中新網(wǎng)2月19日電(中新財經(jīng) 葛成)“現(xiàn)在機場航顯大屏顯示的國際航班都已經(jīng)開始滾動霸屏了，誰能想到就在兩個月前、航顯大屏上面有時候一整天都只有零星的幾個航班呢！”

　　據(jù)東航地面服務部中心的一位員工介紹，最近一個多月的時間，浦東機場的客流量明顯上來了，候機大廳里的餐飲店、商店也都熱鬧了起來。

　　民航業(yè)1月迎“開門紅”

　　2023年，民航業(yè)經(jīng)歷了一個令人振奮的開局。

　　中國民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，1月，民航運輸生產(chǎn)總體呈現(xiàn)快速恢復態(tài)勢。其中，民航旅客運輸規(guī)模快速回升，完成旅客運輸量3977.5萬人次，同比增長34.8%。從恢復程度看，民航旅客運量恢復至2019年同期74.5%，恢復水平較2022年12月提高39.0個百分點。

　　國內(nèi)三大航司近日發(fā)布的2023年1月運營數(shù)據(jù)公告顯示，三家航司的客運業(yè)務都呈現(xiàn)了較為明顯的增長趨勢。

　　具體來看，中國國航及其子公司的客運運力投入同比增長38.4%，旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比增長62.2%；中國東航在客運運力投入同比增長了17.21%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長了42.70%；南方航空及其子公司在客運運力投入同比增長了25.41%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長了44.62%。

　　上述數(shù)據(jù)顯示，中國民航業(yè)的復蘇正在逐漸加速。機場忙碌的情景令人欣喜，堅定了外界對中國經(jīng)濟復蘇的信心。

　　客運航班量有望恢復并超過疫情前水平

　　民航業(yè)迎來“開門紅”與政策的支持密不可分。中國民航局運輸司副司長商可佳表示，1月8日“乙類乙管”政策實施后，民航適逢春運生產(chǎn)旺季，市場迅速恢復，運行安全平穩(wěn)。

　　春運期間，人民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游度假、商務旅行等出行需求集中釋放，帶動客流迅速攀升，全社會人員流動量、營業(yè)性客運量均達到2020年春運以來的新高。根據(jù)交通運輸部初步匯總測算，2023年春運40天，全社會人員流動量約47.33億人次。

　　中國民航局數(shù)據(jù)顯示，自1月7日至2月15日，春運40天，民航運輸旅客5523萬人次，日均客運量138萬人次，同比去年春運增長39%，恢復至疫情前(2019年)的76%。保障航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長15%，恢復比例超過八成。平均客座率74%，同比提高10個百分點。

　　1月27日，民航單日旅客運輸達到179萬人，創(chuàng)下自2021年5月6日以來時隔631天后的行業(yè)單日新高。民眾的出行需求集中釋放，正為民航業(yè)的復蘇提供了有力支持。

　　為應對客流上升，航司方面也在積極開展工作，保障機場正常、有序運營。東航地面服務部負責人表示，隨著近期航班逐步恢復，虹橋機場T1航站樓正緊鑼密鼓地部署重新開廳的工作，積極開展人員招聘活動，合理規(guī)劃人力配置，確保航班運行保障順利。

　　商可佳表示，新航季，在國內(nèi)客運市場方面，將持續(xù)保持較快恢復態(tài)勢，航班量有望恢復并超過疫情前水平。

　　國際航班仍存增長空間

　　中國民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2月6日-2月12日實際執(zhí)行的航班情況來看，我國已經(jīng)恢復與58個國家間的客運定期航班，98家中外航空公司共執(zhí)行795班，比“乙類乙管”政策發(fā)布前一周(1月2日-1月8日，482班)增長65%。

　　攜程旗下FlightAI市場洞察平臺數(shù)據(jù)顯示，1月8日-2月7日跨境航班量環(huán)比前一月大增47%。飛豬數(shù)據(jù)顯示，近一個月國際機票預訂量同比去年增長超3倍。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示， 2月6日-2月16日，國際機票預訂量環(huán)比上月同期增長1倍。

　　盡管國際航班恢復情況顯著，但與疫情前相比仍有距離。中國民航局數(shù)據(jù)顯示，2月6日-2月12日，國際客運航班量總體恢復至疫情前的9%，中方航空公司執(zhí)飛航班量占比為62%。

　　當前，國際客運航班數(shù)量仍存增長空間。廣州民航職業(yè)技術(shù)學院民航經(jīng)營管理學院副院長綦琦表示，“國際航線上的客機主要是寬體機，由于簽證、市場需求等原因，恢復情況還有待提升。”

　　據(jù)報道，當?shù)貢r間16日，歐盟輪值主席國瑞典發(fā)布聲明稱，歐盟27個國家已達成共識，同意“逐步取消”對來自中國的旅客的疫情限制措施。

　　綦琦認為，歐盟取消限制措施將進一步釋放國際客運航班的需求。“只要政策方面能夠得到解決，國際航班的恢復速度其實并不慢。”因此，國內(nèi)航空公司需要盡快恢復各型號遠程寬體客機的運營能力，機場也需要強化國際和地區(qū)航班的綜合保障能力，特別是大型客運口岸的航班保障能力。

　　隨著中國疫情防控政策調(diào)整，國際航班逐步恢復，越來越多的跨國企業(yè)高管“重返中國”。外媒預計，未來幾個月將有數(shù)十名高管參加在中國舉行的各種商業(yè)會議。此前，德國媒體已透露多家汽車企業(yè)CEO計劃訪問中國，一些中層員工也被公司要求前往中國，進行業(yè)務學習。

　　中國民航局方面表示，隨著國際公商務人員往來和旅游、留學等市場的逐步恢復，航空公司尤其是外航的航班運力調(diào)整也將逐步到位，國際航班量有望進一步增加。

　　后續(xù)，中國民航局將繼續(xù)統(tǒng)籌做好運行安全、疫情防控和國際航班恢復工作，與各國民航主管部門保持溝通，及時批復中外航空公司復航和增班計劃，更好滿足國際旅客出行和經(jīng)貿(mào)交往需要。(完)