中新社武漢7月13日電(記者 馬帥莎)7月13日，在第九屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團空間工程總體部宣布正式啟動超低軌通遙一體星座建設。

　　相比傳統(tǒng)軌道衛(wèi)星，超低軌衛(wèi)星有何優(yōu)勢？此次發(fā)布的超低軌通遙一體星座具有哪些特別的功能？如何建設？中國航天科工集團空間工程總體部超低軌通遙一體星座總師張楠接受媒體采訪作出解讀。

　　超低軌道是指軌道高度低于300公里的軌道，將衛(wèi)星從傳統(tǒng)的近地軌道降低到300公里以下，使其對地“遙感”變?yōu)椤敖恕薄堥榻B稱，不同于傳統(tǒng)軌道，超低軌動力學環(huán)境復雜，為了維持衛(wèi)星長期穩(wěn)定可靠運行，需要抵消衛(wèi)星軌道高度由于更高的大氣阻力而快速衰減的影響。

　　盡管超低軌道長期運行具有諸多技術挑戰(zhàn)，目前尚未被規(guī)模化應用開發(fā)，但它具備有效載荷成本低、通信時延小、用戶終端小型化等多種優(yōu)勢，世界主要航天國家已啟動相關商業(yè)或科學探空活動。

　　此次啟動建設的超低軌通遙一體星座，旨在充分發(fā)揮超低軌距離近、延時低和路損小等天然優(yōu)勢，實現(xiàn)分米級精準“感”知、分鐘級實時“傳”輸，讓用戶看得更清、看得更快、看得更懂、成本更低。

　　張楠稱，星座的空間分辨率將達到0.5米，同時，通過星上智能處理、星端直連、星間通信等手段，省去地面集中數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，可以讓空間信息15分鐘內(nèi)直達用戶，將孵化衛(wèi)星直接服務于大眾的數(shù)字經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。

　　為了省去數(shù)據(jù)處理的“中間商”，星座將通過星間鏈路實現(xiàn)多星協(xié)同，比如第一顆衛(wèi)星接收用戶需求，第二顆衛(wèi)星拍攝所需信息，第三顆衛(wèi)星進行智能處理，實現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)在軌實時處理與智能識別，并將結果通過星間鏈路快速分發(fā)。

　　如何建設超低軌通遙一體星座？張楠表示，星座將分三階段實施。在技術與業(yè)務驗證階段，計劃2023年完成超低軌通遙一體星座首發(fā)星發(fā)射，2024年完成9星業(yè)務驗證星簇發(fā)射；在規(guī)模組網(wǎng)階段，計劃2030年完成300顆星在軌組網(wǎng)運行，形成全球15分鐘響應能力；融合發(fā)展階段將完成業(yè)務系統(tǒng)全面建設，達到全球范圍10分鐘以內(nèi)的即時業(yè)務響應和服務能力。

　　據(jù)悉，目前超低軌通遙一體星座首發(fā)星已完成正樣產(chǎn)品設計與投產(chǎn)，將搭載光學遙感相機、星載智能處理設備、原子氧探測器等有效載荷，計劃12月發(fā)射。

　　未來，超低軌通遙一體星座可應用于應急救援、火情監(jiān)測、防災減災等多個領域。張楠舉例稱，應急事件發(fā)生后，星間傳輸和星上智能處理可以高效地拍攝和提取關鍵信息，依托自主網(wǎng)絡直傳至車載或便攜終端，在15分鐘內(nèi)提供高時效的災區(qū)現(xiàn)場影像，高效支撐應急救援和輔助決策。

　　此外，該星座未來還將向社會征集搭載載荷。張楠表示，星座將構筑一個開放的超低軌空間基礎底座，通過收取“租金”實現(xiàn)互利共贏，就好比將“房子”提供給商戶作“鋪面”獲取相應的利益。(完)