幾百臺機械臂不停舞動，無人車來回穿梭，一輛輛汽車組裝下線……1月31日，記者走進長安汽車兩江工廠，看到的是車間內開足馬力趕生產的忙碌場景。

　　“我們大年初五就恢復生產了，目前長安汽車在兩江新區的三個工廠均已滿負荷生產，在崗人數超9000人，正全力以赴交付訂單。”長安汽車兩江工廠制造運營處經理代民富介紹，近年來長安汽車針對細分市場加強研發，推出了多款車型。數據顯示，2022年長安汽車銷量達234.6萬輛，同比增長1.98%。

　　龍頭企業的滿產有力帶動了配套企業。同一天，在兩江新區重慶平偉汽車科技股份有限公司車間內，300多名工人正控制著沖壓模具生產汽車零部件。“去年疫情、高溫等不利因素對企業有影響，但今年1月份市場反饋良好，且近幾年企業智能化改造效果正在顯現，我們對今年很有信心！”該公司常務副總經理楊曉東說。

　　兩江新區是重慶市工業經濟的“主陣地”。記者近期走訪兩江新區部分企業了解到，汽車、電子信息、生物醫藥等支柱產業供應鏈上下游有效協同，推動了春節假期后企業快速復工復產。兩江新區管理委員會相關負責人介紹，1月以來兩江新區持續推進優化營商環境改革，各級領導干部定點聯系重點企業，積極為企業紓困解難，確保工業經濟開好局、起好步。

　　企業活力離不開創新驅動。近年來，兩江新區通過大力引進科研院所、舉辦創新創業大賽、設立產業投資基金等方式，鼓勵企業加強科技創新。

　　由于產品供不應求，重慶鑫景特種玻璃有限公司200多名職工春節期間在崗生產，假期過后企業采用“三班倒”的辦法，最大限度提高產量。公司負責人告訴記者，企業訂單激增的背后是堅持科技創新。經8年技術研發，企業成功生產出了高抗摔性能的電子顯示蓋板玻璃等產品，在國產高端手機上得到大量應用。

　　物流是工業經濟的“大動脈”。兩江新區果園港，“一帶一路”與長江經濟帶在這里無縫連接。1月29日，伴隨著一聲火車鳴笛，一趟由13節車廂組成的列車從果園港出發，經西部陸海新通道開往東南亞。作為內陸開放的重要港口，果園港1月21至31日共有6趟西部陸海新通道班列發往東南亞、4趟中歐班列發往歐洲，讓企業產品及時到達海外客戶手中。

　　記者獲悉，截至1月31日，兩江新區共有近360家規上工業企業復工復產，超過14萬名職工到崗，產能恢復率超過95%。(新華社 記者周凱，參與采寫：張廉）