夏日，多種飛鳥的叫聲在山谷中回蕩，不同層次的綠色覆蓋在連綿起伏的山體上，空氣中滿是清新的味道，一條公路盤山而行，與自然融為一體。從北京城區(qū)向西出發(fā)，越來越多的綠色，彰顯著門頭溝區(qū)近年來生態(tài)建設(shè)的成效。

　　《北京市門頭溝區(qū)“十四五”時(shí)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》提出，門頭溝區(qū)將加強(qiáng)生態(tài)多樣性保護(hù)的具體目標(biāo)、重點(diǎn)措施，堅(jiān)定筑牢首都西部生態(tài)屏障，今年五月，門頭溝區(qū)啟動(dòng)“迎豹回家”計(jì)劃，為野生華北豹的回歸創(chuàng)造更好生態(tài)環(huán)境，一條綠色、舒適的豹子回家之路，悄然鋪就。

　　在石頭上造林

　　“只有把綠色搞好了，生物多樣性豐富了，豹子才會(huì)回家。”門頭溝區(qū)林業(yè)站站長楊景林介紹，近些年，門頭溝區(qū)致力于保護(hù)和修復(fù)生態(tài)多樣性，全區(qū)森林覆蓋率由2015年的41.79%，提升到2021年的48.26%，林木綠化率由65.9%提升到72.75%。“這兩個(gè)數(shù)據(jù)，是門頭溝的生態(tài)環(huán)境向好發(fā)展的重要依據(jù)。”

　　構(gòu)建適合野生豹的生態(tài)環(huán)境，綠色是第一步。

　　楊景林說：“打造出一個(gè)綠色的生態(tài)環(huán)境，為華北豹的出現(xiàn)，預(yù)留生存空間，對于其他物種也是一樣。”

　　為增強(qiáng)生物多樣性，門頭溝林業(yè)站施行百萬畝工程、京西風(fēng)沙源治理等多項(xiàng)工作，主要體現(xiàn)在封山育林、人工造林、植樹造林等多方面，構(gòu)建出一條生態(tài)廊道。

　　楊景林介紹，生態(tài)廊道是指在生態(tài)環(huán)境中呈線性或帶狀布局，并且能夠溝通連接空間分布上，較為孤立和分散的生態(tài)單元的生態(tài)系統(tǒng)空間類型，能夠滿足物種的擴(kuò)散、遷移和交換，在一個(gè)特定的區(qū)域內(nèi)，形成一個(gè)高級(jí)的生物鏈。“也就是保證生物多樣性，華北豹是一種高級(jí)食肉動(dòng)物，有它存在的生物鏈內(nèi)，物種更具有多樣性。”

　　提高生物多樣性，推行高質(zhì)量發(fā)展，門頭溝山區(qū)多，造林難度巨大，面臨的是前所未有的挑戰(zhàn)。楊景林回憶，為把綠色帶進(jìn)山溝，門頭溝施行宜林造林、荒山造林，在土薄坡陡的山溝中，造林需要人為打造。“我們只能爆破造林，在石頭上面造林，人上去都費(fèi)勁的地方，就用飛機(jī)播種。”

　　凝聚了林業(yè)人汗水與期望的門頭溝，如今放眼望去，滿是綠水青山。

　　楊景林說：“林業(yè)站在門頭溝生態(tài)建設(shè)中是關(guān)鍵的一環(huán)，這些年來，我們的山更綠了，水更清了，空氣也更好了，迎接豹子回家的基本條件我們有了。”

　　京西作為野生華北豹的原始棲息地，更是華北豹種群在太行山、燕山擴(kuò)散和恢復(fù)的中心點(diǎn)。

　　楊景林說，這條生態(tài)廊道的建設(shè)，旨在打通河北、山西等地區(qū)的生態(tài)廊道，打通野生豹的回家之路。

　　減少對生態(tài)的擾動(dòng)

　　一條109國道，直穿門頭溝區(qū)，連通北京、河北、山西等8個(gè)省份，全長3922公里。當(dāng)城市工程建設(shè)與自然生態(tài)環(huán)境發(fā)生交錯(cuò)，天平的兩端，如何保持平衡？

