中新網(wǎng)哈爾濱8月31日電 題：高寒高鐵“公交化” 讓游客過(guò)足“冬味”癮

　　中新社記者 崔相光

　　8月30日一早，在哈爾濱從事俄羅斯商品推銷(xiāo)的王夢(mèng)雨登上“哈爾濱至哈爾濱”的D7921/4次“環(huán)線高鐵”列車(chē)。與以往不同的是，她當(dāng)天就能把黑龍江東部佳木斯、七臺(tái)河、牡丹江等幾個(gè)城市的客戶(hù)見(jiàn)一遍。“以前跑完這幾個(gè)城市要兩三天，現(xiàn)在坐高鐵一天就能走完，高鐵已經(jīng)融入我們的生活，它就像公交車(chē)一樣，隨走隨坐，方便快捷。”

　　黑龍江作為中國(guó)最北、最冷的省，從2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)全國(guó)首條高寒高鐵——哈大高鐵，發(fā)展到今天擁有哈齊高鐵、哈牡高鐵、京哈高鐵、牡佳高鐵四條線路，高鐵動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)里程由81公里到1400多公里，高鐵站也從原來(lái)只有幾個(gè)站發(fā)展到現(xiàn)在覆蓋黑龍江全省大多數(shù)縣區(qū)，“高鐵成環(huán)”打造了黑龍江沿線地市“朋友圈”，大大促進(jìn)該省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　省內(nèi)高鐵成環(huán)構(gòu)建二三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

　　今年暑運(yùn)，最火爆的當(dāng)屬省內(nèi)東部開(kāi)行的哈爾濱至哈爾濱的“環(huán)線高鐵”動(dòng)車(chē)，上座率持續(xù)攀升，它也當(dāng)仁不讓地成為了沿線民眾最喜歡的高鐵車(chē)次。

　　自2012年哈大高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，黑龍江省擁有哈大、哈齊、哈牡高鐵以及哈佳鐵路，黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)越織越密，2021年12月6日牡佳高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，黑龍江省內(nèi)高鐵形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環(huán)線，將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺(tái)河等29個(gè)車(chē)站連結(jié)成環(huán)，全程1015公里，運(yùn)行僅需6個(gè)多小時(shí)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)高鐵閉環(huán)，正式構(gòu)建“二至三”小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。省內(nèi)旅客出行實(shí)現(xiàn)公交化出行。

　　京哈高鐵全線貫通，哈爾濱至北京最短用時(shí)4小時(shí)52分，可輕松實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕歸，“一日千里”不再是神話。

　　高鐵“公交化”開(kāi)行“站站?！弊尦鲂懈奖?/strong>