中新網上海6月10日電 (周卓傲)疫情期間業(yè)務正常開展、封控一周內快速恢復80%的運力、多次參與保供物資運輸任務......依托柔性化的數字物流系統(tǒng)，上海元初國際物流有限公司得以在疫情期間克服困難保障物流通暢。

　　“這次疫情對于我們而言，其實只是一次小考，過去在數字化領域的布局，就如同中醫(yī)一樣，很好地幫我們預防了各種風險。”元初國際物流董事長黃影明告訴記者，元初國際物流很早就在數字化方面有大量的投入，并建立了一套柔性化數字物流系統(tǒng)，此外公司對疫情等突發(fā)事件也有充足的預案。

　　黃影明表示，疫情期間公司運輸業(yè)務正常開展的背后，是精準的大數據分析與應用，無論是借助智能化力量實現物流精準調配，還是依靠數字化聯(lián)通海關實現線上申報快速通關，都大大提升了物流效率。

　　黃影明以元初國際物流單證識別系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)可以根據紙面的單證直接識別和歸類，并形成稅率是多少，如何享受優(yōu)惠匯率優(yōu)惠的稅率，如何享受許可證原產地證的優(yōu)惠等一系列智能化自動識別的信息，用3分鐘就高效完成原本可能需要5個人花費三五天才能完成的清單資料，并且能用數字化的形式準確傳遞，大大節(jié)省人力成本。

　　此外，海關“一線徑予放行”系統(tǒng)也在此次疫情中發(fā)揮了重要的作用。黃影明介紹，企業(yè)只需要在線上登記貨物，無需到現場就可以完成報關流程，避免感染同時也提升了效率。

　　在開展日常業(yè)務同時，元初國際物流還在疫情期間積極參與緊急保供物資運輸任務，累計運輸100多萬盒連花清瘟、300多萬支新型冠狀病毒抗原檢測試劑、400多萬只口罩。

　　黃影明表示，保供物資的順利運輸，也離不開柔性化的數字物流系統(tǒng)，“其實我們很多業(yè)務是彈性的，借助數字物流系統(tǒng)，我們可以快速統(tǒng)籌相關業(yè)務，及時調配運輸力量參與到保供物資運輸中去。”

　　“如果類似數字化系統(tǒng)可以打通產業(yè)上下游，企業(yè)與物流公司合作形成一個完整的生態(tài)，那么整條供應鏈在效率、抗風險等方面都將有質的飛躍。”黃影明說。

　　事實上，在疫情暴發(fā)的大環(huán)境下，物流運輸不穩(wěn)定、不確定、不可控是擺在企業(yè)面前的一道難題，從業(yè)者也在重新思考和重構供應鏈。京東消費及產業(yè)發(fā)展研究院院長劉暉指出，常態(tài)下的供應鏈需要滿足上下游聯(lián)通高效性，但在遇到例如疫情的關鍵節(jié)點上，能夠對突發(fā)事件進行及時響應，這對供應鏈的數字化和社會性要求是非常高的。

　　近些年來，京東提出了“數字化社會供應鏈”的概念，希望用這種方式來連接和優(yōu)化社會生產流通服務的各個環(huán)節(jié)，以降低社會成本提高社會效率。劉暉解釋，這種觀點更關注數字化、全鏈路、社會化的特點，用于優(yōu)化各個環(huán)節(jié)以實現提高效率和匹配度。他認為，要讓供應鏈或者供應鏈在關鍵節(jié)點產生價值，基礎設施本身也非常關鍵。

　　乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹同樣認為，企業(yè)亟須在現有供應鏈體系中建立有效的風險監(jiān)測能力，以快速準確地評估重大風險對企業(yè)銷量及利潤的影響，并制定相應的應急措施，“這將成為企業(yè)供應鏈戰(zhàn)略規(guī)劃、管理及執(zhí)行的必然之舉。”

　　“我們要重塑供應鏈信心，穩(wěn)定政策預期，建立更強大的信息共享體系。”崔東樹表示，為了進一步提升企業(yè)在復雜環(huán)境下的供應鏈韌性，企業(yè)還需要提高對應的核心能力：供應鏈戰(zhàn)略設計、動態(tài)集成化供應鏈規(guī)劃、端到端供應鏈數據透明化及協(xié)同、運營模式優(yōu)化。(完)