　　劉鐳是中國鐵路交通環(huán)境運(yùn)輸部環(huán)境保護(hù)中心的環(huán)境監(jiān)理，主要負(fù)責(zé)109國道新線高速公路工程環(huán)境監(jiān)理，他說，為了保證動(dòng)物棲息地的連貫性，在做工程建設(shè)的時(shí)候，就需要環(huán)境監(jiān)理這一崗位進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

　　“我們的崗位，就是為了防止項(xiàng)目工程對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行破壞。”劉鐳介紹，在109國道新線高速公路工程的建設(shè)過程中，會(huì)注意路基的建設(shè)，在不適合路基建設(shè)的地方增設(shè)涵洞，以便于河流過水，溝通生態(tài)溝渠。“遇到河流，我們就會(huì)將路基改成橋梁、隧道或者涵洞，這樣一來，河流可以過水，這里的生態(tài)鏈就不會(huì)斷掉。”

　　在一項(xiàng)工程開始之前，劉鐳需要對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境做整體的評價(jià)，調(diào)查該地的生物種類，遷徙習(xí)慣等，做出一個(gè)詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告后，再做工程設(shè)計(jì)。比如，針對某些特定的動(dòng)物，工程建設(shè)會(huì)遠(yuǎn)離某些遷移點(diǎn)位，盡可能保護(hù)原生態(tài)通道的狀態(tài)。

　　劉鐳說：“針對一些鳥類，我們會(huì)設(shè)置一些鳥屋，增加鳥兒們的棲息落腳點(diǎn)，避開它們的遷徙路徑。”

　　用森林城市迎豹回家

　　幾乎是每隔一個(gè)季度，劉鐳就需要做一次生態(tài)環(huán)境調(diào)查。去年，他在小龍門隧道出口，利用紅外相機(jī)檢測到斑羚、狗獾等五種哺乳動(dòng)物，紅嘴藍(lán)鵲、灰頭綠啄木鳥等7種鳥類，其中包含北京市二級(jí)保護(hù)動(dòng)物、北京市一級(jí)保護(hù)鳥類。劉鐳說：“根據(jù)評估，工程沿線人類活動(dòng)的干擾較大，對沿線生態(tài)系統(tǒng)造成了一定的不利影響，我們便會(huì)以此為依據(jù)，對此工程做一些沿線調(diào)整，減少人為對生態(tài)的干擾，幫助生態(tài)的恢復(fù)。”

　　做環(huán)境監(jiān)測，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是防患于未然。劉鐳介紹，環(huán)境監(jiān)測是一個(gè)未雨綢繆的工作，需要盡量避開對生態(tài)的擾動(dòng)。比如公路服務(wù)區(qū)的設(shè)置，就盡量設(shè)置在人多的地方，減少對生態(tài)的干擾，再比如，在途經(jīng)永定河流域的工程點(diǎn)，設(shè)置一些應(yīng)急防護(hù)和補(bǔ)救措施，避免公路上可能出現(xiàn)油罐車倒翻的情況，對水資源造成污染。

　　劉鐳說：“迎豹回家也是這樣，我們不去破壞原有的生態(tài)廊道，在工程建設(shè)和環(huán)境建設(shè)中取得平衡，去連接細(xì)碎的、被城市工程打碎了的生態(tài)圈，建設(shè)成一座森林城市，才能打通豹子回家的路。”

　　“打造森林城市，共建生態(tài)文明”，這句話不僅是門頭溝區(qū)的建設(shè)標(biāo)語，更是這些年不斷踐行的準(zhǔn)則。楊景林說，門頭溝未來的目標(biāo)，是提高森林質(zhì)量，不斷擴(kuò)大綠色空間，當(dāng)城市和森林并行，人與自然才能和諧共處。

　　一條綠色的生態(tài)走廊

　　在迎豹回家的這條生命走廊上，不只是“打造森林城市，共建生態(tài)文明”，京西門頭溝還加大了監(jiān)測力度。在百花山有七個(gè)野生動(dòng)物防疫監(jiān)測站，包括一個(gè)國家級(jí)監(jiān)測站；在三家店水庫和珍珠湖，有兩個(gè)市級(jí)監(jiān)測站；此外，還有四個(gè)區(qū)級(jí)監(jiān)測站。這些監(jiān)測站，每天都會(huì)收集大量的數(shù)據(jù)，偶爾也會(huì)發(fā)現(xiàn)各種珍稀動(dòng)物。

　　新京報(bào)記者 陳璐