么樣的學科就去設置。從2017年到現在，宜賓的高校及校區從2所增至12所，在校大學生由2.5萬增至10萬人。宜賓已經成為四川省除成都之外，高校數量最多的城市，宜賓大學城也成為當地最大的人才庫。

　　依托大量人才的支撐，如今，宜賓已經成為四川萬億級動力電池產業集群的核心區，國家級光伏產業集群也正在全力打造中。通過不斷探索，宜賓走出了一條具有自己特色的新型工業化發展之路。

　　中國社會科學院經濟研究所所長 黃群慧：這三個地方的做法各有特色，都是基于自己的比較優勢，沿著高端化、綠色化、數字化、智能化方向推進自己的產業結構的轉型升級。我們一定要把高質量發展要求貫徹到推進新型工業化全過程，作為政府來說，一定要引導企業往這個方向通過創新去發展，以這些現代化產業體系支撐新型工業化，推動新型工業化進程，最后以新型工業化全面推進中國式現代化。

　　數據顯示，截至2023年8月，我國西部地區累計獲批的國家新型工業化產業示范基地共121家，占全國總數的27.4%。新型工業化，已經成為西部經濟高質量發展的新動能。推動西部地區實現高質量發展既符合國家發展的戰略目標要求，也是西部地區實現跨越式發展和經濟趕超的主動選擇。新征程上，西部地區因地制宜、揚長補短，搶抓科技革命新機遇，正在加速推進新型工業化向縱深發展，構建富有競爭力的現代化產業體系，走出一條適合西部地區實際的高質量發展之路。

　　編輯丨牛彥敏 牟亮 尹平 白璐

　　攝像丨張敏 凌敏 王瑋 范劍鋒

　　剪輯丨鄭昱

　　策劃丨崔辛雨

　　(央視新聞客戶端)