中新網(wǎng)上海9月12日電 (陳靜葉真于)綠華山錨地是上海港唯一具備半潛作業(yè)條件的水域，也是中國海洋工程裝備走向世界的重要通道之一。記者12日獲悉，在上海邊檢機關“生產(chǎn)-換旗-試航-交付-出境”的全過程護航下，近年來，中國海工裝備從綠華山錨地中轉(zhuǎn)出境的道路一路通暢：停靠在臨港外高橋海洋工程碼頭價值過百億元人民幣的13座鉆井平臺全部出清；今年，大型浮式油氣生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸油平臺等高端海工裝備陸續(xù)登上世界舞臺，參與全球競爭。

　　臺風“梅花”正在靠近上海。記者12日獲悉，上海邊檢總站洋山邊檢站趕赴距執(zhí)勤點外35海里的綠華山錨地，緊急為兩座大型國產(chǎn)海洋工程裝備辦理邊檢通關手續(xù)，確保兩艘半潛船和載運的貨物在臺風“梅花”影響上海前及時出境。很快，中國籍“華瑞龍”號半潛船開拔起錨駛向目的港，馬紹爾群島籍“紫晶”號半潛船也載著“國碩”號油氣鉆井平臺駛往作業(yè)海域。

　　據(jù)悉，國家移民管理局出臺了系列舉措，明確“支持國際航行船舶修造船企業(yè)提升競爭力”，以服務促進航運企業(yè)發(fā)展。邊檢機關為人員上下外輪、船舶搭靠外輪許可手續(xù)提供必要便利，盡量縮短查驗時間，提高現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)效率，增加企業(yè)競爭新優(yōu)勢。本次首航的“華瑞龍”號為8萬噸級半潛船，系目無常規(guī)艏樓、四島式設計的半潛船。赴遠海勘探的“國碩”號油氣鉆井平臺為當前世界主流的自升式鉆井平臺之一，搭載設備具備國際領先水平。

　　據(jù)上海邊檢總站洋山邊檢站介紹，針對大型海洋工程裝備體積大、重量重，交付出境環(huán)節(jié)多，受天氣等因素影響大等特點。該站在船舶出境交付前與相關船舶制造企業(yè)、船舶代理企業(yè)保持密切聯(lián)系，掌握海工裝備換旗、出廠和出境交付動態(tài)，了解人員隨船工作和離船核銷需求，并由兩個執(zhí)勤隊建立“一對一”出境保障機制。

　　在臺風抵達前，邊檢工作人員及時響應船方變更出境時間需求，通過靈活方式開展邊檢查驗：針對“國碩”號鉆井平臺隨船人員，采取錨地遠程視頻核驗與碼頭現(xiàn)場人證對照相結合的方式完成全部人員離船核銷手續(xù)；針對華瑞龍?zhí)枴鞍霛摯奔?1名隨船出境工作人員，采取窗口前移、現(xiàn)場登輪的方式辦理手續(xù)，確保查驗流程嚴密、船舶安全開航。

　　對于海工制造業(yè)來說，通關環(huán)節(jié)的這些便利舉措為企業(yè)節(jié)約了很大一筆成本。“華瑞龍”輪代理上海海騰船務外勤人員小陸表示：“移民管理警察登船辦理邊檢手續(xù)，避免了我們來回兩次往返，想企業(yè)之所想，急企業(yè)之所急。直接服務到船，在臺風來臨前以最快速度辦結出境手續(xù)，為船舶安全開航提供了大力支持，并為船東避免了一周左右的避風船期損失。”(完)