日前，南京市宣布將向市民再開放327處機(jī)關(guān)事業(yè)單位共享停車場的3561個(gè)泊位，市民可通過微信小程序、App查詢停車場位置、余位、停放時(shí)段及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)名登記。據(jù)悉，2021年10月，南京市城管局就率先騰出辦公大院的18個(gè)泊位與市民共享，每個(gè)工作日晚間和節(jié)假日期間供附近居民停車。目前，南京已有632處機(jī)關(guān)事業(yè)單位開放了48190個(gè)共享泊位。

　　隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，停車難問題已成為當(dāng)前不少地方比較突出的民生痛點(diǎn)。為此，很多地方在停車位的擴(kuò)大增量、盤活存量方面都作出了不少探索。像南京這樣持續(xù)推進(jìn)機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車位的社會(huì)共享，無疑就是在盤活停車位資源存量上的典型做法。

　　眾所周知，機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車場的使用有著突出的潮汐特點(diǎn)，上班時(shí)間相對(duì)飽和，而下班后則一般處于閑置狀態(tài)，但這段時(shí)間又恰恰是附近居民停車需求的高峰。據(jù)此實(shí)施錯(cuò)時(shí)開放共享，便可在滿足市民停車需求的同時(shí)，大大提升機(jī)關(guān)大院停車位的有效利用率。

　　著眼全國，近年來很多地方其實(shí)都在推進(jìn)機(jī)關(guān)大院車位的開放。在不少地方，機(jī)關(guān)單位停車場在春節(jié)等節(jié)假日向社會(huì)開放已成為慣例。近年來，在江蘇、山東等地，黨政機(jī)關(guān)事業(yè)單位向社會(huì)錯(cuò)時(shí)開放共享車位正成為一種新的潮流。這實(shí)際上是讓機(jī)關(guān)單位的內(nèi)部資源成為社會(huì)資源的一種有益且穩(wěn)定的補(bǔ)充。

　　從宏觀層面來看，機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車位向社會(huì)打開共享大門，也給服務(wù)型政府增加了一個(gè)有力的注腳。首先，這是一種意識(shí)和情感上的共振，是在細(xì)節(jié)上觀民生、在實(shí)在處解民憂；其次，內(nèi)部停車場向社會(huì)開放，本質(zhì)上也是一種看得見的服務(wù)，它打破了過去很多人對(duì)于政府機(jī)關(guān)單位“門難進(jìn)、臉難看”的刻板印象，不僅有助于拉近政府機(jī)關(guān)與民眾的距離，也是在以實(shí)際行動(dòng)助推政府親民、便民形象的構(gòu)建。

　　近年來，服務(wù)型政府理念越來越深入人心。而何為“服務(wù)”，其實(shí)完全可以有更開放的理解。對(duì)于機(jī)關(guān)事業(yè)單位來說，積極完成本職工作，為有需求的市民提供便利和幫助，是一種最基礎(chǔ)的服務(wù)；而利用自身優(yōu)勢積極參與、協(xié)力解決好社會(huì)難題，則是一種更高階的服務(wù)。停車場的開放就是后一種服務(wù)的具體體現(xiàn)之一。且隨著當(dāng)前基本政務(wù)服務(wù)水平的不斷提升，這種“大服務(wù)”思維，越來越成為人們衡量服務(wù)型政府真實(shí)含金量的一個(gè)重要維度。

　　機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場向社會(huì)開放，可能會(huì)涉及一些管理成本問題，并且在具體的實(shí)施過程中，也需要各單位根據(jù)實(shí)際情況制定好規(guī)則，平衡好自身需求和便民需求。但是，相對(duì)于可能增加的“麻煩”，它給社會(huì)帶來的獲得感以及給政府形象的加分，卻是實(shí)實(shí)在在的。因此，這樣的開放共享舉措，可謂多多益善，值得更多地方跟進(jìn)推廣。

　　(光明日?qǐng)?bào) 作者：朱昌俊，系媒體評(píng)論員)