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太空“牽手”難度大 夢天實驗艙與空間站組合體穩穩“握手”這樣實現

發布時間:2022-11-01 15:38:00來源: 央視新聞客戶端

  太空“牽手”難度大 夢天實驗艙與空間站組合體穩穩“握手”這樣實現→

  夢天實驗艙與空間站組合體進行交會對接,可以是說我國載人航天工程當中最大質量的兩個航天器的太空“握手”,控制難度明顯增大。為此,科研人員也想出了不少辦法,讓它們能夠在太空里穩穩“握手”。

  此次夢天實驗艙要與空間站組合體進行交會對接,可以說是中國航天史上最“強有力”的一次太空“握手”。夢天實驗艙重達23噸,而空間站則是由天和核心艙、問天實驗艙以及神舟十四號載人飛船、天舟四號貨運飛船組成的“四艙”組合體,總重量更是超過了60噸,要讓這兩個龐然大物完成交會對接,它們就必須“穩穩握手”,盡量減小它們之間的撞擊力。

  航天科技集團五院空間站系統電總體主任設計師 梁曉鋒:為了克服對接過程中,這個大的沖擊對我們設備造成影響,在我們交會對接上,實際上是做了相關的一些專項的設計,一些阻尼設計,以適應這種大噸位大質量的交會對接,在整個對接過程中是減緩或者減小對接力,以保護整個的對接機構,減少對整個組合體和設備的沖擊。

  此次交會對接的另一大考驗,就是夢天實驗艙攜帶著兩個巨大的太陽能帆板,它們不僅面積大,并且采用的是柔性材料,就好比帶著一對巨大的“軟翅膀”進行交會對接,控制難度可以說是空前之高。為此,科研人員也專門為夢天實驗艙設計了一套太陽帆板展開方案,提高了可控性,保證任務穩妥成功。

  太空“牽手”難度大 多重措施保成功

  夢天實驗艙與三個月前發射的問天實驗艙個頭差不多,但是交會對接過程卻是“難”上加“難”。為了解決這些難題,科研人員設計了大量的預案和措施,保障了此次交會對接最終圓滿成功。

  據介紹,此次交會對接的第一個難點,就是夢天實驗艙入軌后,與太陽照射的角度有較大偏差,導致太陽帆板發電能力弱,能源緊缺。如果不能在規定的時間內完成交會對接,就需要緊急調整“夢天”的姿態朝向太陽從而補充能源,這樣就會導致交會對接時間的拖延。為此,科研人員為“夢天”特別制定了交會對接任務故障預案。

  第二個難點便是在于此次交會對接的目標——空間站組合體上。上一次問天實驗艙交會對接時,組合體是“一字”對稱構型,而此次夢天實驗艙交會對接時,由于問天實驗艙已經完成了轉位,因此組合體是“L”字形的非對稱構型,這顯著增加了空間站在軌姿態控制的難度。

  航天科技集團五院空間站系統總體設計師 羅超:我采用了一個俯仰偏置一定角度,這樣的話可以節省很多推進劑,也是有效利用了空間力矩。然后在夢天艙進入最后平移靠攏段的時候,才會把俯仰角度調整到完全水平的這么一個狀態,來等待夢天實驗艙的交會對接。

  此外,在“夢天”接近組合體時需要開啟反推發動機減速,發動機的羽流會干擾到組合體的姿態,這樣就讓夢天實驗艙與空間站在最后關頭的對接變得更加困難。不過,在科研人員的“精心設計”下,夢天實驗艙精準識別了與空間站組合體的相對距離及相對姿態,通過一點點接近并最終實現了高精度的交會對接。(央視新聞客戶端)

(責編:陳濛濛)

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